Soviel mir bekannt ist, gibt es bei KessTech keine Ersatzteile mehr dafür.

Ich würde ihn trotzdem zerlegen. Wenn von geschlossen auf offen gedreht werden kann, dann wird vermutlich das Zahnrädchen in Ordnung sein!
Eventuell genügt es, wenn man eine flexible Federscheibe dazwischen klemmt.

Jep, so wird es sein (habe mir die Zeichnung eben angesehen). Wie man dort erkennen kann, gibt es da (Nr 59 in der Grafik) nur 2 Arretierungen für offen und geschlossen.
Es wird eventuell genügen, wenn man dieses Federchen ersetzt.

Gebraucht

Die wurden alle so um den Dreh gehandelt, incl. - jetzt wird es schwierig -  Interferenzrohr. Hat irgend etwas mit einem ungeregelten Katalysator zu tun. Das Neuste,  was ich heute erfahren habe ist, das ich unbedingt ein Mapping bei der Anlage durchführen lassen muß, weil das Benzin-Luft-Gemisch abmagert!?

Diese Klappen-Blechbüchsen der ersten Generation sind mit den heutigen Klappenanlagen in keiner Weise zu Vergleichen was Lautstärke und Klang angeht.

Naja, Geschmacksache halt. Ich würde die aber nicht mehr haben wollen. 

M.m.n hättest du für die Kohle mindestens 2 Anlagen davon bekommen müssen in gutem!! Zustand. 

Wo die Kats sitzen, kommt auf Modell und Baujahr an. Die ersten Generation Twin Cam hatten diese in den Schalldämpfer. 

Interferenzrohr ist empfehlenswert, gerade wenn öfter geschlossen gefahren wird. Kann aber auch offen schon zu leistungseinbußen kommen. 
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Wenn nur die KessTech da geändert wurde, braucht man am Mapping normalerweise nichts ändern.

Hast du da mal ein Bild von? Die originalen Anlagen der Softails hatten das Interferenzrohr in den Topf, das ist korrekt. Von Kess gab es ein Adapter Krümmerrohr, damit wurde dann ein normaler Endtopf montiert.