Bin auch auf der Suche nach einer Schraubenalternative.

Bei Chrom kommem nur die ohne "Riffelrand" in Frage, sonst sieht es einfach billig aus. Und die glatten sind auch niergends vorrätig und zu dem
extrem teuer.

Beim Spiegeltausch hab ich nun die verzinkten vom Gelenk einfach mal Glänzend lackiert, geht super und sieht sehr edel aus. Aber innen ist der
Inbus noch silbern. Das kann ich mit Probolt Inbuskappen gut abdecken, da die metrisch sind. Bei den Zollschrauben passt aber keine der Probolt
Kappen.

Insofern sind die Schrauben von Bestcostombikes eine Alternative, da sie innen ja schon schwarz sind.

Wer hat die Schrauben schon verbaut und kann über die Qualität der Beschichtung was sagen ?

 

Entweder Schrauben falsch beschichtet, falsche gekauft oder nen shice Satz erwischt. Im letzteren Fall würde ich dem Händler was erzählen....

Aber es ist doch bekannt, dass die Schrauben nicht rostfrei beschichtet sind - inbesondere die vom Zollshop

Ja definitiv !!! die habe ich mir Gestern gleich gekauft

Doch noch etwas gefunden, demnach dürfte es nicht rosten, so es eine Verzinkung mit schwarzer Oberfläche ist.

http://galvano-weis.com/verzinken-schwarz.html

Das Verzinken ist ein Oberflächenverfahren das primär aufgrund seiner Korrosionsschutzeigenschaften zum Einsatz kommt. Das Verzinken ist ein kostengünstiges sowie dekoratives Oberflächenverfahren. Die hohe Duktilität und die Verformbarkeit zeichnen dieses Verfahren aus. Dieses Verfahren ist für folgende Spezifikationen geeignet:DIN 50961,
DIN 50979
DIN EN ISO 2081, EN ISO 4042
GS 90010 (BMW), DBL8451 (Daimler Chrysler), TL217 (VW) und weitere*


Es können folgende Konservierungsschichten sind möglich:

farblos (blau) A (Cr-VI frei)
gelb (irisierend) C (Cr-VI frei)
schwarz Fn
oliv D
farblos bis farbig irisierend An     (Dünnschichtpassivierung)
farbig irisierend Cn         (Dickschichtpassivierung)
ohne Versiegelung T0
mit Versiegelung T2


Und nach der Tabelle sollte Sie eine mittlere Korossionsfestigkeit haben, brunierte nur eine geringe.

http://www.schrauben-lexikon.de/tools-werkstoff-infos.asp

Ich denke ich ruf bei Bestcostombikes mal an und frage nach was gehauen und gestochen ist.

 

Das ist nur bedingt richtig. Es kann zwar zu kleinen Beschädigungen kommen, die verschließen sich aber wieder selbstständig. Das ist der Vorteil am Zink und deshalb dürfen z. B. verzinkte Bleche auch nur geschnitten und z. B. nicht geflext werden. Denn beim flexen wird der Zink verbrannt und kann die Schnittstelle nicht mehr schließen.

Schrauben sind angekommen. Ist definitiv nicht brüniert. Sieht genau so aus wir die original Armaturenschrauben, nur nicht so grau sondern satt schwarz.