Hallo Forum,

die Saison fängt an und ich kann mal wieder nicht mitfahren. Problem ist eine vermutlich defekte Batterie.

Fahre eine Nightster Baujahr 05/2009. Die Stand ein Jahr im Laden bevor ich sie Mitte 2010 gekauft habe.

Ich fahre relativ selten Es kann passieren das das Bike drei oder vier Wochen mal nicht bewegt wird.

Das Problem mit der Batterie verfolgte mich eigentlich schon seit dem Kauf. Musste das Teil vor einer Fahrt immer aufladen damit das Bike überhaupt angesprungen ist.
Das ging bis zur Inspektion im Juni 2011. Dort hat man das ganze Bike auf den Kopf gestellt um sonstige Fehler (Lima, Kabel usw.) auszuschließen. Schließlich wurde eine neue Batterie eingebaut.
Danach war erst mal Ruhe und die neue Batterie hielt sogar den Winter 20011/2012 ohne Probleme durch. Habe sie ab und zu mal mit einem Salto ProCharger Compact von Louis (Auf Anraten des Harley Verkäufers) aufgeladen und im Frühjahr sprang das Bike ohne Probleme an.
Nach dem Winter 2012/2013 tut sich leider nichts mehr. Die Aufladephasen waren ungefähr im selben Rhythmus. Leider springt das Bike jetzt nicht mehr an.

Der Händler ist 40 km weg und ich habe keine Möglichkeit das Bike dorthin zu transportieren. Stehe da jetzt ein wenig ratlos davor. Doch irgendwie in die Werkstatt schaffen und dann wieder ewige Sucherei nach dem Fehler um dann doch die Batterie zu wechseln, oder soll ich mir direkt ne neue Batterie kaufen?

Sind die Harley Batterien generell anfällig, oder hab ich bei der Pflege der Batterie was falsch gemacht? Gibt es Alternativen zu den doch recht teuren Harley Batterien, muss es eine Gelbatterie sein oder reicht eine andere wartungsfreie Batterie da auch aus??

Ich weiß, viele Fragen, hoffe aber trotzdem auch Antworten.

Gruß Ralf

Hi Ralf,

..dazu gibt es hier 'gefühlt' 10 Threads.. kannst Du drei Stunden lesen...

(Mein) Fazit: Die "Selbstentladung" ist bei vielen total unterschiedlich..
Ich habe auch so einen Stuhl wie Du, der nach drei - vier Wochen Standzeit nicht mehr anspringt..
Lösung: Hängt jetzt mit verbauter Steckdose seit 2 Jahren permanenet am (Louis-) Pro Carger und alles ist fein !

Also: Wenn Du Strom in der Nähe des Moppeds hast, ist das Problem lösbar.. Fehlersuche sehr aufwändig und (in meinem Fall) ergebnislos..

Gruß, Dirk

Wieso musst du den Schlüssel stecken lassen?

Zündung an
Hauptsicherung raus
Zündung wieder aus und Schlüssel ab



Jabba

...super !...danke Dir Tux

Lg Franky

Beim Polo gibts eine für 70 taken. Hab dieses Jahr auch eine gebraucht.
Mein Problem ist eigentlich das selbe, nur dass mein meine Dame Bj. 97 ist.
Das liegt aber eindeutig an zu wenig fahren. Wenn mein Moped 2 Wochen nicht bewegt wird reicht die Batterieleistung nicht mehr aus um sie zu
starten. Ist aber ganz normal und ich hab gar kein elektronik schnick schnack.
Selbst wenn du jeden tag in die Arbeit fahren würdest, die Strecke aber nur 10 km betragen würde, währe es immernoch zu wenig um die Batterie aufzuladen.
Dir wird also nix anderes übrig bleiben als deine Kiste an ein Strom charcher anzuschliessen.
Du musst dir vorstellen das der startvorgang soviel Strom zieht als ob du an der Batterie 1 Stunde lang Radio hören würdest.
Jetz kannst du dir vorstellen wie lange deine Lichtmaschine braucht um den ganzen Saft wieder in die Batterie zu pumpen.

Gruß

Also ich glaube die Alarmanlage zieht nicht sooo viel Strom das die Batterie in 2 Wochen leer sein sollte...
Zumindest bei mir nicht.
Bike ist jetzt bald 2 1/2 Jahre alt und bisher alles gut mit der Batterie.

Über den Winter stand das Bike im warmen und ich hatte die Sicherung gezogen. Dann Ende Februar habe ich die Batterie ausgebaut und aufgeladen über Nacht. Dann zum Saisonstart alles Tutti und seit dem steht das Bike draußen (ca 8 Wochen) Wird auch manchmal 2 Wochen net gefahren oder bewegt aber bisher springt se immer an.
Alarmanlage ist auch immer eingeschaltet.
Batterien sind zwar nicht unkaputtbar , aber ich denke das die heutzutage sooo schnell net den Geist aufgeben.

@ Straßenköter:

Beim Louis ProCharger steht:

ProCharger "Compact" - Batterielade- und Diagnosegerät
Der ProCharger Compact ist ein Batterielade- und Diagnosegerät und für alle 12V Motorrad-, Roller- und Quad-/ATV-Starterbatterien. Geeignet für herkömmliche Standard Blei-/Säurebatterien sowie alle wartungsfreien-, Gel- und Microvlies-Batterien - also für alle 12V Batterietypen aus unserem Sortiment. Auch für Exide, AGM und Hawker Batterien geeignet.

..also auch für GEL-Batterien..

Meine hängt da seit 2 Jahren problemlos dran..

Gruß, Dirk