Ja ich weiß, der gefühlt 1000te Auspuff Thread, aber ich schwöre gleich, ich will es nicht lauter haben!
Es geht mir ums Aufsetzen und das auch nicht, weil ich wie ein Gesenkter heitze.
Ich fahre am liebsten auf Landstraßen unterer Ordnung, wo es oft nicht mal für eine Mittelmarkierung reicht. Dort gibt es genug Kurven durch die man gerne nur im 2. oder 3. Gang zirkelt und weil sie so toll ausgebaut sind, zeichnen sich diese Kurven auch noch oft genug durch Bodenwellen aus und da findet selbst bei moderater Schräglage öfter mal Bodenkontakt statt, genauer das Ende des unteren Auspufftopfes.
Und da beginnen meine Bedenken, denn diese Bodenkontakte sind hartes Aufsetzen, nicht sanftes Schleifen, wodurch über den langen Hebel erhebliche Kräfte auf die Halterungen des Auspuffes wirken.
So optisch schön und gut zur Gesamtheit der Wide Glide passend ich die Tommy Gun Anlage finde, so unpraktisch ist sie an dieser Stelle.
In jedem anderen Motorrad Forum würde ich jetzt den Spruch “Dann kauf dir ne Reiseenduro!” lesen, hier hoffe ich auf Hilfe ;-)

Habe das Dyna Board geflöht, aber nix griffiges gefunden.
Meine erste Idee ist, die Anlage einer Street Bob oder Super Glide dran zu schrauben. Der untere Topf endet viel weiter vorne und kommt beim Einfedern sicher nicht so weit runter dass er aufsetzt, der obere ist zwar viel länger, aber hoffentlich weit genug oben.
Hier meine konkrete Frage an die Experten, geht das technisch ohne all zu großen Aufwand?
Wenn ja, was sagen die Kollegen vom TÜV dazu?

Ansonsten habe ich zwar alternative Anlagen mit Krümmer von Penzl, Falcon, V-Team, Eagle und BSL gefunden, aber da ist man teilweise in heftigen Preisregionen und wie oben schon gesagt, ich will es eigentlich nicht lauter haben.

PS: Möge ein Moderator bitte den Titel berichtigen
PPS: Danke

Hab ich es gut. Bei meiner Heritage klappen "nur" die Trittbretter nach oben. Für nen Auspuffkontakt mit der Strasse passts nicht. Muss wohl schneller fahren

Genau des selbe is ma früher mit meiner SB auch a paar mal passiert (Kess ESM1).
Hab den damals dann a bisserl "gerader" montiert und die Dämpfer bisserl besser vorgespannt (bin ned der leichteste). Aber irgendwas setzt halt immer als erstes auf.

hmm ... bin mir ned sicher ob ein anderer Auspuff die beste Lösung für dein Problem wäre.
Hast schon mal über progressive Dämpfer nachgedacht?
Sowas z.B. -> http://shop.thunderbike.de/Thunderbike-P...ssdaempfer.html

@Woife: Danke für den Hinweis, werde ich mal unter Plan B ablegen.

@nogard: Sorry Michi, gestern spät abends habe ich nur die erste Seite gelesen...gut dass du noch mal auf den Fred hingewiwsen hast, ab der 2. Seite schwenkt das Thema in meine Richtung. Was lese ich heraus - Halterungen sollten passen, manche Schrauben sind ein Problem aber wichtig, Seilzug ist ein Gefummel, zweng Eintragung muss ich noch mal lesen, habe da konträre Meinungen in Erinnerung. Am Montag bin ich eh bei meinem mal sehen was der sagt.
Ich wiege 90 Kilo auf 188 verteilt und die Beinchen der FB sind ne gute Idee, lege ich wie die von Woife unter Plan B ab.

Danke für die hilfreichen Hinweise!

ich habe bei meiner wide glide miller montiert und bei mir setzten erst die rasten auf

Also neue Dämpfer vorne und hinten sind definitiv eine sinnvolle Ergänzung für die WG. Habe es auch so gemacht! Hinten die PS 430 und vorne progressive Feder von PS. Die Maschine fährt sich um Welten besser. Sogar Kanaldeckel umfahre ich jetzt nicht mehr, sondern direkt drüber.

Eine Zusatzhalterung von Penzl habe ich auch, aber erst nachdem mir die originalen Schrauben der originalen Auspuffhalterung abgeschert sind. Das hätte ich definitiv viel früher machen sollen! Aber ob das hilft gegen das Aufsetzen bezweifle ich.
Fahre jetzt seit 4 Jahre die WG und setzte selten auf.

Mach halt etwas langsam, oder einen V-Team Krümmer mit anderen Enttöpfen drauf.
Alternativ halt echt ein anderes Moped zulegen. Die WG ist kein Kurvenräuber.....