Hallo Leute,

so geht es einem, wenn man drauflos schraubt und dann etwas erzwingen will.

Begonnen hat es damit, dass ich die 2" vorverlegte Mids an meine 2015er Bob schrauben wollte.

Um die Halterung auf der linken Seite zu verbauen, muß erst die normale MID-Halterung demontiert werden.

Ich wollte nicht die J&H-Anlage abbauen (aber offenbar geht das nicht ohne) und dachte mir ich bekomme das so hin.

Hat leider nicht geklappt, also alles wieder rückgebaut nur habe ich nun ein Problem mit der Bremsstange der Fußbremse.

Im Bereich der Justiermutter ist ein Sicherungsring, den ich gedqnkenlos zusammen mit der Einstellmutter gelöst habe und dieser Sicherungsring muß wieder zurück in seine Postition.

Weiß jemand, ob da eine Nut unter der Gummimuffe, welche diese Feder ummantelt, liegt, in die der Ring einrasten muß?

Und wenn ja, wie "tief" liegt der unter der Muffe - ich frage, weil ich dazu ja die Feder komprimieren muß und das ist allein fast nicht machbar.

Hätte gerne gewußt, auf was ich mich da einlasse, bzw. ob es da einen Trick gibt, den Ring wieder in Position zu bringen.

Bild anbei, hoffe das hilft beim Verständnis, was ich meine

Schon jetzt vielen Dank für jede Hilfe

 

Danke, ich denke ich habe jetzt ein Bild gefunden, das erklärt wie das Ganze aussehen soll..

Die Bremsstange ist in den Gestängeanschluss eingeschraubt, der Pfeil zeigt den Seegering, der die Beilagscheibe in Position hält.

Werde das morgen versuchen hinzubekommen

 

So wie es auf dem Foto ausschaut, ist der Seegering aber nicht ganz in der Nut drinn????

Ja, wenn Du nur die Länge der Stange justieren willst, schon.

Allerdings kommst du da nicht so leicht dran um die Stange einfach aus dem Pedal zu nehmen und zu drehen, da Fußrastenhalter und Pedal eine Einheit bilden und miteinder über einen Bolzen mit Sicherungsring verbunden sind. Ohne dass man den Auspuff abnimmt, kommt man da imho nicht dran...

Bei mir hatte das Dilemma ja grundsätzlich andere Gründe, ich wollte den Fußrastenhalter ohne Demontage des Auspuffs abbauen und habe daher etwas "experimentell rumgeschraubt"

Hat eh nicht geklappt und zusätzlich hatte ich mir noch den losen Seegering "eingehandelt"

So heute nochmal extra gecheckt, die Nut läuft schon ganz rum und der Seegering sitzt drin

 

Komisch, ich konnte den Bolzen, der das Bremsgestänge fixiert trotz Splintentfernung nicht rausziehen, weil immer was - und zwar egal wie ich das ganze losgeschraube Konstrukt gedreht habe - im Weg war....