hallo karl,

bei mir kommt auch immer schwarze brühe raus-scheint also normal zu sein-und dichtungsmasse war bei mir auch noch drauf-alles ok----900ml ??----ich füll immer bis zum unteren kupplungskorb rein-sind ca. 750 ml öl-schöne grüsse

Hi Karl,

auch wenn Charly Dir bereits Mut gemacht hat, ich glaub nicht dran.

Geh einfach mal von einem defekten Simmerring zum Motorgehäuse aus. Dann drückt Motoröl in den Primärtrieb, das führt zu "raben"schwarzer Verfärbung des an sich ziemlich klaren (auch nach längerer Betriebsdauer) Primäröles. Da ist schließlich normalerweise nur Kupplungsabrieb (Reibstoffe der Kupplungslamellen und Stahl, sowie Kettenabrieb, auch Stahl) drin.

Außerdem führt‘s zur Erhöhung des Ölstandes im Primär.

Die weiße Dichtmasse an den Ablasschrauben ist ein, von vielen Werkstätten verwendetes, Dichtspray. Sicher ist sicher, auch O-Ringe sind nicht immer dicht.

Ich würd trotzdem nicht in Panik ausbrechen. Beobachten, ggfs. bereits jetzt den Dealer auf das "rabenschwarze" Öl aufmerksam machen. Wenn der nicht ganz unkooperativ ist, lässt sich auch sowas mit etwas Kulanz regeln.

Gruß aus H

Uli

p.s.

was "gibt‘s ja auch nur bei Harley" bzgl. des Primäröles angeht, liegst Du, zumindest historisch gesehen, vollkommen daneben. Nicht die Schweizer, in diesem Fall die Engländer haben‘s erfunden. Und so wurde es in deutschen Maschinen, genau wie an anderen europäischen auch, verwendet. Motoröl, Primäröl und Getriebeöl jeweils für sich, genau für eine Aufgabe.

hallo karl,

hab mich beim wechsel des primaeroels genauso gewundert wie du.

da ich ein bullauge im deckel habe, sieht man ganz gut, dass die farbe mit jedem kilometer dunkler wird. lt. meinem freundlichen ist das der normale kuplungsabrieb, also keine panik. zu 900ml - mein freundlicher besteht auf den vollen liter - und i.d. tat, die kupplung trennt erheblich besser.

damit wären wir dann wieder beim klong, kling oder klang, aber dass schenk ich uns mal.......

gruss

kaja

@ kaja


Gruß
Karl