Hallo Leute,

ich hab ja jetzt seit 3 Wochen eine FLHTK BJ 2010 mit TC103.
Vorher fuhr ich eine Fatboy EFi  BJ 2004 mit TC88B.
Wenn ich jetzt mal die Laufkultur beurteilen soll, muss ich sagen dass der TC88B im Standgas so gut wie gar nicht vibriert/gewackelt hat.
Der 103er in der EG genau das gegenteil. Der schüttelt sich im Stand, das ist echt gewöhnungsbedürftig. Das Standgas ist laut DZM knapp unter 1000/min.
Aber eben auch ziemlich "flatterhaft".
Wollt jetzt mal so eure Erfahrungen hören, ob das normal ist oder ob der vielleicht nicht richtig rund läuft.
Sobald die Fuhre jedoch läuft, zieht er schön geschmeidig hoch, kein ruckeln oder zuckeln zu merken. Da hatte ich mit dem TC88B meiner Fetten immer beim konstandfahren ein wenig ruckeln.
Vielleicht noch zu erwähnen, dass ich auf der EG Vance und Hines Monster Ovals offen spazieren fahre mit orig. Lufi.


Sorry wenn ich euch mit Fragen nerve, aber ich hab jetzt eben ein ganz anderes Mopped und brauch eure Erfahrungen dringend.

TC 103 in der Dyna schüttelt sehr ordentlich
M8 in der RK schüttelt weniger als TC in der Dyna
aber viel mehr als der TC 103B in der Fat Boy S von 2017

Moin, 

der M8 der Tourer sollte trotz ebenfalls gummiert schon weniger schütteln als ein TC in der Dyna, da er ein weichgespülter mit 1 Ausgleichswelle ist. 
Und mehr als in der Fat Boy, da eben immer noch gummiert.

BlackStar 

Ich fahr genau die gleiche Kombi mit offenen Monster Ovals, original Lufi und ohne Mapping.
Meine schüttelt auch gewaltig im Stand. Genau so muss sich eine Harley anfühlen.

Völlig normal da keine Ausgleichswelle  wie beim 88b. Der  MW 8  ist dann wieder eine ganz ruhige Nummer. Da siehst im Stand nicht einmal das er läuft.....  und hören tust auch nix.  

Die Demo Road Glide, die ich beim Open House gefahren bin,  hat geklappert  wie ein  alter Traktor.   Die in Faak lief völlig leise und rund.