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2013er sportster modelle

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siegal · 202 Posts seit 12.06.2012

fährt: 48,Heritage 114

siegal

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fährt: 48,Heritage 114

07.10.2012 10:46

Zitat "Och Leute,das Fanboygesabbel kann nicht euer ernst sein...ich mag meine 48 auch aber bin bei weitem nicht so betriebsblind um nicht auch zu sehen das uns Harley gewaltig übern Tisch zieht...die Qualität die man für den Preis bekommt ist normalerweise ein Witz(habt ihr garantiert alle schon erlebt ..Rost.etc)...wenn ihr euch ein neues Auto(nagelneu keine altes Brötchen)..kaufen würdet und nachm ersten Winter würde die Karre vor Rost blühen oder sonstwas(----setze etwaige Kritik von oben ein---) wäre das trara groß aber die allheilige Harleycompany zu kritisieren scheint bei euch echt sowas wie Gotteslästerrung zu sein,ok bin ich eben Atheist.....
die aussagen wie"soviel können sie ja nicht falsch machen der absatz stimmt ja ....oder das muss so sein.....echt das find ich lachhaft...oder auch aussagen wer sowas nicht will soll nen Reiskocher fahren....(wer die Kritik nicht lesen will soll den Rechner ausmachen).....wie gesagt ich mag die 48 aber seien wir ehrlich für die Kohle die wir berappt haben kann man einiges besser machen...und da ich das teil gekauft habe undim verhältniss übern großen Teich nen Arsch voll Geld bezahlt habe genau wie die meisten anderen hier auch darf auch jeder Kritik äußern ohne sich verunglimpfen zu lassen.
soviel von mir dazu*grmml* "

Verunglimpft hier jemand die Fanboys verwirrt

holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

aus Stein-Neukirch
fährt: Road King Classic 2009

holgerson

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fährt: Road King Classic 2009

07.10.2012 10:55

Zitat von Bubbu

Zitat von blueiron
heute die neue XL1200CA und CB mal in liver erlebt beim open house

die CA ist definitiv nicht mein ding, der lenker ist mir irgendwie zu nah am fahrer und auch nicht breit genug für meinen geschmack, über den geschmack der farboption kann man geteilter meinung sein, ich fand die jetzt nicht total daneben.

die CB wiederum trifft genau meinen geschmack, bin zwar bislang noch keinen ape gefahren, denke aber das ich mich mit dem mini-ape anfreunden kann, optik und farbe stimmen, dazu noch die vorverlegten rasten, bringt mich echt ins grübeln

iron behalten und weiter umbaun, oder die CB holen ???

Ich würde keinen Cent mehr in die Iron stecken, sondern mir die CB holen. Die hat den 1200 er Motor und einen 17 Liter Tank (wäre für mich wichtig) und der Mini Ape lässt sich super angenehm fahren. Außerdem hat sie vorne einen dicken Schlappen drauf und Speichenräder, die dem Bobber Stil näher kommen, als die Gussräder der Iron. Nachdem der erste Reifensatz platt ist würde ich dann noch Weißwandreifen drauf machen. So wie die CB jetzt da steht, hatte ich für viel extra Kohle meine ex Iron umgebaut ...

der größere tank wäre mir jetzt nicht so wichtig, von der optik her finde ich den 3,3 gal tank schöner, schade das harley auf den großen keine konsole baut....
mini ape müsste ich wie gesagt mal fahren, die street bob hat ja den gleichen, somit wäre das kein problem.
der bobberstyle ist genau mein ding, mit den 130er vorne, das gefällt mir, drahtspeichenräder naja, sind auch schwieriger sauber zu halten Augen rollen

aber ich hab sie gestern geühlte 50mal probegesessen, sie gefällt mir, sie gefällt mir verdammt.... einzig mein dealer will mir für meinen geschmack zu wenig für meine iron geben Baby

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Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

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Bubbu

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fährt: CVO Softail Deluxe

07.10.2012 11:08

Mit deinem Händler kannst du ja einen Mindestpreis als Anzahlung für deine Iron vereinbaren. Und parallel probierst du deine Iron im freien Markt zu verkaufen, schließlich hast du den ganzen Winter jetzt Zeit dazu. Vielleicht bekommst du dann mehr raus.

Den großen Tank würde ich dann noch etwas höher legen. Sieht dann richtig Fett aus und ein Old-Style Medallion dran machen. Im Zubehör gibt es eine Chromleiste für auf den großen Tank wie bei den früheren Sportster 1200 Custom Modelle.

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holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

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07.10.2012 11:25

Problem, wenns auch kein wirkliches ist, die 8000er Inspektion steht kurz bevor. Will ich aber dies Jahr nicht mehr machen lassen, warum soll ich mein Baby den ganzen Winter im eigenen Saft sprich neuem Öl der schlafen lassen...
Sind ja auch nochmal ca 300 €, müsste ich ja dann von der Logik her dem was der Dealer mir geboten hat noch hinzu rechnen...
Das mit dem Privatverkauf hab ich mir natürlich auch schon überlegt ;-)

Haste mal nen Link für die Tankchromleiste?

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

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1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

07.10.2012 11:28

Wenn du das Teil über Winter nicht fährst, ist es sinnvoller den Ölwechsel vorm Einwintern zu machen. Augenzwinkern

Bei meinem Schrauber kostet der 8000er inkl. allem nach harley Vorgaben 190.- .

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Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

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07.10.2012 11:29

Bitte schön:

https://www.shop.harley-davidson-rostock...rtikel=61653-04

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holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

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07.10.2012 11:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Eightball
Wenn du das Teil über Winter nicht fährst, ist es sinnvoller den Ölwechsel vorm Einwintern zu machen.

Bei meinem Schrauber kostet der 8000er inkl. allem nach harley Vorgaben 190.- .

Ist mir nicht ganz schlüssig, das mit dem Ölwechsel???
Dachte die wäre teurer, die 8000er...

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holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

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07.10.2012 11:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Bitte schön:

https://www.shop.harley-davidson-rostock...rtikel=61653-04

Danke ;-) sieht gut aus!

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

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07.10.2012 11:35

Im alten Öl schwimmen mitunter Ablagerungen, die bei längerer Standzeit nicht wirklich gut für den Motor sind.

Der Preis ist von meinem Schrauber. Kein Harley Dealer.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Eightball am 07.10.2012 11:41.

Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

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07.10.2012 11:39

Ruf doch dein Freundlichen an und frag, was es kostet. Dürfte eigentlich nicht mehr als € 250.- sein, ungefähr.

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holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

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07.10.2012 11:42

Zitat von Eightball
Im alten Öl Schwimmen mitunter Ablagerungen, die bei längerer Standzeit nicht wirklich gut für den Motor sind.

Der Preis ist von meinem Schrauber. Kein Harley Dealer.

Es wäre ja wenn dann direkt im Frühjahr die Inspektion fällig, von daher spielt das ja dann nicht so die Rolle ;-)

Schrauber und offiziell sind zwei paar Schuhe...

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holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011

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07.10.2012 11:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Ruf doch dein Freundlichen an und frag, was es kostet. Dürfte eigentlich nicht mehr als € 250.- sein, ungefähr.

250 hatte ich für die 1600 er, denkst du nicht, die wäre etwas teurer?
Mal ne andere Frage, wer ist dein Dealer, Wiesbaden oder FFM?
Evtl lohnt es sich ja da auch mal hinzufahren um zu handeln?

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blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

07.10.2012 11:46

Wenn das Mopped gerade 8.000 runter hat, wirst Du die vollen Inspektionskosten der 8.000er auch bei einem Privatverkauf runter lassen müssen. Es sei denn, der Käufer hat Null Ahnung.

Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

Eightball

Langes Mitglied

1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

07.10.2012 11:49

Zitat von blueiron
Schrauber und offiziell sind zwei paar Schuhe...

Stimmt. Ich bin bei der 8000er aus der Garantie, also kein Grund mehr den Harley Zuschlag zu zahlen. Augenzwinkern

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siegal · 202 Posts seit 12.06.2012

fährt: 48,Heritage 114

siegal

Langes Mitglied

202 Posts seit 12.06.2012
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07.10.2012 11:52

" Es sei denn, der Käufer hat Null Ahnung "

Na, na, na. Des macht ma aber ned!

Das bessere is des Guten Feind.
Deshalb wie schon gesagt: Mindestankaufpreis aushandeln, im Mobile anbieten, auf noch zu machenden Service hinweisen, ggf Preisnachlaß, wenn der Service nicht gewünscht wird.

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