Update, Vergaser ist gereinigt, zusammen- und eingebaut. Sprang gut an aber läuft nach wie vor nicht ohne Choke. Ich werde mir jetzt die Dichtungen Manifold > Zylinder besorgen, da ja immer wieder das Wort Falschluft auftaucht. Einfach um das auszuschließen und dann mal weiter schauen. Werde berichten.

Ja, das ist so ein Dialekt-Problem. Wir Schweizer sagen viel in Mehrzahl, auch wenn es sich nur um ein einzelnes Teil handelt. Es soll wohl ausdrücken, dass es häufiger vorkommt und dann eben mehrere Teile betroffen sind.

Aber ist ja klar, der CV OEM hat genau eine Hauptdüse und eben eine Teilllastdüse (mit 3x"L").

So, fummelei ist es in der Tat, muss mich etwas sputen da ich ab November nicht mehr testen darf... 

Die Dichtungen sind getauscht, vor dem Einbau die Dichtungen mit WD40 eingerieben (gibt da verschiedene Vorschläge, habe halt den probiert), Schrauben nur leicht gegen gedreht. Dann Vergaser und Luftfilter drauf und vorsichtig festgezogen. Erster Startversuch erfolgreich, losgefahren, läuft kacke. Trotzdem weiter gefahren und siehe da, plötzlich alles gut. Etwa 40km abgerissen, alles gut. Das war am Sonntag. Montag wieder Kaltstart, losgefahren, Mist. Weiter gefahren, nach etwa 8km wieder alles gut. 

Zu Hause den Luftfilter runter, Schrauben geprüft, alles fest. Will wieder zusammen bauen, passen die Bohrungen vom Luftfilter nicht, geht nur unter Spannung. Scheint sich beim Anziehen der Schrauben am Manifold das Ding doch etwas verschoben zu haben.

2 Fragen:
1) Wenn der nach etwa 8km anfängt vernünftig zu laufen, also wenn er warm ist, habe ich doch nach wie vor ein Nebenluftproblem, oder? Ich vermute gerade dass die vorhandene Öffnung sich schließt wenn der Motor sich ausdehnt im warmen Zustand. Ander Möglichkeit?
2) Gibt es einen Trick den Manifold in der richtigen Stellung zu fixieren beim Festziehen so dass Vergase und Luftfilter spannungsfrei montiert werden können? Das könnte doch auch ein Grund für Nebenluft sein.

Wäre ja langweilig wenn alles einfach ist... Irgendwas ist halt immer.

Eines mal vorweg! Reiss mal (sofern wieder nach 8 KM alles passt) nicht nur 40 KM ab, sondern fahr 100 KM in einem durch. Ich bin ziemlich sicher, dass das Manifold sich von selbst abdichtet.

....😁😉

Und,
ist dein Manifold (nach den 100 gefahrenen KM ) jetzt dicht?

Da gestern das Wetter passte bin ich doch nochmal los, 1x Ostsee und zurück. Waren so 150km. Heute morgen dann Testlauf, leider keine Besserung. Ich habe hier auch die Dichtung vom Vergaser zum Manifold unter Verdacht, wie oben geschrieben kann ich den Luftfilterkasten nur unter Spannung festschrauben, daher ja auch die Frage ob es einen Trick beim Ausrichten vom Manifold gibt.

Ich nehme das jetzt alles auseinander und sehe zu es vernünftig ausgerichtet wieder zu montieren. Dann auch mit Vaseline, vielleicht hilft es ja. Testen kann ich dann allerdings erst im nächsten Jahr.

Meine Meinung:
"Dein Fehler war, dass du das Manifold (vor dem (abwechselnden festziehen) nicht sorgfältig und genau ausgerichtet hast."