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Den passenden Fred gibts hier:

Power Vision - Fragen und Antwort Thread

und beim PV wird auch nichts eingebaut, das Ding wird bei Bedarf an den Diagnosestecker angeschlossen. Vorm Kauf auch das sehr spezifische Lizemzmodell beachten (bei Moppedwechsel werden erneut Gebühren fällig).

Meiner Ansicht nach ist ein Prüfstandslauf - wenn richtig gemacht - durchaus sinnvoll als irgendeine zusammengebastelte Map, aber da gehen die Meinungen auseinander.

Hallo,
danke erstmal für eure Antworten. Ich hab mich jetzt mal etwas eingelesen in das Powervision Thema und mich entschlossen ein Prüfstandmapping machen zu lassen . Zusätzlich kommt da noch ein SE Luftfilter dran ,ach ja die meine hat einen Penzl manuell verstellbaren Klappenpuff . Etwas verunsichert bin ich noch , der Dealer meinte wenn Penzl Klappe dann offen fahren ,nur dann hast volle Leistung . Soweit so gut , nur ist mir das zu laut , ich fahr meistens mit halber Klappenstellung und das hört sich für mich gut an und ich geh nicht meinen Mitmenschen auf den Sack. Eine Alternative wäre noch einen Miller Slip on zu verwenden  den könnt ich für 450 € gebraucht bekommen . Bei dem Miller gibts ja verschiedene Absorber nur kann ich die im Fall einer Kontrolle nicht mal so schnell wechseln wie ich die Klappe beim Penzl zudrehe . Auspuffwechsel oder nicht werd ich mir noch überlegen aber auf den Unterschied mit anderem Luftfilter und Mapping bin ich sehr gespannt.
Gruß Christian

Entscheide dich zuerst für die Hardware. Und mach dann das Mapping. Wenn du später Einlass- oder auslassseitig etwas veränderst, dann passt auch deine map nicht mehr. Der PV bleibt deiner, aber abstimmen musst du erneut. 
Wenn du eh quasi ständig „halb offen“ fährst, dann würde ich auf jeden Fall so auch die Abstimmung vornehmen lassen. Die soll ja schließlich für den täglichen Fahrbetrieb optimiert sein. 

Da ist bestimmt „was“. Ich merk es nicht. 

PS: und im Schlaraffenland würden wir alle nur Allergien und Intoleranzen entwickeln

Glückwunsch - hast alles richtig gemacht
Hab an meinen beiden Bikes mit PV abstimmen lassen - nie mehr ohne !
Die Fahrbarkeit ( kein Lastwechselruckeln ) hat sich um Welten verbessert ...

@WBP  leider hat der Tuner "vergessen" die Klappe der Penzl auch mal ganz zu öffnen und zu messen.

Die Eingangsmessung war auch mit halber Klappe . Ich habe auch noch ein 2. Mapping mit offener Klappe das ich aber noch nicht ausprobiert habe .
Vielleicht mach ich das kommende Woche in den Dolomiten  wobei ich mit dem Schalldruckpegel bei offener Klappe durchaus einen Erdrutsch auslösen könnte...und wer will das schon.