Lampenring ab Reflektor raus,dann siehst Du schon.
Das scheint ein generelles Problem. Mich haben die Autofahrer auch immer angeblinkt, wußte ich wenigstens das sie an waren.

Aloha,
ich grab den Tread mal aus, weil der halbwegs passt.
Meine Spotlights strahlen zwar nicht gen Himmel, aber der Prüfer war damit unzufrieden.
Bei der MFK wurden die seit 22 jahren am Bike befindlichen Zusatzscheinwerfer bemängelt.
Da sie keine klare Licht-Kante haben.
Der prüfer erwartete Nebelscheinwerfer, die eine klare Abgrenzung haben sollten.
dan faselte er noch was von verkehrter Schaltung, aber richtig erklären was er wollte,
konnte er nicht, oder ich war unfähig seinen Erklärungen den Inhalt zu entlocken.
Ich wollte Ihn erst noch fragen ob ich die Einsätze durch einen Blauen und Roten ersetzen kann, aber ich glaube, da wäre er ganz abgedreht.

Aktuell leuchten die Spotlights wenn ich sie einschalte nur mit dem Abblendlicht.
Also 3 Lampen die leuchten.
Das hat ihm so irgendwie nicht gefallen.
Bei Aufblendlicht, schalten die Spotlights ab.
Nach meinem Verständniss war das aber bei allen E-Glides so, die ich bisher selbst gefahren und gesehen habe, bzw. die mir entgegenkommen.
Gibt es irgendwelche gesetzliche Neuerungen oder hat der Prüfer was verwechselt?
Zugelassen ist die E-Glide in der Schweiz,
jedoch orientiert sich meines Wissens nach die Zulassungsverordnung im grossen und ganzen am europäischen Rahmen.
Oder gibt es da unterschiedliche Einsätze?(Nebel/Fern)
Wie ist die korrekte Schaltung?
 

Der Prüfer hat sogar verordnet die rote Seitenbeleuchtung am Tourpak abzuklemmen.
Orange wäre ja ok.
Egal ob Original oder nicht.
Also werde ich da einen Schalter ins Pak setzen.

 "original" USA

manches davon eben hier nicht zulässig

genau so wie "running lights " leuchtende blinker vorne

( zweifadenglühbirne bei alten Harleys ) hier müssen diese stillgelegt werden

rote lichter seitlich gehen gaarnich


üübrigens gelten die passing lights dann nicht als nebelscheinferfer

sondern höchstens als zusatzscheinwerfer - 

http://www.motorroller-info.de/beleuchtung.pdf 

 

kannst auch mal googeln - da gibt's ne ganze menge zu dem Thema ( passing lights ) weil Harley speziell

Ich würde mal Prüfer oder Prüfstelle wechseln. Der scheint wohl noch nie einen Tourer mit Passing Lamps gesehen zu haben. 

Dann kauf dir die aktuelle Dream Machines - da wird es ausführlich erklärt. 
Der Aftermarket bietet neuerdings genug Artikel zum Nach- oder Umrüsten an. 

Stimmt.

@Letti,
hier in CH bekommst Du die Prüfstelle vorgeschrieben.
Da hast Du u.U. die Wahl zwischen Pest und Cholera.
Hier in CH ticken die Uhren anders.
Da wirst Du zum Termin vom Amt aufgeboten.
Und wenn der Termin 13:05 ist, dann ist der 13:05 und nicht 13:04 oder 13:06.
Prüfer kannst auch icht raussuchen, der wird von der Prüfstelle vorgegeben.
Habe z.B. am gleichen Tag ein Auto in der gleichen Prüfstelle vorgeführt, natürlich mit einem anderen Prüfer.
Aktuell habe ich 5 Autos laufen.
Ich führe die immer selbst vor und habe mit der Prüfstelle und den Prüfern sonst auch keine Probleme.
Klar ist das Harley-spezifisch und vermutlich für den Prüfer nicht alles bekannt.
Bzw. ER legt fest was geht und was nicht.
Da es sich aber um solche Lapalien handelt, bin ich da relativ entspannt.
Wäre halt gut, zu wissen was da seitens HD vorgegeben ist bzw. was die blaue Truppe dazu sagt.
Das lass ich dann eben mal drauf ankommen.
Auch wenn hier die Bussgelder nicht gerade solche Schnäppchen wie im grossen Kanton sind.
Alternativ fahre ich mal bei HD vor und frage die mal, wie das so gehandhabt wird, wenn die Bikes vorführen.
Bisher hatte ich auch nie Probleme mit den Bikes.
Die Prüfer wissen auch nicht alles.
So wurde ich gefragt ob ich mich bedroht fühle wegen der "Panzerglasscheiben" in der S-Klasse.
Habe den Prüfer dann aufgeklärt, dass das 1993 bei der S-Klasse Standart ist, dass da Verbundglasscheiben, keine Panzerglasscheiben verbaut sind.
Ebenso habe ich den etwas "korrigiert" als er die Türe zugeschmissen hat.
Das ist eine S-Klasse, die hat eine Zuziehhilfe, da genügt es, die tür anzulegen.
Seine Frage: Was sowas gab es damals schon?
Die Graukittel wissen eben nicht alles.
Daher bin ich froh, über die Infos hier aus dem Forum, von den Besitzern der Glides, die letztlich alle die gleiche Schaltung haben.
Also bleibt es wie es ist.