Hey Leute!

Folgendes Problem: gestern Moped (BJ 2013) gekauft (Privatkauf), Probefahrt lief alles ohne Probleme, auch die ca. 50 km Strecke nach Hause lief alles tip top. Heute morgen wollte ich sie starten und da ist folgendes passiert. Beim ersten Mal Elektrostarter drücken hat sich der Motor bewegt und es hat so geklungen, als ob die Maschine bereits an ist - ich also den E-Starter losgelassen und zack, Maschine ausgegangen. Zweites mal das selbe Spiel. Also nochmal versucht und E-Starter länger gedrückt gehalten. Von der Maschine hat man jetzt aber rein gar nichts mehr vom Motor gehört, nur dass es wie ein Maschinengewehr geklackert hat. Also kurz gegooglet und gefunden, dass es an der Batterie liegen könnte. Ich also Batterie ausgebaut (natürlich das erste Mal und direkt Alarmanlage losgegangen -.-) und ans Ladegerät gehängt (anscheinend NICHT die originale Batterie, sondern nachgerüstete Gel-Batterie). Lädt nun seit gut 6 Stunden und scheint wohl laut Ladegerät immer noch nicht voll zu sein.
Nun meine Frage: Wisst ihr, was dort los sein kann? Kann sich die Batterie über Nacht wirklich so schnell entladen, wenn gestern Abend noch alles in Ordnung gewesen ist? Zu Hause habe ich das Moped öfters auch aus und wieder angemacht und die Maschine ist ohne Probleme angesprungen... Daher bin ich total verwirrt, was jetzt los ist. Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen und Tipps geben, wie ich vorgehen kann. Wenns alles nicht bringt, muss wohl die Werkstatt her, aber die Frage ist, was für Kosten dann auf mich zukommen...

Viele Grüße,

FlashSepp

Edit: Habe im Forum schon gesucht, aber leider nicht zu meinem beschriebenen Problem gefunden. Kann aber auch sein, dass ich nichts passendes gefunden habe und es das dennoch schonmal gab. Da ich hier aber neu bin, hoffe ich, dass ihr nachsichtig seid

Willkommen Sepp,

die Anschaffung eines Voltmeters wird ab sofort bei Harley zur Pflicht!  

Je nach Lader wäre eine lange Ladezeit (bis 12...14h) bei einem leeren Akku ein gutes Zeichen.
Das Übel ist aber, dass sich der Akku über Nacht entlädt.



 

Moin, 

Benzinpumpe, Steuerelektronik, Startermotor, das alles will 'unterhalten' werden. Da können x Startvorgänge ohne ausreichende Batterieerhaltungsfahrt dem Akku schon ganz schön zusetzen. Und das gänzlich ohne dubiose Verbraucher.

BlackStar 

Das Problem hatte ich bei  meiner 48 auch .Nach Einbau einer neuen Yuasa  war das Problem  gelöst .

@FlashSepp

hört sich nach leerer oder defekter Batterie an.

Hast Du ein ordentliches  Ladegerät benutzt oder so ein altes Autoladegerät?

Die alten oder die billig Ladegeräte zerschießen meistens die Batterie ...

Hey Leute!

Vielen Dank für die zahlreichen Hinweise und Tipps. Anscheinend war die Batterie wirklich komplett leer. Nach über 20 Stunden laden hat die Iron ohne Probleme zum Glück direkt gestartet! Hoffentlich war's das erstmal mit den Problemen und die Lichtmaschine sowie die Batterie sind noch heile. Lichtmaschine wird heute nochmal überprüft.

Danke nochmal und bis dahin,

FlashSepp

Du weisst aber schon das Starten viel Batterieleistung wegfrisst , oder .
1x Starten muss mit bestimmt 20km strammer Fahrt wieder ausgeglichen werden ...
Und du sagst doch selbst du hast öfters gestartet , dann ist das doch klar das irgendwann die Kapzität nicht mehr da ist .
Das nennt sich "Bedienfehler" ( höflich ausgedrückt ) , du hast kein Batterieproblem , sondern ...ist klar ne.
Das Klackern ist der Magnetschalter der den Anlassermotor ansteuert , der zieht dann aber so viel Strom , das die Spannung aber einbricht und der Magnetschalter wieder öffnet , das ist das typische "Klack" das man in schneller Folge hört wenn die Batterie platt ist , und völlig normal.
Eine Batterie lebt davon das man fährt , nicht rumspielt