Hallo Zusammen,

ans Schrauben denkt man ja leider erst wenn was nicht funktioniert oder man umbauen möchte, daher kenne ich mich leider "noch" nicht mit meiner aus gut aus und hoffe auf gute Tipps

Am Sonntag nach einer kleinen Tour (80km) habe ich bei Abstellen in der Garage plötzlich den Leerlauf nicht rein bekommen ==> nichts bei gedacht (da auf der Fahrt ja überhaupt keine Probleme waren) und abgestellt.
Heute wollte ich wieder eine kleine Abendrunde drehen und merke, dass die Kupplung nicht trennt! Bekomme N nur sehr schwer rein und im ersten Gang mit gezogener Kupplung etwas rollen geht nicht bzw. wäre es eine Frage mit wieviel Kraft ich schieben möchte.

Habe mir darauf das Kupplungsseil angeschaut und etwas nachjustiert (Spiel bereinigt) aber Effekt gleich Null Kleben der Kupplung kann doch eigentlich nicht sein bzw. müsste sich durch das schieben im Gang lösen??

Was könnte es sonst noch sein, die Maschine ist Bj. 98 und hat gerade einmal knapp 10.000km runter. 8.000 Inspektion wollte ich eigentlich eh machen lassen, aber kein Bock für Kupplungscheck extra zu zahlen bzw. kann ich überhaupt damit fahren?

Bin für alle Tipps und Vorschläge offen und dankbar.

Ich kenn mich mit dem Kram nicht aus und so wie die Resonanz hier ist, scheint es was komplizierteres zu sein.
Wie wär´s, wenn du einfach mal deinen nächstgelegenen Schrauber anrufst?

wenn Du 5-6 Jahre kein Ölwechsel gemacht hast und nicht mal nachgeschaut hast ob die Brühe noch ausreicht.......sorry....

Es kann schon sein dass die Lamellen verklebt sind, warm/heißlaufen lassen und Ölwechsel machen

stell Dir doch blos mal vor, Du bekommst in 5-6 Jahren nur eine Kiste Bier zum saufen

Also da muss ich den Jungs schon Recht geben... Jeder jammert wie anfällig HD ist, wenn man aber sieht dass sich 3/4 der Maschinen in irgend'ner Garage zu tode stehn braucht man sich nicht wundern...
Eine Maschine muss einfach laufen und das regelmässig... EGAL!!

Stell die Maschine gerade hin... Wagenheber oder 2 Stützen unter die Heckschwinge. Derbycover (Inspektionsdeckel) am Primärantrieb hinten öffnen.... Ölstand prüfen... Müsste bei deiner bis Unterkante Tellerfeder gehn.... dann wieder hier melden!!

AUSFÜHRUNG!!!

Gruß vom Bodensee

KD

WAS ERLAUBEN SIE SICH....

DAS GRENZT AN WEHRKRAFTZERSETZUNG....

ICH LASSE SIE FESTNEHMEN.....

Räusper.... Kleiner Ausrutscher....Kommt ab und zu durch!

Ja klar....
Die Spannung der Feder....
Du kannst die Druckrampe separat einstellen. Da gibts den sogenannten Druckrampen Einsteller der gekontert ist. Müsstest halt die Kontermutter lösen, die Einstellschraube bis zum Aufsittzen anziehen und dann wieder ne halbe bis dreiviertel Umdrehung lösen....
Oder halt vom machen lassen...
Is blöd zu beschreiben. Wäre leichter wenn ichs Dir in echt zeigen könnte....

dann nehme ich meinen ersten Satz zurück, aber nur für Dich ...............für den Vorbesitzer bleibt er