Mach vielleicht noch ein Bild und stell es hier rein , dann können die Spezialisten dir sicher noch mehr dazu sagen

Also ich finde, da sieht noch ziemlich viel original dran aus für das Alter
- Tank (nur umlackiert)
- Öltank (nachträglich verchromt)
- Motorseitendeckel
- Gabel
- Scheinwerfer + Halter
- Hinterradschwinge
- Hinterradnabe
- Fussrastenanlage
- sogar die Auspüffe

Der übliche Anbaukram wie Lenker oder schutzbleche läßt sich relativ einfach tauschen.

Nur ein Teil wurde leider völlig verpfuscht: Am Orginalrahmen wurden die Fenderstruts = die Schutzblechhalter abgesägt. Wenn Du das wieder original haben willst, mußt Du den Rahmen gegen einen unzersägten tauschen, was ziemlich teuer werden dürfte. Das man Fenderstruts wieder dranschweißen kann, habe ich noch nie irgendwo gehört oder gelesen. Vielleicht hast Du Glück und hier meldert sich ein absoluter Spezialist, der was dazu sagen kann.

Bezieht sich auf die hinteren. Die Struts sind hinten.

Fenderstruts sind die hinteren, die häufig abgesägt werden.Normal besteht auch kein Bedarf die wieder anzuschweißen, ist aber möglich.

Aus dem Teil kann man was machen !Wenn der Preis stimmt.

Gruß von der Nordsee
Harleytom

Moin,

hier kursiert mal wieder Unwissenheit, wenn ich das mal so ausdrücken darf, dieser Rahmen ist so wie er ist original, er hat keine langen Ausleger nach hinten. Der Rahmen ist an sich eine Kuriosität, weil nicht viel dran ist. Mittlerweile sind diese Baujahre wieder gefragt, obwohl ich persönlich die Ladestromkomponenten und die Bremse links und Schaltung rechts nicht mag.
Er ist eine sehr gute Basis um ein Bike im Frisco-Style aufzubauen. Ab 4000 Euro gehts los, geht auch billiger, schrauben ist angesagt, oder einmal von Grund auf richtig machen und Freude haben.

Also, ich wills mal so sagen,

Trockensumpfschmierung hat sie, da seperater Öltank + Ölpumpe, aber als Newbie würde ich eher zu einer unverbastelten Sportser ab Bj 86 raten, noch besser ab 2004 gummigelagert und die dann nach Gusto umbauen.

Ohne preisgünstigen, technischen Beistand würde ich an deiner Stelle so etwas nicht angehen.
Ich habe schon eine BT Shovel und eine 70er-Jahre Sporster restauriert +Fremdarbeiten für Motorinnereien. Ich hatte Glück und es passte alles soweit, das ist aber nicht die Regel. Oft gibt es hier und da mal Überraschungen.

Frisco ist angesagt im Moment, hat´s auch schöne Mopeds hier im Forum, starr oder gefedert ist egal, schmale Linie, silberner Motor, Glitter im Lack und schmale, mittelhohe Lenker, und nur das Nötigste dran, mag ich sehr.

Grüßt euch,


Brauche mal eure Hilfe.

Ich bin ja auf der suche nach einer harley und mir gefällt die ironhead schon ziemlich gut.

Hab jetzt auch eine gefunden die mir optisch sehr gut gefällt: bobber umbau, rahmen pulverbeschichtet, neu lackiert, Lenkerumbau usw.

Kolben, Ventile und Ventilführung, Kette sowie Batterie ist neu. 29tkm hat die maschine runter und ist baujahr 1980.

Bin mir nicht ganz sicher ob ich hier mobile links posten darf.


So jetzt zu meiner frage was könnte in nächster Zeit noch an kosten auf mich zu kommen, Das an so einer Maschine immer was kaputt geht ist mir klar. Aber ich sag mal so ständige reparaturen die in den 4 stelligen Berreich gehen kann ich mir mit meinen zarten 18 jahren auch nicht leisten.


Der Eisenkopp soll 5800 kosten was haltet ihr von dem preis?



Was ich noch so nebenbei gerne wissen würde ist ob der motor durch eine drosselung schaden nehmen könnte. Neueren Motoren macht das ja nichs aus.



Hoffe mal ich bin hier im richtigen Forumsberreich wenn nicht tut es mir leid.

und weshalb?

optisch gefallen mir die ironheads besser. Zumindest als Basis für einen umbau. Original ist nicht so meins.