Ja der sieht doch schonmal sehr gut aus
Danke für den Tip!!

Hallo Dusan,

ich habe einen 40er Ape T27 von V-Team an meiner 48 (Bin 182 cm groß).

1. Elektrik: Alles Original, da ich den Tank höher gelegt habe und die Kabel jetzt schön sortiert darunter liegen. Kabelinnenverlegung: Beim V-Team T27 sind die Löcher unten original und oben mit ein bisschen Feilarbeit (ca. 2 mm) groß genug für die Stecker (kein Auspinnen erforderlich).
2. Gaszug original
3. Bremsleitung verlängert. Wenn du ABS hast, muss auch der Bremsleitungs-Verteiler und der Schlauch bis zur Vorderradbremse neu. Entlüftet habe ich selbst, da das ABS dabei ja keine Luft abbekommt (mit Marmeladenglas und Schlauch).
4. Kupplungszug verlängert (hab ich machen lassen, weil fummelig). Kann man aber sicher auch selbst.

Viel Spaß beim frickeln und noch viel mehr Spaß mit dem Ape! Es ist sooooo geil!

Alex




 

1. Du ziehst die Seele eines alten Bowdenzugs von oben durch den Lenker
2. Du befestigst einen dünnen Draht o.ä. mit Klebeband an der Seele und ziehst ihn mit der Seele durch den Lenker
3. Du befestigst den Draht am Stecker des Kabelbaums, drückst den Stecker vorsichtig in das obere Loch des Lenkers und ziehst ihn mit dem Draht nach unten, wo du ihn am unteren Loch in Empfang nimmst.
4. Täterätääää!

Das gilt für die Stecker einer 48 BJ 2014. Sollten deine Stecker größer sein, musst du möglicherweise die Drähte aus den Steckern auspinnen. Falls du auspinnen musst, besorg dir ein Service-Manual für deine Maschine und schau dort nach, welchen Steckertyp du vor dir hast. Das Auspinnwerkzeug ist recht teuer, sodass du googeln musst: Du findest mit ziemlicher Sicherheit ein Beschreibung des jeweiligen Auspinnwerkzeugs mit Längen und Winkeln. Dann nimmst du einen alten Schraubendreher und feilst dir den so zurecht wie du es brauchst. Das Auspinnen selbst ist fummelig, aber wenn man den Bogen einmal raus hat, ist es easy.

Entlüften ohne ABS überhaupt kein Problem, da du ja eine seperate Leitung für die Vorderradbremse hast. Schau zuerst, welche Bremsflüssigkeit dein Mopped benötigt (DOT 5 und  DOT 4 sind nicht miteinander mischbar!!!!). Dann unten am Bremssattel Schraube lösen und durchsichtigen Schlauch voher dran machen.Die alte Flüssigkeit mit Bremshebel über den Schlauch in ein leeres Glas pumpen. Alte Bremsleitung ab und neue Bremsleitung dran. Dann neue Flüssigkeit in Lenkerbehälter gießen und pumpen. Beim Pumpen untere Schraube (die mit dem Schlauch) lösen. Wenn Bremsgriff gezogen, vor dem Loslasseen Schraube zudrehen und Griff erst dann langsam lösen (langsam ziehen und loslassen sonst spritzt es!). Beim nächsten Drücken wieder Schraube auf usw. solange, bis durch den transparenten Schlauch nur noch Flüssigkeit und keine Luftbläschen kommen. Schraube zu und Deckel draufschrauben. Zur Sicherheit über Nacht den Bremshebel mit einem Klettband o.ä. in "Gezogen"-Stellung fixieren, dann wandern auch die letzten Bläschen nach oben in den Behälter. Dann Probieren ob Druck da ist - Fertig.
Alles natürlich ohne Gewähr. Wenn du es dir nicht zutraust, lass es lieber beim Schrauber machen. Denn: Bremse=Wichtig!!!!

Alex

Ich hab irgendwie das Gefühl das der Lenker zu breit ist für das Bike.
Im Verhältnis von Gabel zu Lenker.

Wie seht ihr das?

Das auspinnen geht mit einer aufgebogenen Büroklammer genauso gut, wie mit einem dafür vorgesehenen sehr teuren Werkzeug. Ganz wichtig: Wieder richtig zusammenstecken, also vorher eine Zeichnung machen, welches Kabel in welchen Stecker und an welche Position im Stecker kommt.
aber letztlich alles kein Hexenwerk