Jo, die gibt's mit E3 . . . aber wer will den Bitte ne Knuckle mit Neuzulassung?

Gruß FL

Klar
Wenn ich was mit ner Neuzulassung fahren wollte, würd ich mir auch was neues kaufen . . . aber so ne Klon - Harley kommt mir nicht ins Haus . . .

Wie war das so schön . . . echte Harleys haben Köpfe

Gruß FL

Angebot und Nachfrage regeln den Preis: wirklich Original = selten = mehr wert. Außerdem richtet sich der Preis nach dem technischen und optischen Zustand, also Bike angucken und Probefahren.

So ganz geheuer ist dem Verkäufer sein Angebot scheinbar selber nicht, er weist ja explizit auf den aufgerufenen Preis wegen des Baujahrs hin. Panhead mit Originalrahmen Baujahr 1948 und EZ 1987 wegen Neuaufbau – da passt aber auch was nicht.

Blöd ist es schon mit dem Baujahr, weil Goodies entgehen wie
- Ziemlich moderate Geräuschvorschriften (hilft bei Kontakten mit der Rennleitung)
- Keine Blinker notwendig (ist einfach cool und geht ohne dieses Miniblinkergedöns)
- Kennzeichen 240*130 (war mal problemlos möglich, derzeit etwas schwieriger)

So gibt es also die Nachteile eines alten Rahmens mit den Nachteilen eines neuen Baujahrs.

Nicht erkennen kann ich die für das Baujahr typischen geköpften Wishbone Unterzüge vorne, aber vielleicht erkenne ich die nur auf den Bildern nicht. Allerdings wäre das ein gravierender Mangel, weil der Rahmen dann nicht zum Baujahr passt. Es fehlen auch Halterungen für Seitenwagen und Hauptständer. Andere Merkmale muss man am Rahmen selber oder anhand besserer Bilder überprüfen

Gruß
Bernd

Nicht erkennen kann ich die für das Baujahr typischen geköpften Wishbone Unterzüge vorne, aber vielleicht erkenne ich die nur auf den Bildern nicht. Allerdings wäre das ein gravierender Mangel, weil der Rahmen dann nicht zum Baujahr passt. Es fehlen auch Halterungen für Seitenwagen und Hauptständer.

Dito !

Ich sehe auch nicht die typischen Merkmale eines 48er Wishbone Rahmens, Sidecar-Loops sehe ich auch nicht. Wenn es überhaupt ein originaler Starrahmen ist , dann ein 57er oder 58er Straight leg, dann fehlen aber immer noch die Sidecar-loops.
Wenn 48er , dann mit allen Vorzügen, insofern geb ich "FLH56" uneingeschränkt Recht

Aussehen tut sie aber gut

Ja finde ich auch, was wirklich schade und sonderbar ist, die Zulassung, ich war auch immer der Meinung daß das Baujahr des Rahmens bestimmend ist

Aber da könnte man ja mal mit dem Verkäufer telefonieren.

Gruß
Sturmwolke

Der Text in diesem Ebay-Angebot ist zu gut, den muss man auszugsweise zitieren:

„…... Panhead Bj 1955 …. ein 1,8 ltr S & S Motor mit ca 90 PS …, die Harley hat in 3 Jahren ca 2750 km gelaufen, durch die hohe Kompression beim Kickstarten habe ich mir einen E-Starter für 4000 Euro einbauen lassen…. Ich verkaufe die Harley wegen Rückenprobleme“

Ach ja, dieser Rahmen hat die Wishbone Kröpfung in den vorderen Unterzügen, die offiziell aber nur bis Baujahr 1954 angeboten wurden. Kann durchaus ein Originalrahmen sein, aber das ist erklärungsbedürftig.

Gruß
Bernd

auch hier ist die Optik sehr schön, aber zu dem anderen Angebot 10000€ Unterschied

mit kleinen Aufwertungen in der Technik und Optik z.B Bobber Umbau usw.... habe ich persönlich nichts einzuwenden, im Gegenteil dann brauch ich das schon nicht mehr machen.

Aber S&S Motor ich weiß nicht, kann ich mich noch nicht ganz damit abfinden, schön sind Sie und Power haben die auch noch, keine Frage, aber was ist dann noch Harley??

Gruß
Sturmwolke

Passt denn der 1,8 l S&S überhaupt in einen Originalrahmen? Ich glaube wohl eher nicht!

Und Scheibenbremsen an so ner alten Kiste? Nicht mein Fall

Gruß Herby