Öffne das Auslassvenil soweit es geht, Du musst ja dahinter schauen können.
Normal sieht das in etwa so aus, wenn ok.
Lasse Dir  n  u  r   Gusseisen Führungen einbauen, meine Empfehlung.

Ich lese da: vorne knapp 6bar und hinten ca 8bar
Das der Ofen deshalb nicht anspringt wundert mich schon … und selbst mit 4bar auf einem Zylinder erwarte ich eigentlich
schon das der Ofen irgendwie läuft. Selbst wenn nur der hintere Zylinder mal anläuft aber das gar nix geht ?
kapiere das nicht

Auf dem letzten Kolbenbildchen (Zylinder vorn) sieht man das der Kolben an der gleichen Stelle wo die Spur im Zylinder ist, in gleichen Abmessungen einen Einschlag hat hmmm
Ich kann mir vorstellen das irgendwas in den Zylinder reingeflogen ist.
Ist das zufällig auf den linken Seite des Zylinders (in Fahrtrichtung gesehen) ?

Dein Komp-Tester zeigt einen verschraubten Anschluss am Manometer. Kannst du auf dem Schlauch einen Adapter aufschrauben und mit einem Luftkompressor verbinden und
damit Luft in den Zylinder pumpen ? Das wäre eine Leakdown-Test für Arme. Dazu müssen die Ventile geschlossen sein. Am besten Stösselstangen lösen.
Wenn nicht, dann eben nicht.

Wäre nett vorher (vor Demontage des Kopfes) zu wissen wo der Druck entweicht: Ventile oder Kolbenringen
Wenn du den Kopf runtergerissen hast, drehe diesen um und gieße Sprit in den Ansaug und warte ein paar Minütchen ob der Sprit in den Brennraum vom Kopf leckt.
Danach das gleiche mit dem Abgas. 
Benzin. 
Nicht Apfelschorle oder Bratöl

So leakdown Test geht nicht wegen unpassender Anschlüsse.

Ich habe allerdings Mal ein Teelöffel Öl in den vorderen Zylinder gegeben und Zack 125psi...

5 min später bei mehrfachem kicken nur noch 50psi.
Würde also zum Geräusch aus der Kurbelgehäuseentlüftung passen und ich hab ordentlich Blow by.

Ich hatte überlegt die Ventile noch Mal vorne etwas lockerer einzustellen. Aber das hat sich nach dem Test jetzt wohl erledigt