Das wirft bei mir aber weiter die Frage auf, warum das 2x bei nahezu gleicher Fahrdauer auf der Autobahn passiert und dann bei der Rückfahrt neben der Autobahn nicht einmal.

Das Zündschloss kann man auch wunderbar zerlegen, reinigen und wieder zusammen bauen. 
Da braucht es kein Austausch. 
Wenn das eine Werkstatt nicht hinbekommt, gute Nacht.

Danke für die guten Infos. Schauen wir mal, was mir die Jungs heute Nachmittag als Ergebnis liefern.

Ich denke nicht, dass es -  sollte es tatsächlich am Zündschalter liegen - mit einem Reinigen getan sein wird.
Ich gehe eher davon aus, dass die Kontakte des Schalters so weit verschlissen sind (wäre auch kein Wunder
nach 20 Jahren), dass keine, oder nur noch eine schlechte Verbindung hergestellt werden kann. Fliegen im
Schalter dann auch noch die Funken (hörte der TE im Bereich Tacho nicht ein "Surren"), erwärmt sich der
Kontakt und zusätzlich auch das ihn umgebende Kunststoffmaterial, was erst recht zu Unterbrechungen führt.....

Schauen wir mal, dann sehen wir schon.....

GReetz  Jo

Höhere Drehzahl über einen längeren Zeitraum -> höhere elektrische Leistung (Stromfluss) -> höhere Belastung der elektrischen Kontakte ? ? ?