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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Krümmer hinterer Zylinder "heizt" ans Bein

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Krümmer hinterer Zylinder "heizt" ans Bein

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bios4 · 5454 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5454 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

09.07.2015 07:18

Hallo zusammen,

ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.
So stark, dass es schon ziemlich unangenehm war und ich das rechte Bein "anstellen" musste, um es erträglich zu machen... Augen rollen

Nach Rückfrage, ob und was man prinzipiell dagegen machen könnte, sagte man mir lapidar "Mappen bzw. Abstimmung am Prüfstand" (damit sie fetter/kühler läuft).

Aber das kann doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein...
Es ist für mich nur schwer vorstellbar, dass die MoCo ein Modell auf dem Markt hat, dass man - v.a. bei höheren Temperaturen wie aktuell gerade - ohne weitere Abstimmung gar nicht recht fahren kann. geschockt

Frage also an die FLHRC-Treiber hier: habt ihr dieses thermische Problem auch (gehabt), und was plant ihr dagegen zu tun bzw. habt ihr bereits dagegen gemacht? verwirrt

Danke im Voraus für alle Meinungen und Rückmeldungen...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing
fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

manfrommuc

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1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing

fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

09.07.2015 07:34

Sowas gibt es in verschiedenen Ausführungen........ist halt Geschmackssache......

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FastGlider · 2279 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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2279 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

09.07.2015 08:23

Zitat von bios4
...ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.

Dann war das EITMS nicht eingeschaltet...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

09.07.2015 08:34

Also wenn ich mich nicht ganz irre, bewirkt EITMS (Hitzemanagemant) das der hintere Zylinder abschaltet, das macht der aber nur im "Parademodus" im Stand oder langsamer Fahrt.

Alle Tourer leiden unter dem Hitzeproblem der rechten Seite, da gibt's keine effektive Abhilfe, auch nicht mit fetterem Mapping. Den KAT aus dem Sammler schmeissen wäre evtl. eine Möglichkeit aber ganz leicht illegal rotes Gesicht

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Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

sg-joe · seit

sg-joe

Gast

09.07.2015 09:03

Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.

Ich dachte erst daran die Hitzeschilde zu besorgen (OEM 58002-09). Wenn hier jemand Erfahrungen gemacht hat, wäre ich an Erfahrungsbericht interessiert, denn die Dinger kosten immerhin 100 €.

Neu gemappt habe ich schon (SE Stage 1 Lufi und AMC HD-4), aber das hat gefühlt keinen wirklichen Unterschied gemacht.

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing
fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

manfrommuc

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1352 Posts seit 28.08.2013

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fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

09.07.2015 09:41

Gib mal den Suchbegriff im Browser ein !!

harley davidson heat shields

da kommt einiges.......nettes

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bestes-ht · 23175 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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09.07.2015 10:18

Er schreibt doch aber Wade, nicht Oberschenkel....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

sg-joe · seit

sg-joe

Gast

09.07.2015 10:29

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Er schreibt doch aber Wade, nicht Oberschenkel....

Ja, hatte ich gelesen... hab meine Frage nur mal drangehängt..

Harley_Manuel · 144 Posts seit 13.03.2013

aus München
fährt: HD Road King Classic 2004,US Modell, SE Stage I

Harley_Manuel

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aus München

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09.07.2015 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Hallo zusammen,

ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.
So stark, dass es schon ziemlich unangenehm war und ich das rechte Bein "anstellen" musste, um es erträglich zu machen...

Nach Rückfrage, ob und was man prinzipiell dagegen machen könnte, sagte man mir lapidar "Mappen bzw. Abstimmung am Prüfstand" (damit sie fetter/kühler läuft).

Aber das kann doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein...
Es ist für mich nur schwer vorstellbar, dass die MoCo ein Modell auf dem Markt hat, dass man - v.a. bei höheren Temperaturen wie aktuell gerade - ohne weitere Abstimmung gar nicht recht fahren kann.

Frage also an die FLHRC-Treiber hier: habt ihr dieses thermische Problem auch (gehabt), und was plant ihr dagegen zu tun bzw. habt ihr bereits dagegen gemacht?

Danke im Voraus für alle Meinungen und Rückmeldungen...

Hi Bios,
was willste Erwarten??
die Mühlen sind nun mal nur Luftgekühlt, ( Harleytypisch) und bei Außentemperaturen jenseits der 30 Grad wird`s im Stand nun mal unterm Hintern heiß ...
Beim Mapping wird zwar eine Reduzierung der Motortemp. erreicht, in meinem Fall Kopftemperatur von 132 auf 122 Grad macht sich aber nicht wirklich bemerkbar,
Ich bin am letzten WE bei 35 Grad gefahren, die Mühle lief tadellos, kein Ruckeln, keine Fehlzündung etc.
Bin rundum zufrieden
Gruß Manuel

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- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Augenzwinkern cool cool cool

FastGlider · 2279 Posts seit 05.03.2012

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09.07.2015 10:37

Zitat von sg-joe
Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.

Und genau da greift das EIMTS.
Da es im Stand den hinteren Zylinder als Luftpumpe betreibt, wird auch der hintere Krümmer kälter...

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sg-joe · seit

sg-joe

Gast

09.07.2015 13:21

Zitat von FastGlider

Zitat von sg-joe
Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.

Und genau da greift das EIMTS.
Da es im Stand den hinteren Zylinder als Luftpumpe betreibt, wird auch der hintere Krümmer kälter...

Ist schon richtig, aber das EIMTS wird doch erst recht spät ausgelöst (hängt natürlich von den Einstellungen im Steuergerät ab).

Ich konnte jedenfalls auch bei Stop-and-Go in der derzeitigen Wetterlage nicht feststellen können, dass das EIMTS zugeschlagen hat.

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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09.07.2015 13:30

Zitat von sg-joe
Ich konnte jedenfalls auch bei Stop-and-Go in der derzeitigen Wetterlage nicht feststellen können, dass das EIMTS zugeschlagen hat.

..woran merkt man das überhaupt?
Bisher hat meine Road King auch bei ärgster Hitze immer gleich vor sich hingetuckert.

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FastGlider · 2279 Posts seit 05.03.2012

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09.07.2015 13:53

Zitat von JvS-105

Zitat von sg-joe
Ich konnte jedenfalls auch bei Stop-and-Go in der derzeitigen Wetterlage nicht feststellen können, dass das EIMTS zugeschlagen hat.

..woran merkt man das überhaupt?

Daran, daß eine Harley plötzlich zum Einzylinder wird, und statt "potato - potato" nur noch "put put put" macht... fröhlich

Wer es gerne etwas kühler haben möchte, kann sich ja eine mit Kopf-Wasserkühlung anschaffen.
Aber nein, das ist ja dann keine Harley mehr...

Wie man es macht, macht man es falsch.
Und wenn man alles richtig falsch macht, ist es auch wieder nicht richtig. Baby

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FastGlider am 09.07.2015 15:16.

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

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manfrommuc

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09.07.2015 13:56

@FastGlider

da muss ich aber was loswerden seit wann machen die neuen Bikes potato - potato????

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FastGlider · 2279 Posts seit 05.03.2012

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09.07.2015 15:18

War ja nur so als Vergleich gedacht... cool

Man hört es deutlich, wenn das EITMS den hinteren Zylinder abstellt!

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