Genauso

da hilft nur spannung messen - anner batterie - wenns sein muss motor im leerlauf hochdrehen und messen - oder du hast doch nen wackler bei bestimmten drehzahlen/vibrationen - hab mal meine batterie angeschaut, wenn ich im stand bisschen am gas spiele - mein lieber mann, die viebriert fast so wie das stehende nummernschild - da wunderts mich nicht wenn die batteriepolschrauben ab und zu mal locker sind, oder gar die anschlußkabel abvibrieren oder brechen

ohhh - glückwunsch !

und wo ??

am schalter , oder am sicherungskasten oder am kess modul ??? währ mal interessant, wo man bei einem ähnlichen fall als erstes schauen könnte

- aber ich fürchte der kabelbaum ist bei den neuen modellen ab 00 ganz anders als bei ner evo

Ich habe ein Kabel unter dem Dash angebracht vom geschalteten Plus am Zündschalter zum Sitz und dort einen Verteiler gebaut. An diesem gehen die Plus Pole vom Zumo, der Kess und der Steckdose ran. Nach langem suchen hatte herausgefunden das nicht nur die Kess ohne Strom ist sondern auch der Zumo. Also habe ich weitergesucht und schließlich das kaputte Zuleitungskabel gefunden. Jetzt funktioniert es einwandfrei.

Sieht nicht schlecht aus. Allerdings ist mein Zubehör von Haus aus abgesichert. Wenn ich im Winter Zeit habe werde ich mich mal an das Feintuning machen damit es professioneller wird.

Ich denke das wird wohl bei mir auch noch kommen. Kann ja auf dein Wissen zurückgreifen.

mein reden !!!

genau das gleiche hab ich (leider ) dieses frühjahr 2 x durchgemacht

aber über den service bei kess gibts nix zu meckern

haste mal das servo an den anderen anschluß am esm modul ausprobiert ? kannste ja vertauschen - auch mal geschaut ob nicht ein anschlußpin aus dem stecker gewandert ist ??? - so wars bei mir neulich im urlaub ! - also wackler !

jetzt bei mir wieder auf einer seite, servo läuft mal auf, mal nicht , bin mir aber ziemlich sicher dass ich einen wackler in den anschlusssteckern habe - werde die kabel dann mal fest zusammenlöten statt den wackeligen steckern und den relativ dünnen käbelchen, die mir auch schon mal gebrochen sind, da neben der batterie verstaut und geknickt und auch heftige vibrationen dort an der batterie, bei bestimmten drehzahlen

hab nur noch keine zeit gefunden, das zu reparieren

hmmm - eigentlich sinds ja nur 3 leitungen zum servo, damit die laufrichtung des motors umgepolt werden kann ( auf /zu )

aber vorsicht beim anschließen externer spannung an das servo - das läuft nicht mit 12V sondern mit viel weniger ( 5 V oder so ) - ich glaub bei meinen neuen sevos war extra ein warnhinweis zettel dabei - oder schick sie einfach ein - bei mir hat das auch fast geklappt innerhalb einer woche

dann sag ihnen noch mit welchem service sie den topf zurückschicken sollen

normal nehmen die DHL - weil se mir aber mal ein ersatzteil besonders schnell zuschicken wollten ham se mir das mit UPS geschickt - den DHL postundpaketbüddel hatte ich morgens abgefangen auf seiner tour, und der upssler hat mich nicht erreicht und hats wieder mitgenommen