Jau, fein ! In Sulzburg gibt es vo der Pfiff den Bierbrunnen. Gibt es lecker Weinchen oder auch ein Bier. Ist direkt am Marktplatz in Sulzburg.

Ich denke mir, die Abstimmung der Fahrwerkes wird eines der wichtigsten Aufgaben werden und da lese ich vieles hier im Forum. Da wird alles verbaut von 11`` bis 13`` und HD. Da ich oft mit meiner Süssen fahre, wird 11`` wohl ausfallen, wiewohl es geil aussieht.

Der Rest kömmet dann. Nee, ein anderer Lenker muss noch her. Flach, also richtung Supebike.

Und, die Probefahrt wird letztlich alles entscheiden. Ich will `ne Sportyyyyyyyy !

Gruss,
Roland

Hier meine Mobilnummer: 0171 361 69 31.

Wäre cool, wenn es klappt !

Korrekt ... die progressiven Wilbers-Gabelfedern für die XR kosten ca. 90 EUR plus ca. Öl ca. 20 EUR ... Ein-/Umbau beim Freundlichen ca. 2-3 Std. zu sagen wir 75 EUR/Std. ...

wogegen die Wilbers Racing Suspension Twin Shock Federbein für Harley Davidson XR 1200 mit ca. 750 - 800 EUR zu Buche schlagen (zzgl. Montage) ...

Wird noch nen Forumstreffen draus!

Moin.
Wenn Sportster,dann von 1986,bzw. besser 1990 bis Bj.2003.Das ist Motorrad pur.
Alles danach ist doch recht weichgespült,bzw. Gummi gelagert.
Das Kassettengetriebe ist deutlich wartungsfreundlicher und der Elektro-Firlefanz hält sich in Grenzen.
Zudem wiegen sie 30Kg weniger und lassen sich mit einfachsten Mitteln auf den Leistungsstand von XR Sportstern der Gummifraktion heben.

Meine Sporty z.B. hat Prüfstand gemessene 80PS am Rad und wiegt grad mal 200Kg.
Mit TS-Buell Köpfen und Kolben,Seriennockenwellen für Bums aus dem Keller.CV Vergaser umbedüst und SE Lufi/Auspuff Combo.Zündmodu auch SE.
Mit Kopfbearbeitung ginge da Einiges mehr.

Kuvenfähigkeit ist von der Stossdämpferlänge und der Gabel abhängig.
Mit dem Fahrwerk der Sportster Sport ging da ne Menge.

Auch wurden bei den letzten Baujahren,ab 2000, der starr verschraubten Evos, 4Kolbenbremssattel verbaut-vorn und hinten.
Das bremst!
Bei den Gummi-Sportster ging man dann wieder aus Kostengründen rückwärts bezüglich der Bremsanlage.

Insgesamt sind die starr verschraubten Sportster deutlich wartungsfreundlicher und deshalb für Selbstschrauber die bessere Wahl.

Alles selbstredend nur meine persönliche Meinung nach 10 Jahren Sportster.

Hey, danke für die ausführlichen Infos. Bin nun wirklich ein Stück schlauber !!!

Stehe zwar auf "Good Vibrations" aber ich denke mal, die Gummilager sind irgendwie die bessere Wahl.
Und gegen ein Vergasermoped habe ich im Grunde garnix.
Werde dann mal die Such auf ab 2004 ausdehnen. Wird vom Preis her auch noch gehen, denke ich.

Nochmals DANKE !

Gruss,
Roland

Schau dir die Dichtungen rund um Zylinderkopf und Ventildeckel an, da wird's schon mal feucht.
Ansonsten einfach mnal im XL Bereich hier schmökern, wirst aber nicht viele Probleme finden...