Hallo Jungs,
nun nach 40 tkm möchte ich mal die Ventile einstellen lassen. Dazu suche ich eine Fachwerkstatt die es kann oder weiß wovon sie redet. Antworten bei Anfrage wie, wenn die Ventile nicht klappern dann brauchen Sie nichts zu machen, bringen mich zum grübeln.

Ob diese Werkstätten wirklich wissen wie ein Motor funktioniert bezweifele ich, den zu kleines Ventilspiel gibt es ja nicht.

Drei Werkstätten sagten kein Problem, haben wir schon oft gemacht. Auf meine Bitte vor Ort mir doch bitte mal den Satz Einstellplättchen ( Shims ) zu zeigen, war in zwei Fällen gerade eine schlechte Zeit und einmal waren die Shims gerade verliehen. Der Versuch zu warten und einen 10er in die Kaffeekasse zu schmeißen, machte die Zeit auch nicht besser. Böse Zungen behaupten, die Werkstätten haben keine Shims aber sehr schöne Rechnungssätze und Bankkarten Lesegeräte. Ach übrigens, ich wohne zwischen Köln und Bonn und Remscheid ist auch nicht weit weg.

Klar kann ich mir einen Satz Shims kaufen, dann mein Werkstatt Handbuch lesen und selber mein Glück versuchen aber ich versuche es mal über Euch eine Werkstatt zu finden die ihren Namen verdient hat. Entfernung von Köln aus spielt keine Rolle und warten kann ich auch. Bin Barzahler, würde der Werkstatt auch noch noch Kaffee und Kuchen ausgeben, in Gegenleistung zu dem Vertrauen, die Jungs können es wirklich und haben es schon mal gemacht.
Die Glauber, Denker und Shimslosen können mich mal..

Hoffe auf eine positive Antwort.

Danke
Jungs

Hallo Hans hast mal bei Big Boys angerufen ?

He he warum kommt mir so was bekannt vor, böse Zungen...........

Hans versuch mal nen guten KTM Schrauber in deiner Nähe zu finden, die haben auf jeden Fall die 10mm Shims immer zur Hand.
Ob die so ein hochtechnisiertes Gerät wie ne Rod auch behandeln weiß ich allerdings nicht.

Machen würde ich das selber, ist ja kein Hexenwerk.
Nen komplett Kit Shims gibt es für 80 - 100 Euro und damit kannste dann die anderen BRC Rods auch versorgen.
Bisschen Zeit, paar Bierchen und Kippen später dann passt das.

Hans, mir fällt gerade Günther ein. www.gr-sohn.com/deutsch/index.html

Der hat, glaube ich, mit den wassergekühlten Drag-Rennen gefahren hat...

ist wirklich als Alfa Romeo Schrauber kein Hexenwerk

na dann weißt Du ja bestens um was es geht!
das problem bei der rod ist nicht das einstellen, sondern das beikommen um sauber arbeiten zu können.
baue deine antriebseinheit aus, stelle das teil auf den tisch," für alleine sauschwer der brocken ", dann geht es wunderbar .
wenn man allerdings weiß wie die köpfe aufgebaut sind und was für materialien verwendet werden ist es nachvollziehbar dass es erst bei sehr sehr hohen laufleistungen bedarf gibt und dann ist noch mehr zu tun, also motor ausbauen ..
nach dem einlaufen gibt es konstruktionsbedingt so gut wie keine veränderungen mehr in diesem bereich, also sprich, tassen und nocken verschleißen nicht, und das ist gut so.

ich habe schon an mehreren ausgebauten gelaufenen motoren das ventilspiel kontrolliert, das spiel war immer ok, zwar immer leicht unterschiedlich aber absolut in der toleranz.

mache Dir nicht unnötig diese arbeit.
ich kann allerdings Deine bedenken verstehen, oft wird von unwissenden mehr beschädigt als...................................................gruß roso

[quote]Zitat von Karuso
Man muß nicht 1/4 meile heitzen um an einer Rod Ventile einzustellen.






isch denke mal der den sport ausübt der stellt sein bike-ventiele nicht nur ein mal im jahr-saison ein

nur mal so - macht Spaß

Gruß
Karuso