Also hier ein Update. Erstmal eins, der ADAC ist eine super Sache. Innerhalb von 10 Tagen war das Moped wieder in der Garage. Leider wurde unterwegs versucht, das Zündschloss zu knacken (warum auch immer?) und dabei zerstört. Die Lima ist definitiv durch. Schmorstellen an mehreren Wicklungen. Allerdings hatte ich nach dem Tausch wieder normale Ladespannung von 14,5V messen können. Also der Regler scheint zu funktionieren. Warum hat es mir dann während der Fahrt die Lampen geschossen? Auf alle Fälle habe ich den Regler auch getauscht, sicher ist sicher (falls jemand den alten Regler haben will, einfach melden). Da ich nunmla dabei war, das Moped zu zerlegen habe ich auch gleich die nicht wirklich funktionierenden Benzinanzeige gecheckt. Also den ganzen Krempel aus dem Tank ausgebaut und durchgemessen. Der Heber erzeugt zwischen 2,3 und ca. 5,6V, je nach Stellung. Scheint also zu funktionieren. Was mir nur nicht klar ist, woher kommt das Signal für Reserve? Wo kann ich das abgreifen bzw. testen, denn diese Reserve geht auch nicht mehr an. Beim Ausbau der Benzinpumpe stellte ich fest, dass der Schlauch zwischen Benzinpumpe und Ventil am Tank unten Richtung Einspritzung mehrere ganz feine Löcher aufweist. Winzige Benzinfontainen spritzen mir entgegen. Auf der Suche nach einem Ersatz muss ich feststellen, dass es diesen Schlauch anscheinend nur mit dem Ventil zusammen gibt. Oder kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich an einen einzelnen passenden Schlauch komme, der dann nicht 45€ sondern vielleicht nur einen Zehner kostet? 

Viele Grüße, Falk

Moinsen,

Welches Teil meinst Du genau ? ? ? Die Nr. 20 auf der Explosionszeichnung ? ? ? Wenn JA, OEM 62357-00. Kostet bei
8-Ball € 12,90 (LINK).
Die Scheinwerfer-Leuchten können auch bei UNTERspannung durchbrennen. In meinem Fall sah das damals SO (Foto)
aus....

Greetz  Jo

Ist es denn die Nr. 27 auf dieser Zeichnung ? ? ? Dann OEM 62189-01A. HIER für € 18,70.

Zum Thema "Reserve Leuchte": Diese sollte aufleuchten, sobald ein gewisser Spannungswert am GELB/WEISSEN Kabel
überschritten wird. Über die Höhe der Spannung gibt das WHB leider keine Auskunft. Funktioniert die Leuchte denn
beim Selbsttest (Tacho-Rückstellknopf beim Einschalten der Zündung gedrückt halten ; RUN/STOP-Schalter auf "RUN") ? ? ?

Greetz  Jo

Das Thema hatte ich persönlich schon einmal vor ein paar Jahren angesprochen. Siehe Beiträge HIER und die
Antwort von User "Bernde" vom  04.08.2016 15:48.

GReetz  Jo

Sollte man meinen, aber das Gegenteil ist der Fall.
2. Beispiel aus meinem Erleben: Vor ein paar Jahren hat sich der knapp 3 Monate alte Akku meiner E-Glide mit Plattenschluss
verabschiedet. Es gelang mir zwar den Motor mit meiner mitgeführten Powerbank wieder zum Leben zu erwecken und mich
bis nach Hause zu schleppen, aber auch danach war die Glühlampe des Scheinwerfers defekt. Überspannung kann ich definitiv
ausschließen (Voltmeter im Cockpit).....

Greetz  Jo