» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Getriebe laut

Getriebe laut

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Getriebe laut

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Heidemarie · seit

Heidemarie

Ehemaliges Mitglied

19.08.2007 17:55

Ich muss mal wieder kurz nerven und nachfragen: Ist es wirklich normal ,das, wenn ich den ersten GAng einlege, dieses nur mit einem lauten Geräusch verbunden ist? Und zwar jedes mal, wenn ich die MAschine angekurbelt habe und den GAng einlegen will...... oh man, klingt wie ein Anfänger, dabei beherrsche ich die Kunst des Schaltens schon lange!
Kann mir jemand was dazu sagen?

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

Langes Mitglied

1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz

fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

19.08.2007 18:16

Zitat von Heidemarie
Ist es wirklich normal ,das, wenn ich den ersten GAng einlege, dieses nur mit einem lauten Geräusch verbunden ist?

Heidemarie, ich denke, das ist kein Anlaß zur Sorge. Wenn ich nach dem Start den ersten Gang einlege, gibt es schon ein "beeindruckendes" Geräusch. Der knallt deutlich hörbar richtig rein. Sowohl der Freundliche als auch der perfekte Schrauber sagen: Vollkommen normal.

Was mir schlimmer vorkommt ist, dass manchmal beim Runterschalten das Getriebe rasselt, weil der Gang nicht richtig drin ist. Kommt zwar sehr selten vor, aber diese Geräusche sind fast "erbarmungswürdig" - das arme Getriebe... Augen rollen

__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Heidemarie · seit

Heidemarie

Ehemaliges Mitglied

19.08.2007 18:47

DAs Problem habe ich nicht, es ist mir dann immer unangenehm wenn wir dann mit mehreren losfahren und der eine oder andere, der eben nicht Harley bzw. Sportster fährt , zieht schon mal die Stirn in Falten

fröhlich

aber das stört mich jetzt nicht mehr, hauptsache das Maschinchen läuft und alles ist gut cool

Smokeybear · 1165 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

Smokeybear

Langes Mitglied

1165 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

19.08.2007 18:52

Wenn ich hier die ersten Statements lese, habe ich tatsächlich den Eindruck, dass das "Getriebekrachen" beim Einlegen des ersten Gangs eine ziemlich normale, zumindest aber weit verbreitete Eigenart ist. Unschön auch.

In der "Öffentlichkeit" starte ich meistens mit gezogener Kupplung und bereits eingelegtem ersten Gang.

Ansonsten versuche ich, den Gang durch einen schnellen, harten Tritt einzulegen.

Vermutlich gehören solchen Dinge aber zu einer Harley einfach dazu. Die ist eben nicht weichgespült.

Eine Harley ist technisch sicherlich nicht perfekt. Hier muß der Treiber teilweise noch richtig "arbeiten" und darf die Mechanik so richtig spüren.

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! cool

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

Langes Mitglied

1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz

fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

19.08.2007 19:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Smokeybear
Wenn ich hier die ersten Statements lese, habe ich tatsächlich den Eindruck, dass das "Getriebekrachen" beim Einlegen des ersten Gangs eine ziemlich normale, zumindest aber weit verbreitete Eigenart ist. Unschön auch.

In der "Öffentlichkeit" starte ich meistens mit gezogener Kupplung und bereits eingelegtem ersten Gang.

Ansonsten versuche ich, den Gang durch einen schnellen, harten Tritt einzulegen.

Vermutlich gehören solchen Dinge aber zu einer Harley einfach dazu. Die ist eben nicht weichgespült.

Eine Harley ist technisch sicherlich nicht perfekt. Hier muß der Treiber teilweise noch richtig "arbeiten" und darf die Mechanik so richtig spüren.

Ganz ehrlich: da ich ja weiß, dass das Einlegen des ersten Gangs nach dem Start sich heftig anhört und auch normal ist, finde ich GENAU dieses - ich nenn es mal trivial - Aufbäumen eher toll und freu mich über jeden, der entweder verwundert und/oder begeistert den Ton mitbekommt. smile

(selbst BMWs - 1200GS - geben nach dem Start deutlich zu verstehen, dass nun der 1. drin ist)

Ich hab ein Sporty-Schrauber Buch - das für mich als Nicht-Schrauber eigentlich vollkommen witzlos wäre, hat aber gute Tipps, die jeder versteht - Einer davon ist, das Bike NIE mit eingelegtem Gang zu starten, sondern IMMER erst den Leerlauf einzulegen. Warum, das werden uns die Experten hier bestätigen oder widerlegen. Ich weiß es wirklich selbst nicht.

Ich starte "Sie" aber immer im Leerlauf.

__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Heidemarie · seit

Heidemarie

Ehemaliges Mitglied

19.08.2007 20:03

NA da habe ich ja wieder etwas dazugelernt, ich starte immer im ersten
Gang! Ich gelobe Besserung Freude

DAnke für den Hinweis

Werbung

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

19.08.2007 20:59

Im ersten Gang mit gezogern Kupplung sollte man keinesfalls den Motor starten,besonders wenn die Kupplung nich sauber trennt was durch ein Knallen beim Einlegen des ersten Ganges ersichtlich ist.
Das haben übrigens die meisten Bikes mit Trockensumpfschmierung.

Mein Tip aus der Erfahrung mit meinen Italienern:

Im Leerlauf bei gezogener Kupplung den Motor starten
Dann Kupplungshebel 2-3 mal ziehen mit kurzem Gastoß,erster Gang rein.
Im Regelfall entfällt das Knallen.

Smokeybear · 1165 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

Smokeybear

Langes Mitglied

1165 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

19.08.2007 21:48

Ich denke, ich werde dann meine "Start-Gewohnheiten" auch mal umstellen ...

Maurice · 129 Posts seit 23.06.2007

aus JWD
fährt: ´07 883R

Maurice

Langes Mitglied

129 Posts seit 23.06.2007 aus JWD

fährt: ´07 883R

20.08.2007 14:27

Die Sporty hat doch eine "Nass"-Kupplung ,anders wie zum Beispiel Ducati, also laufen die Beläge durchs Getriebeöl wenn dieses noch kalt ist (zähflüssig).
Das heißt es verklebt in diesem Zustand die Beläge und es kommt aufgrund der Bauart gerade beim ersten Gang zum "Krachen" wenn sich die Verzahnung des Zahnrades an der Motordrehzahl anpasst...

Also wenn der Motor (Getriebeöl) Betriebstemperatur erreicht hat sollte das "Krachen" auch dezenter werden. Ob das ändern des Getriebeöls bei einer HD war bring ( auf Vollsynthetisch ) weiß ich leider nicht, bei einer Honda war das ein unterschied wie tag und nacht...

Gruß
Maurice

Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz
fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

Slider

Langes Mitglied

1055 Posts seit 12.05.2007

aus Westpfalz

fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)

20.08.2007 20:06

Zitat von Maurice
Also wenn der Motor (Getriebeöl) Betriebstemperatur erreicht hat sollte das "Krachen" auch dezenter werden.

Hi Maurice,

das macht sehr viel Sinn und genau so ist es auch bei meiner Sporty. Der laute Schlag beim Einlegen des ersten Gangs ist immer nur bei kaltem Bike zu vernehmen. Wenn die Kiste warm gelaufen ist, ist das Geräusch doch wesentlich weniger "laut" - ich bemerk das oft dann gar nicht mehr.

Thanx
Slider

__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Saarcowboy · 251 Posts seit 25.07.2007

aus Schiffweiler
fährt: Dyna Switchback

Saarcowboy

Langes Mitglied

251 Posts seit 25.07.2007

aus Schiffweiler

fährt: Dyna Switchback

20.08.2007 20:22

Komisch, seit ich den offenen Auspuff dran habe, hör ich sowas gar nicht mehr cool

__________________
Bikergruss
Merke: Immer gummierte Seite nach unten, lackierte nach oben. cool

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

20.08.2007 22:27

Die Ducatis hatten bisher nur Trockenkupplung,daher auch das Rasseln.
Mein Mille hatte ne Trockensumpfschmierung , analog den Sportsters.

Sportsters haben keine Ölbadkupplung!!

Im Warmen Zustand muß daß Knallen vom Leerlauf in den 1.Gang weg sein,wenn nicht sollte die Kupplung nachgestellt werden.

Aber probiert es im kalten Zustand mal mit meinem Tip,dürfte fruchten.

Starten im kalten Zustand mit gezogener Kupplung und 1.Gang geht auf die Kupplung,aufs Getriebe und auf den Anlasserfreilauf.

Maurice · 129 Posts seit 23.06.2007

aus JWD
fährt: ´07 883R

Maurice

Langes Mitglied

129 Posts seit 23.06.2007 aus JWD

fährt: ´07 883R

21.08.2007 08:28

@Wueschi,

also in den Datenblättern einer HD (hier jetzt ein Auszug von der Sporty) steht:

Alle Modelle besitzen ein 6-Gang-Gebtriebe (VRSC und Sportster Modelle mit 5-Gang-Getriebe) und einem Karbonfaser-Zahnriemen;Multi-Disc Nasskupplung; und einer 2 jährigen Garantie mit unlimitierten Kilometerstand.

Quellen: http://www.harley-davidson.com/wcm/Conte...sp?locale=de_DE

Oder hier
und hier

Daher bin ich davon ausgegangen, sollte ich da was falsch verstanden haben klär mich auf

Gruß
M.

Dieser Beitrag wurde schon 7 mal editiert, zum letzten mal von Maurice am 21.08.2007 08:51.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

21.08.2007 17:25

Ein Auszug aus Deinem Link:

Die Schmierung erfolgt mittels Nasssumpfschmierung. Der Steuertrieb befindet sich in
Fahrtrichtung gesehen links im Motorgehäuse zusammen mit

Eine Sumpfschmierung ist im Regelfall keine Ölbadkupplung.

Außer Harley hat da was neues Erfunden. smile

Maurice · 129 Posts seit 23.06.2007

aus JWD
fährt: ´07 883R

Maurice

Langes Mitglied

129 Posts seit 23.06.2007 aus JWD

fährt: ´07 883R

22.08.2007 18:08

Also in dem 2. PDF heißt es unter 2.Gesamtantriebskonzept:

...,wobei die Getriebeeingangswelle die Mehrscheiben-Ölbadkupplung...

und im 1.PDF, das Datenblatt einer 2006er XL883:

unter Kraftübertragung:

Kupplung: Neunscheibenkupplung im Ölbad

Was denn nun? verwirrt

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Schaden an Kupplung und Getriebe (

1 2)

von Barney

33070

22.08.2024 22:54
von Nobsnator

Alle XL 883: 4 Gang Getriebe Probleme

von Floki-Midgard

12144

12.06.2024 10:52
von Cafescup

Alle Tourer: Heulendes Getriebe M8 107M8 114M8 117 (

1 2 3)

von blackbike22

42675

29.08.2022 20:49
von timedrifters