Hallo Gemeinde,
da mein Motor schon etwas Laufleistung hat habe ich mich entschieden ihn zu renovieren.

Mir schwebt da so ein BigBore (88 oder 93 cui) mit Andrews Nocke vor. Ich will halt auch alle Lager (Nocke,KW) und Dichtungen erneuern. Halt so aufbauen dass er wieder bereit für weitere tausende km ist.
Meine Frage ist nun: weiss jemand einen guten Schrauber der so was kann und auch macht? und das Ganze auch bezahlbar?
Es sollte halt kaufmännisch gesehen billiger sein als ein kpl. Neuer Motor.
Freue mich schon auf Vorschläge
gruss
BlackFXD

Neben den Lagerungen (Kugel-, Rollenlager) die erneuerbar sind, gibt es auch Teile die nicht
aufarbeitungsfähig sind wie z.Bsp. Ölpumpe, Hydrostössel, Lima, Kipphebellagerung, entweder
werden diese überprüft, für "innerhalb der Toleranz" befunden und ggf. als "Altteile" in deinem
Motor verbleiben würden.

http://motoren-wladarz.de/
http://www.st-motorcycles.de/waswirmache...andsetzung.html

weiss niemand, aber er hat 3-4 l Öl auf 1000km gesoffen - und die Zylinder sehen aus als ob er 100.000 drauf hat

gusch du

gibt auch von HD selber über die vertragshändler son angebot

dein motor wird nach USA ins motorenwerk geschickt und komplett überarbeitet

defekte teile ausgetauscht - bekommst dann "deinen" motor wieder zurück - mit 0 km drauf

ev. ist das angebot ( mit original HD teilen ) günstiger als das selberschrauben

frag mal den freundlichen oder such mal im netz - da gibts auch einige berichte über die original HD motor revision

siehe hier : http://www.harley-world.de/berichte/moto...y-davidson.html

Ich habe im letzten Jahr so eine Sache mit einem MB 6 Zylinder Diesel durchgemacht, Austauschmaschine, defekten Motor instand setzen oder neuen Motor von MB mit Garantie.
Letztendlich habe ich den neuen von MB genommen, da alle anderen schon alleine in der Kalkulation, teilweise auch verständlich, eventual Positionen hatten, je nachdem was kaputt ist,
vom Motor oder den Anbauteilen WaPu, Lima, Einspritzdüsen.... Ergo ich hätte eine hohe Summe in die Überprüfung gesteckt und dann doch die "alten Teile", die noch in der Toleanz liegen,
wieder eingebaut bekommen, letztendlich aber nur Garantie auf den Rumpfmotor erhalten.
Motorinstandsetzer sind im RM Gebiet die letzten Jahre ausgestorben, eine Motorüberholung beim Hersteller ist als Stückzahl auf einer Fertigungsstrasse günstiger aufzubereiten, als wenn
man die Maschinen für einen Motor einstellen muss.
Ist eine Preisfrage, sehe es auch so wie Bagger, original ist original, ist die Frage was hat dein Mopped für einen Wert hat und was du da noch reinstecken möchtest.

@blackfxd
Den Laden habe ich dir doch oben schon geposted....

Glück muss man haben.

Ich müsste 550 km fahren.

dito
man muß bedenken das der harleymotor im prinzip auch nur ein traktormotor ist