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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Anlasser dreht nicht (XL1200 Model 92)

Alle XL 1200: Anlasser dreht nicht (XL1200 Model 92)

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Alle XL 1200: Anlasser dreht nicht (XL1200 Model 92)

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Avatar (Profilbild) von Soonham
Soonham ist offline Soonham · 1600 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 27.08.2025 11:58
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wenn ich die Feder entnehme und die Spule zusammenpresse habe ich einen Widerstand zwischen 01,00 - 0,6 Ohm

hab im YouTube gestern noch ein Video von Doc Harley gesehen, da sehen diese Kupferkontakte ebenfalls so kraterhaft aus...

Bessere Bild hab ich auch gleich mitgemacht
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toni1967 ist offline toni1967 · 9 Posts seit 17.08.2025
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Neuer Beitrag 31.08.2025 10:45
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Hallo jungs.. 
Ich habe mehr oder weniger eine ähnliche Problem . 
Soll ich lieber eine neu trhead öffnen ? 

Motorrad vor 2 Wochen gekauft. 
883 Hugger 1995.

Nach der tanken Clack..  anlasser nicht gedreht..  2 versuch auch nicht.   danach alles tot.  leerlaufanzeige und Lampe aus. 
Man hat mich geschoben bin heim gefahren.. 
Batterie ok voll.  generator gemessen im Leerlauf ca.  13.3 volt mit gas 14.2 volt. 
Konnte der Starterrelais sein?

Dann probiert ..  ist wieder ok start ganz normal

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von toni1967 am 31.08.2025 11:20.

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springerdinger ist offline springerdinger · 5491 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 31.08.2025 11:11
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Es wird trotz allem die Batterie sein!Freude

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Schimmy ist offline Schimmy · 12156 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 31.08.2025 12:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
wenn ich die Feder entnehme und die Spule zusammenpresse habe ich einen Widerstand zwischen 01,00 - 0,6 Ohm

hab im YouTube gestern noch ein Video von Doc Harley gesehen, da sehen diese Kupferkontakte ebenfalls so kraterhaft aus...

Bessere Bild hab ich auch gleich mitgemacht

Moinsen,

Jetzt kann man es auch besser erkennen. Also die Kontakte sind noch in einem recht guten Zustand, und wenn bei
Kontakte geschlossen ein Widerstand von 1 Ohm zu messen ist, kommt auch Batteriespannung am Motor an. Dreht
dieser trotzdem nicht, dann wird der Motor wohl defekt sein.

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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toni1967 ist offline toni1967 · 9 Posts seit 17.08.2025
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toni1967 ist offline toni1967
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9 Posts seit 17.08.2025
fährt: 883 XL2 Evo 1995
Neuer Beitrag 31.08.2025 12:55
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
wenn ich die Feder entnehme und die Spule zusammenpresse habe ich einen Widerstand zwischen 01,00 - 0,6 Ohm

hab im YouTube gestern noch ein Video von Doc Harley gesehen, da sehen diese Kupferkontakte ebenfalls so kraterhaft aus...

Bessere Bild hab ich auch gleich mitgemacht

Moinsen,

Jetzt kann man es auch besser erkennen. Also die Kontakte sind noch in einem recht guten Zustand, und wenn bei
Kontakte geschlossen ein Widerstand von 1 Ohm zu messen ist, kommt auch Batteriespannung am Motor an. Dreht
dieser trotzdem nicht, dann wird der Motor wohl defekt sein.

Greetz  Jo

vor jahren  auf der roller mein kumpel hat gelnagt es sauber zu pusten . war volle staub.

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