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standgas

PTA-Harley ist offline PTA-Harley · 11 Posts seit 09.05.2008
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PTA-Harley ist offline PTA-Harley
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11 Posts seit 09.05.2008
fährt: 84er Shovel Soft Tail
Neuer Beitrag 09.05.2008 21:44
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hi,
bin seid gestern ein stolzer besitzer einer harley und kenne mich auch überhaupt nicht aus. und habe folgendes problem. wenn ich nach längerer zeit fahren den shok weg nehme geht die maschine aus liegt das daran das sie noch kalt ist oder dass das standgas schlecht eingestellt ist????
bitte hilf einem neuling

George ist offline George · 23281 Posts seit 23.07.2007
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23281 Posts seit 23.07.2007 aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 09.05.2008 22:13
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Zitat von PTA-Harley
bin seid gestern ein stolzer besitzer einer harley und kenne mich auch überhaupt nicht aus.

Na, das sind doch beste Voraussetzungen für jede Menge neuer threads hier! großes Grinsen

bitte hilf einem neuling

Mach ich gerne - hier mein erster Tipp:
Vorstellungsecke

Da könnteste dann z.B. auch reinschreiben, was für eine "Harley" du denn genau fährst. So ein Standgasproblem kann nämlich durchaus von sehr vielen verschiedenen Faktoren abhängen...

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

PTA-Harley ist offline PTA-Harley · 11 Posts seit 09.05.2008
fährt: 84er Shovel Soft Tail
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fährt: 84er Shovel Soft Tail
Neuer Beitrag 09.05.2008 22:22
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schon geschehen smile

V-Twin-Maniac ist offline V-Twin-Maniac · 10171 Posts seit 06.09.2007
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10171 Posts seit 06.09.2007 aus Odenwälder Highlands

fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS
Neuer Beitrag 10.05.2008 07:04
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wie schon gesagt....das standgas könnte einen tick zu niedrig eingestellt sein!!!

hatte ich auch mal das problem!!! ist dauernd ausgegangen die sau!!!

__________________
cool

V-Twin-Maniac ist offline V-Twin-Maniac · 10171 Posts seit 06.09.2007
aus Odenwälder Highlands
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fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS
Neuer Beitrag 10.05.2008 07:53
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es kann natürlich auch sein dass deine düsen verstopft sind!!!

was für ein bike und wie hört sie sich im standgas an??

__________________
cool

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Evo-1 ist offline Evo-1 · 307 Posts seit 10.02.2008
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fährt: Heritage Softail gepimpt;-)
Evo-1 ist offline Evo-1
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307 Posts seit 10.02.2008
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aus Lingen

fährt: Heritage Softail gepimpt;-)
Neuer Beitrag 11.05.2008 13:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von PTA-Harley
hi,
bin seid gestern ein stolzer besitzer einer harley und kenne mich auch überhaupt nicht aus. und habe folgendes problem. wenn ich nach längerer zeit fahren den shok weg nehme geht die maschine aus liegt das daran das sie noch kalt ist oder dass das standgas schlecht eingestellt ist????
bitte hilf einem neuling

Ich denke das deine Maschine sehr niedrig eingestellt ist.Meine kackt jedes mal im kalten zustand ab, Baby dafür läuft sie im standgas wie es sich für eine HD gehört, kurz vor dem Abkacken. fröhlich fröhlich fröhlich
Wenn dir das nicht gefallen sollte, dann musst du das Gas nur einen kleinen Tacken hoch drehen und dein Problem ist normalerweise dann gegessen. Freude Freude Freude großes Grinsen

__________________
A BIKER`S WORK IS NEVER DONE !!! Freude großes Grinsen großes Grinsen Zunge raus
Gruß Evo-1 cool

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PTA-Harley ist offline PTA-Harley · 11 Posts seit 09.05.2008
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Neuer Beitrag 13.05.2008 20:11
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problem behoben...war wohl meine düsselichkeit ich wusste nicht das die maschine so lange zum warm werden braucht. aslo wenn ich etwas länger fahre dann läuft sie in standgas sehr rühig. kann denn was an der maschine kaputt gehen wenn sie länger im shoke läuft???

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Roadglider ist offline Roadglider · 733 Posts seit 11.07.2007
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Neuer Beitrag 13.05.2008 20:23
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Den Choke brauchste nur zum Starten.
Danach solltest ihn wieder reinmachen, und falls Du stehen bleiben musst die Kiste mit dem Gasgriff am Leben erhalten.

Wenn Du mit choke fährst läuft se viel zu Fett, da verußen mit der Zeit Deine Zündkerzen.

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SpikeRider ist offline SpikeRider · 56 Posts seit 26.12.2007
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fährt: HD Hertitage Softail Bj.96
Neuer Beitrag 13.05.2008 22:08
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Danke für den Tipp Dany,

Dds habe ich auch noch noch nicht gewußt. Hab ihn bisher voll gezogen zum Starten und danach um die Hälfte zurück. Und dann mit jedem gefahrenen Kilometer ein Stückchen weiter reingedrückt. Können aber so schon mal bis zu 10km mit Choke gewesen sein.

Aber jetzt weiß ich ja Bescheid.

Gruß
Spikerider

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Moerten ist offline Moerten · 39 Posts seit 29.01.2008
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fährt: Buel XB12SX, Thunderbird Sport
Neuer Beitrag 14.05.2008 22:05
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@Dany: Dem Kerzen verrußen und den Choke zurücknehmen kann ich leider nicht uneingeschränkt zustimmen. Einfachstes Beispiel sind moderne Einspritzanlagen die in "kaltem Zustand" mit erhöhter Einspritzmenge und Leerlaufdrehzal arbeiten, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. In der Warmlaufphase wird konstant nachgeregelt. Auch die neuen Harley Motoren (TwinCam) arbeiten nach diesem Prinzip.

Ich habe in meinem Leben einige Autos und Motorräder mit Choke besessen (und nicht nur gefahren), einige davon mit höherem sechsstelligem KM-Stand. Stichwort ist das zündfähige Gemisch, das von Luftdruck, Lufttemperatur Motortemperatur etc. abhängig ist. Selbst Vergaser sind so aufgebaut, das sie verschiedene Umgebungsbedingungen verarbeiten (Membrane, Düsen etc.). Einen Motor nur mit Gasstößen am Leben zu erhalten während er kalt ist, ist nicht uneingeschränkt empfehlenswert.

Sind nur meine Erfahrungen und stellen keinen Anspruch auf wissenschaftliche Vollständigkeit smile

Diskussionen willkommen Freude

Gruß

Moerten

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