Hab's gefunden. Bleibt nur noch die Frage: Ölen oder fetten?
Danke vorab schon Mal für die Info!

Läuft das bei dir nicht eh alles in Öl
oder gibts auch Trockenkupplungen mit Primärkette?

Ah ok...wieder dazugelernt.
Wie schmiert man denn die Kette? Das Ganze ist ja eigentlich zugeschraubt, oder?

Was deine Frage angeht, schmiere ich an den Kupplungsbolzen nichts. Die sind gehärtet und der Schmierstoff, egal ob Fett oder Öl, würde in die Beläge geschleudert werden und dort ggf. zu Verklebungen, Verkokungen oder aufgequollenen Belägen führen, die dazu führen, dass die Kupplung schlechter trennt.
Kupplungsabrieb würde sich dann mit dem Fett auch zu einer zähen Masse verbinden und ggf. Probleme verursachen.

...Ich würds weiterhin trocken zusammenbauen.

Viel wichtiger ist das Schmiermittel für das Lager. Was nimmst du dafür?

Kettenschmierung ist zugedreht. Die Kette behandele ich regelmäßig mit Kettenspray bei laufendem Motor und abgeschraubten Servicedeckel.
Über die Lagerschmierung muss ich mir noch Gedanken machen. Bin Laie und arbeite mich einfach mal vor.

Na ja, 200€ für 400g Fett ist ja mal eine Hausnummer.🤔

Es geht ja eh um die Lagerrollen , ich schmiere sie mit Kugellagerfett . Bei der WLA ist ja auch alles trocken und auf Riemen umgebaut .

Und wie oft ?

Naja...ich bekomms quasi kostenlos ;D

Hat die Primärkette überhaupt O- oder X-Ringe die den Schmierstoff speichern?