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FXSTC Custom: Oldtimer oder H-Zulassung

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gixxer1100 · 12 Posts seit 24.02.2018

aus Kolbermoor
fährt: HD Early Evo BJ86, Triumph Tiger1050 BJ07, Zündapp DB200 BJ49

gixxer1100

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12 Posts seit 24.02.2018 aus Kolbermoor

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27.02.2018 19:59

Hallo,

habt Ihr schon Erfahrungen gemacht bezüglich H-Zulassung bei euren Harleys?

Wo sind die Vor- und Nachteile?
Gibt es bei Kontrollen Nachteile oder im Ausland?

Danke
Gruß Bernd

Moos · 14740 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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27.02.2018 20:21

Mit H-Zulassung hast ein H auf dem Kennzeichen. Ist halt meist günstiger in der Versicherung und Steuer aber halt oft nur interessant für reine Oldtimerzwecke. Zudem brauchst ein Gutachten für die H-Zulassung das bestätigt dass das Fzg. in originalem oder zumindest der damaligen Zeit entsprechendem Zustand ist. Vor Kontrollen brauchst deshalb also eigentlich keine Angst haben, da das Fzg. ja eh entsprechend reglementiert ist.
Habe ne alte Z1 in Originalzustand und die ist normal angemeldet, da es Versicherungs- und Steuertechnisch so gut wie keine Rolle spielt und ich kein H auf dem Nummernschild wollte. Augenzwinkern

https://www.bussgeldkatalog.org/autokenn.../h-kennzeichen/

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Grisu1340 [G] · 3157 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

3157 Posts seit 02.05.2009 aus Herford

fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

27.02.2018 20:23

Wenn ich mich recht entsinne ist auch die jährliche Laufleistung auf 9000 km beschränkt.
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

gixxer1100 · 12 Posts seit 24.02.2018

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gixxer1100

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27.02.2018 20:30

Laufleistung reicht mir locker aus.
Versicherung und Steuer wäre natürlich ein Vorteil.
Hätte evtl auch noch bedenken, nicht daß bei einer Kontrolle die Kiste erstrecht auseinander genommen wird.

Moos · 14740 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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27.02.2018 20:32

Das geht aber dann von den Versicherungen aus, die die Oldtimertarife kilometertechnisch begrenzen.

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Moos

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92FatBoy · 2640 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

Langes Mitglied

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fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

28.02.2018 09:29

zum zitierten Beitrag Zitat von gixxer1100
Hallo,

habt Ihr schon Erfahrungen gemacht bezüglich H-Zulassung bei euren Harleys?

Wo sind die Vor- und Nachteile?
Gibt es bei Kontrollen Nachteile oder im Ausland?

Danke
Gruß Bernd

@all

lasst die Finger davon ... hier gibt es nur Einschrenkungen im Schadensfall bei Versicherungen.

Ciao Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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steamboat itchy · 440 Posts seit 23.03.2016

aus Balingen
fährt: Slim S, Bonnie T100,VF1000F2,CB750

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aus Balingen

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28.02.2018 13:48

Die Oldtimer zu versichern ist so ne Sache. Wenn man nur versichern will um fahren zu können/dürfen dann kann man das Fahrzeug als ganz "normales" Motorrad versichern. Geht dann aber oft nicht über Haftpflicht hinaus. Wer seinen Oldtimer als Oldtimer versichern will, braucht in der Regel ein Wertgutachten des aktuellen Fahrzeugs damit die Versicherung das anpassen kann. Ist natürlich dann nicht mehr bei allen Versicherungen möglich.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg
fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

anoli

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aus Zwingenberg

fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

28.02.2018 16:04

zum zitierten Beitrag Zitat von gixxer1100
Laufleistung reicht mir locker aus.
Versicherung und Steuer wäre natürlich ein Vorteil.
Hätte evtl auch noch bedenken, nicht daß bei einer Kontrolle die Kiste erstrecht auseinander genommen wird.

Mit den genaueren Kontrollen kannst du es wirklich schwerer haben.
Es dürfen bei einer H-Zulassung nur Teile verbaut sein, die es damals gab.
Keine ausgefallenen neuen Lampen und Leuchten, keine 240er Hinterreifen etc.

Was willst du denn an der Versicherung sparen?
Ist dein Mopped so wertvoll dass du sie hoch versichern musst?

Zugegeben, eine 30 Jahre alte Harley im Originalzustand gefällt mir und ist was tolles,
ist die aber so wertvoll dass du eine besondere Vollkaskoversicherung oder Oldtimerversicherung brauchst?

Mit Teilkasko liegst du mit Steuern bei knapp 150€ pro Jahr, oder? Außer du bist Fahranfänger. Aber ob die direkt mit nem Oldtimer anfangen sollten ...