» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Screaming Eagle Street Cannon dB-Eater

Alle Tourer: Screaming Eagle Street Cannon dB-Eater

« erste ... « vorherige 17 18 [19] 20 21 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 17 18 [19] 20 21 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Screaming Eagle Street Cannon dB-Eater

« erste ... « vorherige 17 18 [19] 20 21 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Bikendrifter · 423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

25.06.2020 19:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Andi_M
Ok... aber bei ner Kontrolle könntest Du trotzdem Probleme bekommen. Ich kann mir wenigstens meine orginalen Baffles noch reinschrauben und dann (hoffentlich) weiterfahren... Wenn du angstbefreit fahren willst fahr Orginal oder mit Klappe.

Die Nachbauten sind von Aussen nicht als solche zu erkennen. Ich bin mit denen sogar letzte Woche zur HU gefahren, ohne Probleme

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

HFK · 238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See
fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

HFK

Langes Mitglied

238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See

fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

28.06.2020 18:38

zum zitierten Beitrag Zitat von M.Christ
Folgende db-eater habe ich mittlerweile für die 2019-SE Anlagen angefertigt, siehe Bilder.
Bei beiden Varianten besteht das innere Rohr aus Siebrohr und sind hinten mit einem Lochblech verschlossen.
Meiner Meinung nach, sind beide Varianten klanglich recht gut, die Variante mit den Aussparungen ist annährend wie ohne.
Zur Variante mit den Aussparrungen werde ich noch ein Blendenblech anfertigen, so dass die Größe der Aussparrungen angepasst werden kann.
Die Austrittsrohre (sichtbare Rohre) sind Ø42mm bei der Variante mit den Aussparrungen und Ø48mm bei der geschlossenen Variante.

@hallo shark-hd, vielen Dank für deine tatkräftige Unterstützung.

Hallo Manfred,

habe ja von dir die verstellbare Variante geordert, kann allerdings beim linken Auspuff die Blende nicht montieren, da ansonsten das Endstück des Auspuffs nicht mehr dranpasst - es steht an den Inbusschraubenköpfen an - es fehlen ca. 3-4 mm.
Jetzt wollte ich mal wissen, ob die geschlossene Variante, mit den 48 mm Endrohren einen möglichen Leistungsverlust bringen können?
Übrigens ich habe einen offen Luftfilter und TTS Masterune am Prüfstand gemappt - Mapping wurde natürlich ohne dB eater durchgeführt.

__________________
HFK fährt FLTRXS

Bikendrifter · 423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

28.06.2020 19:02

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK

zum zitierten Beitrag Zitat von M.Christ
Folgende db-eater habe ich mittlerweile für die 2019-SE Anlagen angefertigt, siehe Bilder.
Bei beiden Varianten besteht das innere Rohr aus Siebrohr und sind hinten mit einem Lochblech verschlossen.
Meiner Meinung nach, sind beide Varianten klanglich recht gut, die Variante mit den Aussparungen ist annährend wie ohne.
Zur Variante mit den Aussparrungen werde ich noch ein Blendenblech anfertigen, so dass die Größe der Aussparrungen angepasst werden kann.
Die Austrittsrohre (sichtbare Rohre) sind Ø42mm bei der Variante mit den Aussparrungen und Ø48mm bei der geschlossenen Variante.

@hallo shark-hd, vielen Dank für deine tatkräftige Unterstützung.

Hallo Manfred,

habe ja von dir die verstellbare Variante geordert, kann allerdings beim linken Auspuff die Blende nicht montieren, da ansonsten das Endstück des Auspuffs nicht mehr dranpasst - es steht an den Inbusschraubenköpfen an - es fehlen ca. 3-4 mm.
Jetzt wollte ich mal wissen, ob die geschlossene Variante, mit den 48 mm Endrohren einen möglichen Leistungsverlust bringen können?
Übrigens ich habe einen offen Luftfilter und TTS Masterune am Prüfstand gemappt - Mapping wurde natürlich ohne dB eater durchgeführt.

ich bin zwar nicht der Manfred, habe aber die geschlossene Variante mit 48 mm Endrohren verbaut und bin sehr zufrieden.
Über Leisungsverlust brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Ich habe letztes Jahr je eine Prüfstandsmessung mit und ohne DB Eater machen lassen. Die Werte waren weitgehend identisch.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

HFK · 238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See
fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

HFK

Langes Mitglied

238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See

fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

28.06.2020 19:36

... super - vielen Dank für die Antwort und sorry fü den falschen Namen. Kannst du mir bitte noch sagen, wie sich der Sound verändert hat?

__________________
HFK fährt FLTRXS

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

28.06.2020 21:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK

zum zitierten Beitrag Zitat von M.Christ
Folgende db-eater habe ich mittlerweile für die 2019-SE Anlagen angefertigt, siehe Bilder.
Bei beiden Varianten besteht das innere Rohr aus Siebrohr und sind hinten mit einem Lochblech verschlossen.
Meiner Meinung nach, sind beide Varianten klanglich recht gut, die Variante mit den Aussparungen ist annährend wie ohne.
Zur Variante mit den Aussparrungen werde ich noch ein Blendenblech anfertigen, so dass die Größe der Aussparrungen angepasst werden kann.
Die Austrittsrohre (sichtbare Rohre) sind Ø42mm bei der Variante mit den Aussparrungen und Ø48mm bei der geschlossenen Variante.

@hallo shark-hd, vielen Dank für deine tatkräftige Unterstützung.

Hallo Manfred,

habe ja von dir die verstellbare Variante geordert, kann allerdings beim linken Auspuff die Blende nicht montieren, da ansonsten das Endstück des Auspuffs nicht mehr dranpasst - es steht an den Inbusschraubenköpfen an - es fehlen ca. 3-4 mm.
Jetzt wollte ich mal wissen, ob die geschlossene Variante, mit den 48 mm Endrohren einen möglichen Leistungsverlust bringen können?
Übrigens ich habe einen offen Luftfilter und TTS Masterune am Prüfstand gemappt - Mapping wurde natürlich ohne dB eater durchgeführt.

Über Leisungsverlust brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Ich habe letztes Jahr je eine Prüfstandsmessung mit und ohne DB Eater machen lassen. Die Werte waren weitgehend identisch.

Davon, würde ich gerne die Mess Protokole sehen......

Tom der dir dankt

Dieser Beitrag gefällt: HFK

M.Christ · 209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied
fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

M.Christ

Langes Mitglied

209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied

fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

29.06.2020 09:26

zum zitierten Beitrag Hallo Manfred,

habe ja von dir die verstellbare Variante geordert, kann allerdings beim linken Auspuff die Blende nicht montieren, da ansonsten das Endstück des Auspuffs nicht mehr dranpasst - es steht an den Inbusschraubenköpfen an - es fehlen ca. 3-4 mm.

Guten Morgen,

sorry für meine späte Antwort, ich war unterwegs.

Das nur beim linken Auspuff die Blende nicht passt, kommt mir etwas komisch vor.
Nach meiner Info, sind die Blenden und der hintere Aufbau beider Töpfe gleich.
Hast du mal beide Seiten verglichen? Kannst du mal ein Bild posten?

Viele Grüße

Manfred

Werbung

M.Christ · 209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied
fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

M.Christ

Langes Mitglied

209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied

fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

29.06.2020 09:45

zum zitierten Beitrag Hallo Manfred,

Jetzt wollte ich mal wissen, ob die geschlossene Variante, mit den 48 mm Endrohren einen möglichen Leistungsverlust bringen können?Übrigens ich habe einen offen Luftfilter und TTS Masterune am Prüfstand gemappt - Mapping wurde natürlich ohne dB eater durchgeführt.

Guten Morgen,

ich habe leider keine Messwerte, die Einsätze verändern das System, eine Leistungsverlust ist nicht auszuschließen, g=11.0ptefühlt ist der Leistungsverlust wenn gering.
Alternativ wäre es denkbar, dass das Mapping mit den angepassten db eatern geändert bzw. angepaqsst wird.

Viele Grüße

Bikendrifter · 423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

29.06.2020 19:27

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag 1645250

Über Leisungsverlust brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Ich habe letztes Jahr je eine Prüfstandsmessung mit und ohne DB Eater machen lassen. Die Werte waren weitgehend identisch.

Davon, würde ich gerne die Mess Protokole sehen......

Tom der dir dankt

Hallo Tom,

ich hab dir die beiden Messungen beigeügt:
bei der Messung mit den SE ohne Eater war es noch 10° C wäremer, aber der Leistungsunterschied ist nicht der Rede wert.

PS: fährst du die SC immer nocxh offen und mit dem K&N LuFi Einsatz ohne dem Plastikteil hinter dem Gitter?
Mapping hast du dann aber sxchon angepasst, oder?

Road_King_Leistungsmessung_Originalauspuff.pdf
Dateigröße: 489.73 KB, 60 Downloads

Harley_Leistungsmessung_SC_ohne_Buffles.pdf
Dateigröße: 585.08 KB, 55 Downloads

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

MrJimmy · 1234 Posts seit 01.05.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

Langes Mitglied

1234 Posts seit 01.05.2011

aus Rhein-Main

fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

30.06.2020 16:54

Was kosten denn die Baffles für ein 2017er Modell?

__________________
Greetz
MrJimmy

M.Christ · 209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied
fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

M.Christ

Langes Mitglied

209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied

fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

30.06.2020 19:01

Hallo MrJimmy, aktuell geht es hier um die 2019'er-Einsätze.
Die 2017'er-Einsätze sind vom Flansch und vom max. (Innen)-Rohrdurchmesser etwas kleiner, siehe Bild anbei.
Das Bild stammt hier aus dem Forum, irgendwo auf den vorherigen Seiten.
Um einen Preis zu nennen, müssten die Ausführung besprochen werden.
Die Einsätze kosten ca. 50,- bis 100,-€, je nach Ausführung.

Viele Grüße

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

stara74 · 537 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

Langes Mitglied

537 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

30.06.2020 19:35

@Bikendrifter
Deine Leistungsdiagramme sehen aber schwach aus, hast du am Mapping nix machen lassen, nur Messung?
Gruß Stara

Bikendrifter · 423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

423 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

30.06.2020 19:47

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
@Bikendrifter
Deine Leistungsdiagramme sehen aber schwach aus, hast du am Mapping nix machen lassen, nur Messung?
Gruß Stara

das Moped wurde mit dem Originalmapping gemessen. Die Tourer sind ja abgeriegelt, die Messungrn wuden daher 1x im 6. Gang bis zur Abriegelung und dann noch im 4. Gang gemessen. Ohne Mapping bzw. Power Vision ist das nicht anders möglich und spiegelt nur die Hinterrad-, nicht die Motorleistung wieder.
Mapping und Vmax Aufhebung ist fest geplant nach Montage des anderen Luftfilters.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

30.06.2020 20:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag 1645250

Über Leisungsverlust brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Ich habe letztes Jahr je eine Prüfstandsmessung mit und ohne DB Eater machen lassen. Die Werte waren weitgehend identisch.

Davon, würde ich gerne die Mess Protokole sehen......

Tom der dir dankt

Hallo Tom,

ich hab dir die beiden Messungen beigeügt:
bei der Messung mit den SE ohne Eater war es noch 10° C wäremer, aber der Leistungsunterschied ist nicht der Rede wert.

PS: fährst du die SC immer nocxh offen und mit dem K&N LuFi Einsatz ohne dem Plastikteil hinter dem Gitter?
Mapping hast du dann aber sxchon angepasst, oder?

Ich habe mein Bike mit offenen SC und K&N Luftfilter im Originalen Gehäuse ohne Plastik hinter dem Gitter am Prüfstand abstimmen lassen...

Perfekt.......

......Nun habe ich die DB Eater eingebaut......Bike läuft perfekt, leise, jedoch mit spürbaren Leistungsverlust.

Tom der dir dankt für die Protokolle

Dieser Beitrag gefällt: Bikendrifter

HFK · 238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See
fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

HFK

Langes Mitglied

238 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See

fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

03.07.2020 23:32

zum zitierten Beitrag Zitat von M.Christ

zum zitierten Beitrag Hallo Manfred,

habe ja von dir die verstellbare Variante geordert, kann allerdings beim linken Auspuff die Blende nicht montieren, da ansonsten das Endstück des Auspuffs nicht mehr dranpasst - es steht an den Inbusschraubenköpfen an - es fehlen ca. 3-4 mm.

Guten Morgen,

sorry für meine späte Antwort, ich war unterwegs.

Das nur beim linken Auspuff die Blende nicht passt, kommt mir etwas komisch vor.
Nach meiner Info, sind die Blenden und der hintere Aufbau beider Töpfe gleich.
Hast du mal beide Seiten verglichen? Kannst du mal ein Bild posten?

Viele Grüße

Manfred

... so, hab nun mal Fotos von den beiden SE SC Töpfen gemacht - 4 mm Differenz - links 35 mm, rechts 39 mm

__________________
HFK fährt FLTRXS

M.Christ · 209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied
fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

M.Christ

Langes Mitglied

209 Posts seit 08.10.2015

aus Lindenschied

fährt: Street Glide CVO 2015, BMW R18

04.07.2020 09:12

Moin, vielen Dank für die Bilder.

auf dem Bild (stammt aus dem Forum) anbei, ist der linke Topf abgebildet, dort sieht der Abstand größer als bei Dir aus.

Ich werde mir die Töpfe demnächst mal in realität anschauen.

Du könntest die Blenden etwas anpassen oder Senkkopf- bzw. Linsenkopfschrauben verwenden.

Bei den Schrauben handelt es sich um 1/4" UNC.

Ich habe jetzt keine Senkkopf- bzw. Linsenkopfschrauben dieser Größe vorrätig an Lager, werde aber welche besorgen.
Alternativ schaue ich mal, wie hoch der Kopf einer standard 1/4"-UNC-Zylinderschraube ist, ggf. kann ich den Kopf etwas abdrehen.

Viele Grüße

Manfred