Hallo Sigi,

komme erst jetzt dazu auf deine Frage zu antworten. Bei der Scremin Eagle braucht man keine andere Kupplung, da diese schon eine dementsprechende drin hat. Bei normalen HD-Modellen muss ich sagen benötigt man hier eine andere Kupplung. Aber dieser Hammer ist es mit Sicherheit wert.

ich glaub ich wär schon mit einem 110 cui motor glücklich.

denke so +/- 100 PS sind für die SG völlig ausreichend um die fuhre auch mal an 2lkw´s auf einmal bergauf vorbeizuschieben.

140PS passen irgendwie nicht zu einem tourer, wenn sie noch dazu erst im hohen rpm bereich anliegen is das sowieso nix.

hatte 150ps in meiner FZ1, da benötigt man aber auch schon ein sehr gutes fahrwerk um die auch richtig nützen zu können - von schräglagenfreiheit red ich jetzt mal überhaupt nicht.


@Reddevil - waren dir die 110 wirklich zuwenig oder fährst du beschläunigungsrennen??

ohne irgendjemanden persönlich anzusprechen/anzugreifen, aber ich hab die erfahrung gemacht, je teurer die HD (und ganz speziell SE modelle) umso weniger sind die fussrasten abgeschliffen...... ok, das ist jetzt kein 100% fahrstilnachweis aber jeder muss zwangsläufig um die kurve. wenn man(n) jede kurve im cruising speed nimmt, anders geht es nicht ohne die rasten zu putzen, dann wird´s wohl nur auf der gerade schnell gehen........ und wer nicht nur AB fährt der nutzt somit auch nur einen bruchteil seiner leistung...... nur mal so als wertfreie aussage.

wie gesagt, BITTE nicht persönlich nehmen, da ich keine von euch "live" kenne steht mir auch kein urteil zu! selbst wenn dem so ist, ist es völlig in ordnung und richtig wenn jeder so fährt wie er will.

lg
sigi

Ich war nahe dran, sehr nahe sogar (sogar bereits bestellt). Letztlich hatte ich nicht den Mut dazu. Oder anders ausgedrückt: die "Vernunft" hat gesiegt. Obwohl mir der Dampf dieses Motors schon recht getaugt hätte
Dass jedoch die Motornummer nicht mehr mit den Zulassungspapieren übererinstimmen würde, gab schließlich den Ausschlag für meinen Rückzieher.
Speziell bei Fahrten ins Ausland hätte ich ständig Angst vor einer Überprüfung und den daraus folgenden Konsequenzen.
Habe nun die Aufrüstung auf "nur" 110 cui geordert.
Ist für mich eben ein Kompromiß, obwohl - wär schon recht steil gewesen.....

Stimmt,

Leistung kann man nie genug haben....... (ca. 430 PS im Ami-Pickup, 130PS im V2 in 200kg voll) und nun einen S&S 117 cui im Starrrahmen - das Leben kann soooooo schön beknackt sein .

Wenn man da mal mit angefangen hat, gibt's kein zurück. Downsizing ist für Beamte .

Ride free
Denali

Tach zusammen,

ich würde hier mal gerne auffrischen und nachfragen, ob es denn mittlerweile mehr Erfahrungswerte über den SE 120 R Motor gibt. Wie sieht es denn aus mit der Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit?
Mir wurde gerade ein Bike mit diesem Motor angeboten und jetzt bin ich am grübeln....

Würde mich über Infos freuen.

Hallo ,

mein Freund mit dem ich viel zusammen Fahre hat den 120R Motor in seine Road Glide gebaut.
Wie es schon von einigen angeklungen ist, es handelt sich um ein Rennmotor! So muss dieser auch gefahren werden da diese sonst schneller Verschleißt. Also schöne lange Touren mit konstanter Drehzahl und Geschwindigkeiten sind der Tod für diesen Motor.
Vom Service verhalten her kann ich nur sagen je nach Fahrweise des Motors ist man mind. alle 5000km in der Werkstatt und lässt Stößel  Kipphebel etc. tauschen da hier ein enormer Verscheiß vorliegt.
Mein Kumpel hatte es jetzt schon zwei mal Motor neu verbaut erste Inspektion 1000km mit Teile tauschen , Rechnung 2500Euro. Zweiter Werkstattaufenthalt mit 3600km. Teile tauschen 3200Euro.
Der 120 R Motor läuft auf Verschleiß und ist reiner Rennmotor.
Wenn man genug Geld hat und man regelmäßig in die Werkstatt fahren will, dann ist das der richtige Motor.
Der Harley Händler sollte beim Verkauf gleich auf die laufenden Kosten und die Fahrweise hinweisen! 

Da müsste ja Fastglider damals mit seinem 120R gefühlte 50.000,- € Wartungskosten verfahren haben. Kann mich nicht erinnern das er von Motorproblemen berichtet hat.

@ Fastglider: Um Deine Aussage besser einschätzen zu können - 4 Jahre = wie viele km???

Beste Grüße
Sören