Jep, so isses und kann man manchmal (je nach Kröpfung) einfach durch drehen des Lenkers zum linken Anschlag korrigieren. 
Meine Antwort bezog sich auf Users Sciroccos Beitrag, während Moos fast zeitgleich das gleiche…

Richtige Bremsflüssigkeit von Deinem Zauberschrauber verwendet worden?
Das würde beim Entlüften zunächst mal keinen Unterschied machen, aber dann fängst Du demnächst nochmal von vorne an, will ja keiner.

Luft will nach oben, deshalb müssen die Öffnungen, wo sie entweichen kann, oben sein...und es gibt mehrere "obens".
So, wie Dein Bike auf dem pic zu sehen ist, funktioniert das nicht zuverlässig, weil der Behälter nach außen hängt. Außen muß aber die höchste Stelle Deiner Hydraulik sein.
Auf Deinem pic ist der Bremsleitungsanschluß die höchste Stelle, der Behälter hängt sozusagen wieder bergab.
Mit nach links eingeschlagener Lenkung könnte dieser Fehler schon berichtigt sein.
Sehr gut zu prüfen, wenn man den Behälterdeckel abnimmt und den Flüssigkeitsspiegel mit der Dichtkante (zum Deckel) des Behälters vergleicht.
Bei offenem Deckel Bremshebel paarmal vorsichtig betätigen, um evt Luft aus dem Banjo rauszubefördern, sichtbar an den Blasen, die im Behälter aufsteigen.
Wenn keine Blase mehr kommt (etwas Geduld), Fluid ggf nachfüllen, Deckel wieder drauf.
Das nächste "oben" befindet sich unten im Sattel.
Wenn das Bike beim Entlüften auf dem Seitenständer steht, dann hängt der Sattel so schräg nach links, das die inneren Kolben höher stehen, als die äußeren, wo auch der Entlüfter sitzt.
Eine mögliche Luftblase im oberen, inneren Kolben wird nicht freiwillig nach unten zu den äußeren Kolben wandern, da muß man nachhelfen.
Also Bike nach rechts neigen und Gabel nach rechts drehen. Die Bremse einige Male betätigen, um Fluid und Luft zu bewegen, erregen.
Eventuelle Luft wird sich unterm Entlüfter sammeln.
Klarsichtschlauch aufstecken, möglichst hoch hängen und Entlüfternippel aufdrehen (zunächst nicht pumpen, Deckei ist oben zu). Dabei beobachten, was Du im Schlauch sehen kannst (Taschenlampe dicht am Schlauch von Vorteil).
Die Bremsflüssigkeit wird langsam durchsacken und den Schlauch allmählich füllen. Dabei können auch Luftblasen von der Inneseite des Sattels dabei sein.
Jetzt stellst Du Dich vor oder über Dein Vorderrad und betätigst mit der Linken den Bremshebel. Dabei wieder beobachten. Beim Betätigen und wieder Lösen beschleunigst Du das Fluid rauf und runter und kannst vielleicht noch eine unwillige Blase mitreißen.
Wenn keine mehr kommt, mit der Rechten Entlüfter zudrehen, danach oben nachfüllen, FERTIG.

Mit dem Kabelbinder-Trick von timedrifters kann meine Logik nichts anfangen
Stahlbus Entlüfter können nützlich sein, lösen aber Dein Problem nicht.

...und welche Bremsflüssigkeit hast Du drin, bzw welche gehört rein?

...ach ja, jetzt hab ich es auch schon gelesen.
Nich ins Gesicht spritzen, das mag sie nicht,
und natürlich schon überhaupt nich auffn Lack,
is agressiv!!!

DOT 4

 @cal43 Ich weiß wie es geht und möchte mich halt richtig informieren. Was sollte daran schlecht sein. Vielleicht hilft dies ja den ein oder anderen, der das gleiche Problem hat. Das ist meine erste Harley. Vorher hatte ich nur Japaner und da gab es nie solche Probleme. Aber trotzdem Danke für Deinen Kommentar.
@Tinnefou-jun , Deine Tipps find ich super. Wie gesagt ich habe keine Garage, habe aber gestern folgendes gemacht. Lenker nach links und mit einem Schraubenzieher immer gegen die Leitung geklopft und dann mit dem Griff gepumpt. Irgendwann kam dann ein Druckpunkt, der immer stärker wurde. In diesem Zusatnd hab ich den Hebel mit einem Gummi fest gemacht, damit er nicht mehr zurück geht. Heute Morgen gleich nachgeschaut und siehe da der Bremspunkt ist immer noch da. Die Prozedur nochmal wiederholt und den Griff fest gemacht. Wenn`s Wetter passt werde ich heute Abend das mit Lenker nach rechts und Schlauch machen. Dann aber mit einem Kumpel zusammen, der das Bike nach rechts hält.
So jetzt erstmal vielen Dank an alle. Wenn ich es geschafft habe, werde ich nochmal berichten.

Du unterliegst da einem Verständnisproblem. Du hast gestern nur die Luftblase im System komprimiert bis zu einem Druckpunkt und diesen Zustand über Nach quasi gespeichert. Dein Experiment besagt nur dass das System dicht ist, mehr nicht. Wenn den Hebel  los läßt, entspannt sich die Luftblase und der Druckpunkt ist wieder weg. Ohne richtiges Entlüften wird das nix.

Das stimmt so leider nicht. Die Luft die in der Leitung war ist ja oben raus gekommen. Druckpunkt ist immer noch da. Wie weit muss sich eigentlich der Hebel ziehen lassen bis zum Druckpunkt? Ich habe bis zum Griff jetzt 2cm. Weiter geht der Hebel nicht mehr. Ich habe das jetzt auch mit dem Lenker nach rechts gemacht, da kammen ein paar kleine Bläschen raus.

Dann ist ja alles gut.