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XL 1200 Forty-Eight: Meine Batterie - eine unendliche Geschichte?

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joe.sixpack · 2127 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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22.03.2019 11:10

So, nach exakt 7 Jahren geht die originale HD Batterie in Rente. Laden bis 100%-Anzeige bringt nicht den gewünschten Effekt, es hilft nur noch Starthilfe. Die neue Batterie ist bestellt und wird nächste Woche geliefert. Dann steht dem Fahrvergnügen höchstens das schlechte Wetter im Weg.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

92FatBoy · 2640 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

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22.03.2019 13:51

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
So, nach exakt 7 Jahren geht die originale HD Batterie in Rente. Laden bis 100%-Anzeige bringt nicht den gewünschten Effekt, es hilft nur noch Starthilfe. Die neue Batterie ist bestellt und wird nächste Woche geliefert. Dann steht dem Fahrvergnügen höchstens das schlechte Wetter im Weg.

Ggggeeennnaaauuu ...

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Engelhuber · 34 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck
fährt: Forty Eight

Engelhuber

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aus Windeck

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22.03.2019 14:39

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von Engelhuber
Spannung vor dem Einsetzen der Sicherung: 12,8V
Dann Zündung an (noch nicht gestartet!): Abfall auf 12,15V

Diese Batterie kannst du monatelang laden, das wird nichts mehr

wäre mal jemand bereit zu Messen wie die Spannung bei einer 48 nach betätigen der Zündung (nicht Starten!) ist? Dann habe ich noch eine Verhandlungsgrundlage beim Lieferanten.

HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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22.03.2019 14:46

Da braucht man nichts messen, die Spannung sollte maximal um 0,2 Volt absinken, alles andere ist eine kaputte Batterie. 12,15 V entspricht einer Ladung von 55 Prozent.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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22.03.2019 14:55

hab mal schnell draußen gemessen (steht aber schon eine Weile) , vorher 12,5V bei Zündung an 12,15V

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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22.03.2019 15:22

Die Tabelle ist für die Reinblei AGM HD Batterien, bei "normalen" AGM liegen die Spannungen jeweils um 0,15 V höher.

Zündung aus : 13.23 V
Zündung an : 13.15 V

Ist eine LiFePO4.

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Engelhuber · 34 Posts seit 04.05.2018

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Engelhuber

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aus Windeck

fährt: Forty Eight

24.03.2019 19:22

Danke euch allen für die hilfreichen Beiträge.
Hab noch mal einen Versuch gestartet und Hauptsicherung gezogen UND einen Pol abgeschraubt und über Nacht stehen lassen. Gleiches Fehlerbild.
Einen Stromdieb am Moped kann ich also ausschließen.
Habe den Verkäufer bereits kontaktiert und bin mal gespannt wie es weiter geht.
Auf Motobatt habe ich ehrlich gesagt keinen Bock mehr

Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes

Marcus

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fährt: kleines schwarzes

25.03.2019 11:17

In Frauchens Nightster (deutsches Model mit Alarmanlage) ist ebenfalls ein Motobatt Akku Verbaut, trotz ewiger Standzeit von derzeit einem Jahr, springt die Sportster klaglos an.
Auch meine Nighster (US Model ohne Alarmanlage) mit Nitro HVT 3 springt nach einem Jahr Standzeit klaglos an, beide Akkus werden abwechselnd mit einem Optimate 4 geladen.
Schlechte Erfahrungen hab ich bereits mit Intact Bike Power HVT AGM Akkus gesammelt, davon gingen bereits drei Stück zurück und wurden auch klaglos zurückgenommen da das Problem wohl bekannt ist.
Also vielleicht besser keine Intact und über ein vernünftighes Erhaltungsladegerät nachdenken.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

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Engelhuber · 34 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck
fährt: Forty Eight

Engelhuber

Mitglied

34 Posts seit 04.05.2018

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fährt: Forty Eight

25.03.2019 12:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
In Frauchens Nightster (deutsches Model mit Alarmanlage) ist ebenfalls ein Motobatt Akku Verbaut, trotz ewiger Standzeit von derzeit einem Jahr, springt die Sportster klaglos an.
Auch meine Nighster (US Model ohne Alarmanlage) mit Nitro HVT 3 springt nach einem Jahr Standzeit klaglos an, beide Akkus werden abwechselnd mit einem Optimate 4 geladen.
Schlechte Erfahrungen hab ich bereits mit Intact Bike Power HVT AGM Akkus gesammelt, davon gingen bereits drei Stück zurück und wurden auch klaglos zurückgenommen da das Problem wohl bekannt ist.
Also vielleicht besser keine Intact und über ein vernünftighes Erhaltungsladegerät nachdenken.

jetzt hatte ich mich eigentlich aufgrund mehrerer Erfahrungsberichte auf die Intact HVT-03 eingeschossen geschockt

-Blacksteel- · 1778 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz
fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

-Blacksteel-

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25.03.2019 13:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Engelhuber
jetzt hatte ich mich eigentlich aufgrund mehrerer Erfahrungsberichte auf die Intact HVT-03 eingeschossen geschockt

Die Intact ist einfach klasse - das passt Freude

Von Anfang an bis heute absolut keinerlei Probleme

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------

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Tux · 848 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster

Tux

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848 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster

25.03.2019 14:20

Meine Intact HVT-03 fängt aktuell auch an zu schwächeln und hat damit genauso lange gehalten wie die Originale
und das zum halben Preis. Intact ist anscheinend auch ein deutscher Hersteller.

__________________
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The Gundown - Tarragona, Spain
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Psychopunch - Västerås, Sweden
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Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

Steph@n

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fährt: 2009er XR1200

25.03.2019 14:34

Meine Intact läuft jetzt im fünften Jahr, wenn’s kalt ist schwächelt sie mittlerweile etwas.
Aber abraten würde ich nicht.
Momentan strecke ich aber meine Fühler in Richtung LiFePO4 aus.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Steph@n am 25.03.2019 19:31.

hdfan1965 · 41 Posts seit 16.02.2018

aus Nittenau
fährt: Sportster Custom 2005 , Triumph Speed Triple 955i

hdfan1965

Mitglied

41 Posts seit 16.02.2018

aus Nittenau

fährt: Sportster Custom 2005 , Triumph Speed Triple 955i

25.03.2019 16:11

OPTIMATE 4 kann ich auch nur empfehlen ... hat selbst meine tote kleine Rollerbatterie wieder zum Leben erweckt - hat nicht mal das sonst wirklich gute Ctek geschafft .

Engelhuber · 34 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck
fährt: Forty Eight

Engelhuber

Mitglied

34 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck

fährt: Forty Eight

29.04.2019 20:23

der Vollständig halber wollte ich noch erwähnen dass sie mit der Intact HVT-03 einwandfrei läuft!

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uwolf · 372 Posts seit 29.05.2010

aus Korb
fährt: XL1200C BJ 2008

uwolf

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372 Posts seit 29.05.2010 aus Korb

fährt: XL1200C BJ 2008

29.04.2019 22:13

Naja, meine Originale läuft nun im 11. Jahr ohne Probleme.
Im Winter alle paar Wochen im eingebauten Zustand an das Ladegerät, das wars.

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