Weiß jemand ob man die hintere Felge (3" x 16") auch als Vorderrad nehmen könnte? Passen die Bohrungen der Riemenscheibe auch für die Bremsscheibe rechts? Oder ist die Nabe asymetrisch ausgestaltet?


 

Hey Moos, vielen Dank  für die Info, das ist dann zu viel Stress. Hab nur gesehen dass es bei W&W Lochadapter für die Nabe bzw. Bremsscheibenzentrierung gibt. Aber so macht es keinen Sinn. 

Erstens scheidet Helicoil schon mal aus, da die Gewindebohrungen schon zu groß sind, weil damit nur defekte Gewinde auf die gleiche Größe repariert werden können und 2. wird der Teilkreis wohl auch nicht passen.
 

Moin, 

es geht doch lt. Titel um die Verwendung eines Hinterrades an der Front einer XL883R.

Da gilt es dann doch als erstes nachzufragen, ob die Mopette an der Front schon so weit modifiziert wurde, damit das überhaupt realisierbar sein könnte. Sprich, ist die schmale Gabelbrücke schon gegen eine entsprechend breitere ersetzt worden?

Ohne eine derartige Massnahme hat sich der Gedanke an ein Hinterrad in der Front schon im Vorfeld erledigt, da die Seriengabel zu schmal für die deutlich breitere Hinterradnabe baut.

BlackStar 

Ich bin einfach jetzt schon wieder ein paar Jahre raus aus der Materie... 

Wenn wir mal bei den Baujahren 2010-2016 bleiben, lassen sich hier die Räder der Big Twins bzgl. dem Achsdurchmesser verwenden? 

Schon mal ein Helicoil eingesetzt, denke nicht. Wie Du richtig erkannt hast ist ein Helicoil-Einsatz eine Drahtspirale. Dadurch ergibt es sich nun, dass die Spirale innen und außen die gleiche Steigung haben muß. Finde deinen Fehler. Genau, ein 3/8 Gewinde hat eine andere Steigung als ein 7/16, was zur Folge hätte das sich die Gewindegänge überkreuzen. Da würde nicht viel über bleiben in der Bohrung auch wenn ähnliche Kernlochdurchmesser vorherrschen.
Dem aber nicht genug. Das Rettungsgewinde das zum Einbau des Einsatzes geschnitten werden muß ist kein übliches Gewinde. So könnte man meinen wenn man z. B. ein normales M8x1,25 Gewinde reparieren will, dass dann für den Einatz ein M10x1,25 Gewinde geschnitten wird. Dem ist aber nicht so, denn da kommt dann in etwa ein M9,5x1,25 rein und das ist ein Sondergewinde wo man natürlich den Gewindebohrer samt Kernlochbohrer extra kaufen muß.
Mann kann jetzt natürlich ins Feld führen dass das alles so klein wie möglich gehalten wird um Reparaturen auf engstem Platz zu ermöglichen. Ob die paar Zehntel aber den Kohl fett machen, von den höheren Werkzeugkosten ganz abgesehen? Denke die lasen sich das einfach gut bezahlen, die sind ja nicht blöd.
 

Nur fürs Protokoll, Lochkreis und Mittenzentrierung würde passen