Moinsen,

Im WHB steht, dass Du Loctite ROT (also hochfest) dafür verwenden sollst. Drehmomente / Anzugsreihenfolgen der
Schrauben hast Du ? ? ?

Greetz  Jo

Ich nehme Kunststoff (PA, PE) oder Alu. Stahl ist mir zu hart und rutscht gerne durch als Keil, Holz zu bröselig. Wenn Holz dann wenigstens Hartholz.

Zum öffnen am besten einen Schlagschrauber verwenden, ist die schonendste Art solche Verschraubungen zu lösen. Da brauchst normal nicht mal nen Keil.

Kann Moos nur zustimmen, damit habe ich auch schon so manche feste Verschraubung gelöst (z.B. die Mutter vom Stoßdämpfer im Federbeindom , die ist ziemlich fest und man hat kaum etwas, um gegenzuhalten. Auch Radschrauben bei entlastetem Rad gehen damit auf).

Und wie siehts mit der Schraube für den Anfahrrückdämpfer aus, sollte die wirklich erneuert werden wenn man di offen hat oder kann man die wieder verwenden.
Harley empfiehlt diese zu erneuern, wie seht ihr das?

Hmm ja wahrscheinlich wäre es kein Problem wenn die wieder verwendet wird.
Bin mir sicher haben auch schon einige vor mir gemacht.

Moinsen,

Weder, noch. Vorne am Ruckdämpfer hast Du eine Sechskantschraube ( 9/16 UNC x3, HEX ) Schlüsselweite ? 13/16" ?, und
für die Kupplungsnabenmutter brauchst Du eine Nuss 1 3/16" (30mm passt angeblich auch). Guggst Du Bild.....

Sollte es mit dem Schlagschrauber nicht wirklich funzen, hilft es die betreffenden Stellen mit einem Heißluftföhn zu erwärmen.

Thema Wiederverwendung:
Da hatten wir hier im Forum schon einmal bei einer anderen Baustelle (Schrauben Bremsscheibe) eine ausgiebige Diskussion, wo HD
für unterschiedliche Baujahre unterschiedliche "Regelungen" in den WHB´s beschrieb (obgleich IMMER der gleiche Typ Schrauben verwendet
wird). Ich denke, dass die "Problematik" darin liegt, dass durch eventuell noch vorhandene Reste des alten Schraubensicherungsmittels
in den Gewindegängen das Anzugsdrehmoment "verfälscht" werden könnte.....

MMn. gibt es keinen Grund warum man diese Schraube nicht wieder verwenden könnte (es sei denn, sie ist völlig ausgenudelt). Die
Kupplungsnabenmutter kann ja anscheinend auch mehr als 1x verwendet werden.....

Greetz  Jo

Na ja... da scheint auf dem Foto von dem Dichtsatz Einiges durcheinander geraten zu sein (2x Seegerring, aber
nur 4x Dichtringe für die Pimärdeckelschrauben und keine Dichtung für´s Derby-Cover....)

Bei 8-Ball selbst ist der Inhalt des Dichtsatzes immerhin auf 4 von 5 Bildern korrekt dargestellt....

Was diesem Dichtsatz aber (auf allen Bildern) zu fehlen scheint, ist diese Dichtung (Primär zu Kurbelwellengehäuse).....

...aber vielleicht überlebt sie ja den Eingriff.....

GReetz  Jo