Exakt so habe ich es zum Beispiel auch bei meinem Auto gemacht. Damals neu gekauft und Service für eventuelle Ansprüche nur in der Garantiezeit beim Vertragshändler machen lassen. Danach jegliche Service- und Reperaturarbeiten selbst gemacht und mit Rechnungen und Kilometerständen fein säuberlich nach Datum sortiert im Ordner abgeheftet und das seit 8 Jahren und 230TKM. Dazu immer im Serviceheft eingetragen und beim Werkstattfeld "selbst durchgeführt" geschrieben was man ja dann mit der Rechnung belegen kann. TÜV Berichte bestätigen über die Jahre regelmäßig den ordnungsgemäßen Zustand und beim eventuellen Verkauf kann man sich ja auch vom Zustand selbst überzeugen. Und wenn vor kurzem das Öl gewechselt wurde kann man das leicht pürfen. Ebenso sieht man zum Beispiel ob Bremsen alt oder neu sind. Wenn man das so als Privatmann durchführt ist das in meinen Augen genau so viel Wert für den Werterhalt und zum anderen für den potentiellen Käufer als wenn man nur Stempel von der Werkstatt vorweisen kann. Und wenn es der eine nicht zu schätzen weiß dann weiß es halt der nächste. Heutzutage kann man sowieso keiner Werkstatt mehr vertrauen und das wissen immer mehr Privatleute.
Letztendlich ist das Bauchgefühl entscheidend.
Und zusammengefasst sorgst du salopp gesagt für einen guten Werterhalt in dem du den Wert erhältst. Heißt kaputte Teile reparierst, Verschleißteile tauscht, das restliche Material pflegst und den Bock nicht verbastelst.

Also ich persönlich finde meine Arbeit für unsere Fahrzeuge sogar deutlich qualitativer. Ich nehme mir Zeit und schau das alles einwandfrei ist und nicht beschädigt oder verschmutzt wird. Schau bei Reparaturen auch mal in den Bereich daneben und überprüfe die Arbeit lieber einmal mehr. In Werkstätten ist das wie Fließbandarbeit. Gerne wurde früher auch mal gepfuscht oder minimale Macken reingemacht nach dem Motto "da schaut eh keiner hin". Gilt natürlich nicht für alle Werkstätten und Geld wird nun Mal über Zeit gemacht und da kann manchmal die Qualität leiden. Ist normal in einem wirtschaftlichen Betrieb. Und Azubis müssen auch an irgendwas lernen

Aber wir schweifen ab

Moinsen,

ich habe auch nur eine Karte vom Händler bekommen in der die einzelnen Services eingetragen werden. Das hält mich trotzdem nicht davon ab meine Inspektoren selbst zu machen. Inspektionspläne gibt es ja im Internet genug. Die kann man dann einmal im Jahr abarbeiten bevor die Saison beginnt und ist damit immer auf der sicheren Seite.

Völlig richtig denn sonst wird´s nicht besser aber durch meine Erfahrungen geht mein Misstrauen soweit das ich damals in der Garantiezeit sogar durch den Peilstab kontrolliert habe ob da auch wirklich frisches Öl drin ist und auch so viel wofür ich bezahlt habe bevor ich vom Hof gerollt bin. Nicht nur einmal musste noch was nachgekippt werden
Alles was ich kann mache ich selber und das mit bestem Gewissen und auch nur wenn ich es zu 100% kann. Wenn ich irgendetwas verkaufe kann ich es immer mit ruhigem Gewissen abgeben. Das ist mir beim Kauf sowie Verkauf unheimlich wichtig. Ob das Gewissen gut ist sagt dir dann oft das Bauchgefühl und das passt meistens wenn das Gesamtpaket passt. Letzendlich sollte hier ja nun klar sein was für einen guten Werterhalt sorgt.

Die gibt's oder gab's sogar im Fernseher 
Als kleiner Bub hab ich denen damals schon viel geglaubt 

Ich denke das der aktuelle Zustand wesentlich aussagekräftiger ist als irgendwelche Werkstattstempel von vor 5 oder 10 Jahren aber jeder handhabt das so wie er das mag.

Ja genau und ich denke das der messbare Wert sich nicht davon verändert von wem die Stempel in einem Heftchen über die Jahre sind sondern von dem Zustand des Gegenstandes.
Historie ist das Stichwort und die ist nicht nur nachvollziehbar durch einen Stempel einer Werkstatt. By the way kann man diesem Stempel auch nicht trauen, leider auch da schon selbst Erfahrung machen müssen.
Deswegen sagte ich das meine Meinung ist, egal wer die Arbeiten macht, hauptsache sie sind gemacht. Nachvollziehbare Dokumentation darüber sind dann die Kirschen auf der Torte.

Die Frage war ja auf ein USA Import mit Unfall bezogen. Ich glaube nicht dass ein Serviceheft bei solchen Mopeds jemanden groß interessiert. Da geht es nur um den sehr niedrigen Preis.

ich hab kein Talent und auch auch keinen Spass am Schrauben .. dh der Hobel geht in die Werkstatt .. und wenn schon denn schon, dann mit dem Stempel des Freundlichen drunter ... mal sehen wie das weiter geht mit dem "Neuen" in Köln/Bonn ...