und natürlich gibt es serienstreuung!!!

Sooo, hier habe ich nochmal mein Diagramm ausgegraben. Leider ohne das Drehmoment-Diagramm

Wie TWG schon meinte: wichig ist, dass die Kiste rund und sauber läuft. Und das tut sie

Ja, danke. Ich sach ja, TWG sollte sich damit selbstständig machen

Und für das Geld .... ; ) reißt es einem auch kein Loch in den Geldbeutel.

Am Ende hat man eine tolle Maschine.

Also mit Sicherheit bei zweitaktenden KTMs ebenso wie bei viertaktenden Harleys, Ducatis, Suzukis etc.

Ich habe einen sehr intimen Einblick in ein werkseigenes Moto Cross Team, welches auf WM Level unterwegs ist. Der Trick um eine optimale Leistungsausbeute zu erzielen ist nicht, nichtkäufliche Spezialteile zu verwenden sondern Motoren aus der Serienfertigung zu nehmen und zwar welche mit Ausreißern nach oben (i.S. der Leistung). Diese Motoren werden dann erneut zerlegt und penibelst wieder aufgebaut und Toleranzen aus der Serienfertigung beseitigt/reduziert. Gleiches gilt bei einem imoprteursunterstützten Team in der IDM (Superbike). Auch da kann ich hinter die Kulissen schauen und auch da werden für das Rennteam die Motoren aus der Serienfertigung herausgesucht die nach oben streuen. Und die Streuung ist in beiden Fällen deutlicher als hier von dir angegeben.

Und du willst mir doch nicht im Ernst erzählen, dass ausgerechnet bei Motoren, die eher auf nem Niveua von Landmaschinen sind bzw. Fahrzeugen die aus grobem Baustahl gefertigt werden, eben diese Streuung nicht vorhanden ist!? Da lache ich mich schlapp. Ich dachte du verstehst was von Mechanik.

Aber sei es drum. Wir sind unterschiedlicher Meinung und ein Forum ist dafür da über sowas zu diskutieren.

Schönen Tag.

Du weisst nicht wer diesen Motor entwickelt hat ?
Ist kein so grosses Geheimnis, auch nicht das die Produktion auf höchsten Serienlevel abläuft.
Für die Amis fast ein Wunder, aber wenn sie es gescheit vorgemacht bekommen

Baustahl und Landmaschinentechnik, wo ich mich übrigens auch bestens auskenne, hat bei Harley seit Jahrzehnten ausgedient.
Wobei die Serienstreunung war schon da weniger ein fertigungstechnisches Problem als eine Einstellungsfrage.

Aber wirst du vielleicht noch hinterkommen, wenn du mal eine hast.

Gruss TWG

Naja auch Porsche, nur einiges früher als bei den Schnellkochpötten.

Irgendwann Ende der 80zigern hat Harley das nicht mehr auf die Reihe gekriegt die alten Motoren noch Zulassungskonform zu halten und mussten immer weiter mit der Leistung runter wegen Abgas und zu Laut.

Da hätten dann endweder 1340iger mit weniger als 50 PS bauen müssen oder halt eine komplette Neuentwicklung wozu die sich wohl nicht mehr in der Lage sahen.
Das war dann der Anfang der Evos mit einer vollkommen autaken Entwicklung, neuer Fertigungstechnik auf sehr hohen Serienstandart und einer richtigen Qualitätskontrolle.

Und das hat sich im laufe der letzen 20 Jahre zu einem echten Spitzenprodukt entwickelt.
Das einzigste was da noch alt ist, ist die V-Form.

Gruss TWG

Yo, hat Porsche, ändert aber trotzdem nichts an der Serienstreuung die bei Porsche selbst auch keine Seltenheit ist.