hallo, was wurde bei dem umbau am fahrwerk geändert?

Das Problem ist im breiten Lenker zu suchen....

willkommen im Club Darkman.
Das liegt nicht am lenker alleine. Hab das problem mit schmalen und breiten lenkern gehabt.
Ich vermute im moment das es die füllung und das luftpolster in den standrohren ist. Ich hab auch schon einiges probiert. Das schlingern tritt aber nicht immer auf und nicht immer genau bei der selben geschindigkeit.
Welche dämpferstufe hast du hinten eingestellt. Spiel da mal zwischen 3 und 5 (falls du nicht schon luftpumpen drin hast). Und wenn meine vedammten simmeringe und das öl mal endlich eintreffen und ich wieder zusammenbauen kann, werde ich berichten was es war. Bei einigen hier war das problem ja angeblich mit neuen federn gelöst. Ich kenn aber einige die behaupten, das dabei das richtige polster und das bessere öl ausschlaggebender waren als die federn selber.
Aber ich schick dir dann ne anleitung zum selbermachen wenn du dich traust.

Ist die Gabel korrekt eingebaut?
Stimmt der Sitz der Gabelbrücken?
Reifenunwucht?
Reifenluftdruck?

Gabelfedern werden auch mein nächstes Projekt sein. Die Wilbers Federn liegen bereits in unserem Innovationszentrum und warten auf den Einbau.
Ich denke dass danach jegliches Schlingern beseitigt ist

Ich habe einen 260er auf 18x9" und fahre i.d.R 2,8-2,9 Bar Druck.

...oder es liegt daran dass Falko Dir am Reifen klebt

Deiner war 100cm richtig?

um zu messen müsstest du die rohre rausbauen und öffnen. Wie gesagt, anleitung für die Rod kann ich noch einstellen in den nächsten tagen. Hier ist mal ne allgemein gültige für die RSU Gabeln.
Die UPS gehen anders. Wenn ich meine zusammenbastel mach noch mal bilder dazu.
Federn halte ich für gut aber eigentlich für überflüssig. Wenn die schlingerei von dem federn käme, hätten das alle Rod's in Serie. Und dem ist definitiv nicht so. Also Luftpolsterprüfen und ggf einstellen.