Hallo hat jemand schon erfahrung mit im Ausland getanktem sprit? ev. zu wenig Oktan! oder in den Bergen oberhalb 1000m! ev.vom Ventiltrieb bei spontanem Beschleunigen klingeln!?

"Klopfen" oder "Klingeln" entsteht durch Sprit mit zu geringer Oktanzahl, da dieser eine niedrigere Zündungstemperatur hat als höheroktaniger. Die Zahl gibt an, wieviel Volumenprozent zündhemmendes Isooktan im Sprit enthalten sind. Zu wenig Oktan bei hoher Verdichtung führt zu  unkontrollierter Frühzündung weit vor dem oberen Totpunkt des Kolbens. Die dabei entstehenden Drücke verursachen das Klopfen/Klingeln und sind extrem schädlich für den Motor. In Europa dürfte es eigentlich kein Problem sein, entsprechenden Sprit zu bekommen. Unsere Motoren haben ja auch eher bescheidene Literleistungen u. verdichten nicht sonderlich hoch. Nach Bedienungsanleitung tanken müsste reichen.
In großer Höhe hast du zu wenig O2 in der Luft, Vergasermotoren schwächeln etwas, Einspritzer sollten dank Elektroniktrick sauber laufen.
Gruß, Tom.