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Alle XL 883: Primäröl und Dichtung / Was verwendet ihr?

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FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

06.02.2013 19:11

Hi! Wie manche vllt schon gelesen haben wechsle ich bei meiner 1992er Sporty den Kupplungszug.
Das heißt Öl raus, Deckel ab usw.

Jetzt wollte ich wissen was ihr für ein Primäröl verwendet. Ist das PanAm vom W&W empfehlenswert? Irgendjmd schon Erfahrungen damit gemacht?
Gibt es gute Alternativen? Ist es wurscht?

Und welche Dichtungen wären sinnvoll? Papier oder die AFM (aluminium nitro gummi) Dichtungen? Kosten 3x soviel..ist es das wert?

Dazu kommt noch dass mein Harley Dealer meinte es gehören 0,8 Liter Primäröl rein. Im Werkstatthandbuch sind es 1,2... bin etwas verwirrt...

MfG Michi! smile

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

07.02.2013 07:02

Hallo Michi,

ich nutze jenes von der MoCo. Bin mit dem Formula + bisher zufrieden und kann nichts negatives über deren Eigenschaft schreiben. Klar kannst natürlich auch andere Marken mit den ungefähr gleichen Spezifikationen nutzen.

Lies HIER

Füll da soviel Oel ein, dass der Pegel grad die Aussenkannte für 1-2mm der Kupplungsscheibe berührt das sollten knapp 1,2 L sein (Angabe ist natürlich bei trockenem Zustand / ansonsten gibt's immer noch etwas Restoel beim Ablassen). Mach Dich nicht verrückt wegen dem Augenzwinkern

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voni

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

07.02.2013 14:09

hey voni! danke für den link!

ok werd ich machen! danke für die tipps! smile

hab gestern gesehn dass ich auch diese kontrollschraube an der seite des primärdeckels hab. stimmt es, dass man soviel öl reinfüllt bis es dort ein bisschen rausläuft?

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

07.02.2013 15:49

Hallo Michi,

klar, kannst natürlich auch das Primäroel auffüllen, bis es an der Getriebeoelstands-Schraube knapp rausläuft (der Pegel sollte dann auch knapp die Kupplungsscheibe berühren / dies kannst Du evtl. durch das Kupplungsschauloch kontrollieren / sehen) .

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voni

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

07.02.2013 18:01

vielen vielen dank voni!!

jetzt kann ich beruhigt an die sache rangehen!

smile

Kelly · seit

Kelly

Ehemaliges Mitglied

08.02.2013 10:55

Hi,

noch ein Tipp zu den Dichtungen: Ich hatte bei meiner 90er Sportster immer wieder Probleme mit Undichtigkeiten nach kurzer Zeit, obwohl ich die Schrauben genau in der Reihenfolge nach Handbuch mit Drehmomentschlüssel angezogen habe und zwar sowohl mit der OEM-Papierdichtung, als auch mit einer Silikon beschichteten Dichtung (ich glaube, die war von James). Ich habe dann eine Cometic Dichtung verwendet und seither ist Ruhe. Die sind zwar teuer, aber jeden Cent wert, ich fahre die schon seit Jahren und alles ist dicht. Kann ich nur empfehlen!

Gruß,
Kelly

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voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

08.02.2013 11:04

Bezüglich der Dichtung, kannst natürlich auch an die Kontaktflächen etwas H.-D. High Performance Sealant Grey ( oder andere Dichtpasten) anstreichen, funktioniert auch Augenzwinkern

Nutze ich bei einer 90er EVO Big Twin bei der Oelpumpe, welche auch Dichtungen aus Papier hat.

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