Grüß Euch!
Als Erstinfo einige Eckdaten über mein Motorrad:
Harley Softail 2000 FLSTC mit Zipper's Motortuning 120 Cui, S&S Super G, verstellbare Dynatec Zündanlage.
nun habe ich folgendes Problem:
Nach ca. 3 Wochen Standzeit starte ich den Motor und nach ca. 5 Sekunden stirbt sie wieder ab. Nach kürzerer Wartezeit kann ich sie wieder starten und sie stirbt wieder ab. Ich bringe sie einfach nicht für längere Zeit zum laufen. Obwohl sie zum Saisonbeginn (war bei mir heuer schon mitte März) problemlos gelaufen ist und ich 800 Km gefahren bin.
Also habe ich mich an die Arbeit gemacht und folgendes bis jetzt probiert:
-Zuerst den Kraftstofffilter ausgebaut, gereinigt, frischen Treibstoff rein.
-Mein Harley Dealer meinte die Batterie könne daran schuld sein, also neue rein.
-Vergaser abgebaut, auseinandergenommen, gereinigt
-Benzinschläuche erneuert
-neue kerzen rein (gleichzeitig Zündfunken überprüft)
Zur Zeit steht sie bei einem Schrauber, dem die Zündanlage komplett unbekannt ist
Hatte schon jemand das gleiche Problem?????
Benzinhahn ist natürlich auch offen, 2011 beim Harley Treffen wurden die Manifolddichtungen erneuert
Bin für jeden Tipp dankbar, möchte aber auch jetzt nicht jedes Teil kaufen wollen um festzustellen dass es an etwas anderem liegt.....
Mein Verdacht ist vielleicht der Nockenwellensensor, irgenwas mit dem Neigungssensor oder die Zündanlage - Sprit glaube ich eher nicht, falsche Luft eigentlich auch nicht
Hoffe ihr könnt mir helfen, bin schon ziemlich heiß wieder am Topf sitzen zu können

wer schreibt hier ??

erst mal würd ich es hier versuchen : vorstellungsecke

@jos
Sei doch nicht so streng.
Dich kenne ich z. B. genauso wenig wie den TE.

Moos

Entweder ganz hinten am Schutzschild, oder beim Batteriekasten. hat die Bestellnummer 32495-98, ist dreipolig und sieht so aus:

Deine ist ja noch nicht so alt, aber bei ner Panhead hatten wir das letztes Jahr auf der Superrally.
Da war die Automatik-Sicherung der Auslöser.. Der Grund war dann irgend ein Kurzschluss..
Also erstmal nen Bypass gelegt damit der Gute wieder zurück konnte und dann "Jugend forscht..."

Hoi Gerhard,
Zündspulen knnen durchbrennen, wenn z.B. wie einem Bekannten auf dem treffen passiert,
das Moped mittels Killschalter abgestellt wird, um Freunde zu begrüssen und dabei wird aber vergessen den Zündschlüssel zu drehen.
Die Spule erwärmte sich und irgendwann nach einer längeren Begrüssung sprang sie nicht mehr an.
Kein Funken.
Neue Spule zum Test eingebaut,
viola, Fehler gefunden.
Hab das auch schon bei Autos erlebt.

Danke für die Tipps bis dato, bin aber immer noch nicht happy!!!
Hier bei mir in Klagenfurt getraut sich keiner so recht über die Maschine, deswegen der Alleingang (außerdem wird es bald eine persönliche Geschichte zwischen mir und meiner Harley) :-)
Habe heute den MAP-Sensor am Manifold mit Umtauschrecht gekauft, vielleicht ist ja er es.
Nächste Woche bekomme ich eine Zündbox aus Amerika.
Wenn es das nicht ist na dann gute Nacht, dann weiß ich echt nicht mehr weiter.
Bin am überlegen ob ich vielleicht noch den Vergaser wechsle (von S&S Super G auf Mikuni HSR 45). Der S&S hat eh nie richtig gefunzt.
Vielleicht gibt hier einer einen gebrauchten her - einfach alles anbieten!!!
Gruß an alle
Gerhard