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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Ölwechsel Primärantrieb bei 92er Model

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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Ölwechsel Primärantrieb bei 92er Model

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Bommel ist offline Bommel · 25 Posts seit 06.01.2019
aus Weyhe
fährt: FLHTCU Bj .92 und BMW R1100GS
Bommel ist offline Bommel
Neues Mitglied
star2
25 Posts seit 06.01.2019 aus Weyhe

fährt: FLHTCU Bj .92 und BMW R1100GS
Neuer Beitrag 20.01.2019 16:05
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Eigentlich traue ich mich diese Frage gar nicht zu fragen....
Gibt es bei der FLHTCU Bj 92 eine Ablassschraube für das Öl des Primärantriebes? Bin ich wirklich zu blind die zu finden oder muss Mann für einen Ölwechsel tatsächlich das ganze Gehäuse entfernen?

Ich habe die Harley erst seit ein paar Wochen, deshalb bitte etwas Verständnis.... ????

Und wenn ich schon dabei bin, die Getrieböl Einfüll- und Ablasschraube habe ich auch noch nicht gefunden.

Schon mal vielen Dank im Voraus.

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6392 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
rockerle69 ist offline rockerle69
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
6392 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
Neuer Beitrag 20.01.2019 16:13
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Unter der Kupplung siehe Bild, was besseres hab ich auf die Schnelle nicht.
Ist zwar nicht von der92er, aber gleich.

Aber bitte, bevor ihr an den Bikes herum schraubt, legt Euch doch einfach ein Reparaturhandbuch zu.
Erleichtert vieles, spart viele Fragen und man lernt was dabei.
Attachment 302127
Attachment 302128

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Schimmy ist offline Schimmy · 9267 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
9267 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 20.01.2019 16:49
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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Unter der Kupplung siehe Bild, was besseres hab ich auf die Schnelle nicht.
Ist zwar nicht von der92er, aber gleich.

Aber bitte, bevor ihr an den Bikes herum schraubt, legt Euch doch einfach ein Reparaturhandbuch zu.
Erleichtert vieles, spart viele Fragen und man lernt was dabei.

Sei nachsichtig mit ihm... er arbeitet sich gerade erst in die Materie ein... smile

Hier ein besseres Bild.


GReetz  Jo

P.S.: Ich dachte, Du hast ein Werkstatthandbuch gefunden .... Augen rollen Noch einmal an dieser Stelle der Tipp mit J.W.Boon (OEM-Nr 99483-92)
70 Euronen für die gedruckte Version sind gut angelegtes Geld.
Attachment 302133
Attachment 302135

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 20.01.2019 17:34.

Avatar (Profilbild) von Bernde
Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
aus München
fährt: `89 FLST Bob
Bernde ist offline Bernde
Langes Mitglied
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2756 Posts seit 06.09.2014
Avatar (Profilbild) von Bernde
aus München

fährt: `89 FLST Bob
Homepage von Bernde
Neuer Beitrag 20.01.2019 17:32
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Bommel,
beim Einfüllen drauf achten, dass der Ölpegel nicht an die Kupplungsscheiben kommt.
In obsoleten Anleitungen sind falsche Füllwerte angegeben.

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

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