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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 883C Custom: Öl an oberer Schraube des Kurbelgehäuse / Crankcase

XL 883C Custom: Öl an oberer Schraube des Kurbelgehäuse / Crankcase Evo883

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XL 883C Custom: Öl an oberer Schraube des Kurbelgehäuse / Crankcase Evo883

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Scuuby · 3 Posts seit 20.12.2021

fährt: Harley Sportster 2003 XL53C

Scuuby

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fährt: Harley Sportster 2003 XL53C

20.12.2021 23:01

Hallo Zusammen,

Ich habe an meiner 2003er XL53C entdeckt, dass am Fuß beider Zylinder, wo diese auf das Kurbelgehäuse zusammengeführt werden, die Schraube undicht ist und eine deutliche Ölfütze hinterlässt. (siehe Bilder)
Ich habe die Schraube in Partfinder bereits finden können. Ich frage mich allerdings, was genau an der Schraube im Inneren hängt und ob ich diese ohne weiteres wechseln kann. Muss ich ggf. etwas wichtiges beachten (Öl vorher ablassen, Schraube mit LocTite einkleben oder Ähnliches)? Habt Ihr schon einmal ein solches Phänomen gehabt? Wie hoch ist der Drehmoment beim Anziehen?

Vielen Dank, falls jemand etwas dazu sagen kann,.

PS: ich habe mehrere Stunden die Suchfunktion verwendet, aber etwaiges Thema nicht finden können. Vielleicht habe ich das Problem auch falsch benannt.

Beste Grüße, Scuuby

DéDé · 5073 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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20.12.2021 23:14

kein Öl ablassen, rausdrehen, sauber machen und mit flüssigem Gewindedichtmittel wieder eindrehen

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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bestes-ht · 24078 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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21.12.2021 08:04

Diese Schraube verbindet beide Kurbelgehäusehälften. Auch mal schauen ob da nicht etwas von oben (Kurbelgehäuseentlüftung? - Vergaser/Benzin/Öl), im Stand, tropft. Das Metallteil (Schwimmerkammer? - genau oben drüber sieht von der Farbe her genauso „verbatzt“ aus. Für Öl sieht mir das zu trocken aus, das würde i.d.R. flüssiger/öliger bleiben, großflächiger verlaufen und feinen Schmutz binden.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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21.12.2021 08:52

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Diese Schraube verbindet beide Kurbelgehäusehälften

Hinter dieser Schraube befindet sich die rechte Hubscheibe mit den " oT " Markierungen.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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Scuuby · 3 Posts seit 20.12.2021

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Scuuby

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21.12.2021 09:10

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Diese Schraube verbindet beide Kurbelgehäusehälften. Auch mal schauen ob da nicht etwas von oben (Kurbelgehäuseentlüftung? - Vergaser/Benzin/Öl), im Stand, tropft. Das Metallteil (Schwimmerkammer? - genau oben drüber sieht von der Farbe her genauso „verbatzt“ aus. Für Öl sieht mir das zu trocken aus, das würde i.d.R. flüssiger/öliger bleiben, großflächiger verlaufen und feinen Schmutz binden.

Du könntest recht haben - auf dem Bild entdecke ich das jetzt auch, dass unter dem Vergaser Schmand klebt. Bekannt ist auch, dass der vordere Zylinder aus der Entlüftung übertrieben sabbert und ich am Dragtron Luftfilter keinen Entlüftungsfilter habe. Ggf muss ich mal die Entlüftung wechseln lassen und schauen, ob sich das Öl immer noch sammelt.

Vielen Dank schon einmal an alle, dass Ihr so zahlreich geantwortet habt

BlackStar · 2289 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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fährt: Slim 107, Sport Glide

21.12.2021 10:59

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Diese Schraube verbindet beide Kurbelgehäusehälften. Auch mal schauen ob da nicht etwas von oben (Kurbelgehäuseentlüftung? - Vergaser/Benzin/Öl), im Stand, tropft...

Moin,

die erste Aussage ist falsch, da es sich um ein Sportster Aggregat handelt und nicht um eins vom BigTwin.

Für die nachfolgende Anregung kann ich wieder mitgehen.
Muss nicht zwangsläufig eine Undichtigkeit der Timing Plug (Pos. 4) sein Augenzwinkern

BlackStar

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Scuuby · 3 Posts seit 20.12.2021

fährt: Harley Sportster 2003 XL53C

Scuuby

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3 Posts seit 20.12.2021
fährt: Harley Sportster 2003 XL53C

21.12.2021 11:18

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Diese Schraube verbindet beide Kurbelgehäusehälften. Auch mal schauen ob da nicht etwas von oben (Kurbelgehäuseentlüftung? - Vergaser/Benzin/Öl), im Stand, tropft...

Moin,

die erste Aussage ist falsch, da es sich um ein Sportster Aggregat handelt und nicht um eins vom BigTwin.

Für die nachfolgende Anregung kann ich wieder mitgehen.
Muss nicht zwangsläufig eine Undichtigkeit der Timing Plug (Pos. 4) sein

BlackStar

Danke,

ich hätte gedacht, dass es sich um Position 5 handelt

Beste Grüße

GerdTB7 · seit

GerdTB7

Ehemaliges Mitglied

21.12.2021 11:31

Pos. 5 kommt von der Gegenseite rein, das ist Pos. 4, wie bereits geschrieben

springerdinger · 5448 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5448 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

21.12.2021 11:46

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Auch mal schauen ob da nicht etwas von oben (Kurbelgehäuseentlüftung? - Vergaser/Benzin/Öl), im Stand, tropft. Das Metallteil (Schwimmerkammer? - genau oben drüber sieht von der Farbe her genauso „verbatzt“ aus. Für Öl sieht mir das zu trocken aus, das würde i.d.R. flüssiger/öliger bleiben, großflächiger verlaufen und feinen Schmutz binden.

Darauf würde ich auch als erstes tippen.

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