Serie hast 13" Dämpfer drin .
Kannst also 12.5" oder 12" Zoll nehmen .
Alles kürzere ist nicht wirklich komfortabel oder alltagstauglich und deswegen nicht zu empfehlen.
Sehr gut und relativ günstig sind http://www.progressivesuspension.com/
wobei es natürlich unzählige andere Hersteller noch gibt .

Luft oder hydraulisch ist Geschmacksache , reinmachen kannste beides , wichtig ist die Länge .
Vielleicht kriegste noch einige Erfahrungen hier gepostet .

Also 12" lang .
Dein Bike-Modell sollte aufgeführt sein damit sie der Gewichtsklasse entsprechen dann müßte alles gut gehen .
Bedenke daß du mit Dämpfer deren Federweg um 1" ( 2,54cm ) verkürzt sind weniger Komfort hast und auch je nach Beladung oder Straßenzustand oder Fahrweise schneller durchschlägst .
Das ist weiter nicht schlimm jedoch ein unangenehmes Gefühl .
Die Dämpfer sollten auf jeden Fall nen Einstellungmechanismus haben um Solobetrieb von beladenem Zweierbetrieb zu unterscheiden .

lass die luft aus dem hinterreifen

Ich hatte in meine 98er E-Glide die 12 Zoll 440er von ProgressiveSuspension eingebaut, absolut superklasse kann ich nur empfehlen,vor allem im Soziusbetrieb. Sind ganz einfach ohne Werkzeug zu verstellen, Koffer müssen halt abgebaut werden.

Bei der Verkürzung der Federbeine solltest du folgendes beachten:

Bei den Harley FLH Modellen hat man zwischen den beiden Extremwerten der hinteren Schwinge 3,3" Platz, dann schlägt der Schwingarm an den Rahmen. Wenn man den 1" SAG abzieht, bleiben für die Dämpferhersteller nur 2" übrig, um die ganze Dämpferleistung zu erbringen. Also rund 5cm. Das ist nicht viel. Und gerade deshalb ist es nötig, besonders aufwendige Dämpfer einzubauen, um ein gutes Fahwerk zu erhalten. Standarddämpfer, die bei anderen Bikes grossartig funktionieren, versagen da schlicht. Andere Tourenbikes mit grösserem Schwingenweg (zum Beispiel eine Goldwing oder BMW) können mit wesentlich weniger Aufwand ordentlich gedämpft werden.

Wenn du dem Dämpfer einen weiteren Zoll wegnimmst, dann bleibt nur noch 1,4" für die Dämpferarbeit übrig. Du musst im Erstfall viel häufiger (durch verstellen der Federspannung) auf unterschiedliche Beladungszustände reagieren.

Progressive hat sich wohl des Themas mit der 940 angenommen, und mit einer leichten Zusatzfeder einen "Quasi-12" Dämpfer gebaut. Das sind aber alles nur Kompromisse.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...cor-shocks.html

gruss peter

moin zusammen,

Ich brauch mal ein Tipp oder Erfahrungen. Hat jemand Stoßdämpfer in seiner FLH von der Firma Ikon, ehemals Koni.??. Habe ein Angebot bekommen von Ikon, 12", Druck und Zugverstellung etc.

danke für Antworten

Tja , so ist das , im Gegensatz zu dem was sie alle behaupten -