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zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Allerdings NUR WEIL das zugehörige Federbein auf den Fahrer speziell konfektioniert wurde!!!
Dazu sind (Stand Oktober 2022) folgende Angaben bei Wilbers zu machen, nach denen die das Kit für einen zusammenbauen:
- Fahrergewicht (exkl./inkl. Ausrüstung)
- Soziusgewicht (exkl./inkl. Ausrüstung)
- Anteil der Solofahrten (prozentuell)
- Anteil der Fahrten mit Sozius (prozentuell)
- Gepäckgewicht
- Anteil der Solofahrten mit Gepäck (prozentuell)
- Anteil der Fahrten mit Sozius & Gepäck (prozentuell)
- Einsatzzweck (Straße, Rennstrecke, ...)
- Abstimmung (Standard, hart, weich)
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
…muss genauso mit Kompromissen umgehen können, wie jedes andere Fahrwerk.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Allerdings NUR WEIL das zugehörige Federbein auf den Fahrer speziell konfektioniert wurde!!!
Dazu sind (Stand Oktober 2022) folgende Angaben bei Wilbers zu machen, nach denen die das Kit für einen zusammenbauen:
- Fahrergewicht (exkl./inkl. Ausrüstung)
- Soziusgewicht (exkl./inkl. Ausrüstung)
- Anteil der Solofahrten (prozentuell)
- Anteil der Fahrten mit Sozius (prozentuell)
- Gepäckgewicht
- Anteil der Solofahrten mit Gepäck (prozentuell)
- Anteil der Fahrten mit Sozius & Gepäck (prozentuell)
- Einsatzzweck (Straße, Rennstrecke, ...)
- Abstimmung (Standard, hart, weich)
Ich denke, dass schon die Anzahl der abgefragten Fakten einen so großen Spielraum ergeben, den das Fahrwerk unmöglich IMMER optimal verarbeiten kann. Das Wilbers-Fahrwerk muss genauso mit Kompromissen umgehen können, wie jedes andere Fahrwerk.
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zum zitierten Beitrag Zitat von mooniac
Jetzt lassen wir das Fahrsetting ändern (Frau mag nicht mehr oder wird privat verkauft oder wird vom Vorbesitzer so privat gekauft etc.). Mag sein der durchschnittliche Fahrer wird nicht viel davon merken, den Unterschied zu seine Optimum Konfiguration meine ich. Wozu dann den stolzen gerechtfertigten Preis zahlen und bewusst mit falsche Einstellungen zu der neue Konfiguration fahren?
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zum zitierten Beitrag Zitat von TBWMB
Ich kann aus eigener Erfahrung und nicht wagen Annahmen sagen, das der Nivomat gigantisch gut arbeitet und das nicht nur im Bezug Soziusbetrieb.
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Ole aus Stendal
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von TBWMB
Ich kann aus eigener Erfahrung und nicht wagen Annahmen sagen, das der Nivomat gigantisch gut arbeitet und das nicht nur im Bezug Soziusbetrieb.
Da bin ich grundsätzlich bei dir. Aber: Ich bin auch schon mit anderen Fahrwerken gefahren, die nur halb so viel und weniger kosten und muss feststellen: Der Nivomat ist super, aber andere Hersteller haben ihre Hausaufgaben auch gemacht. Die Unterschiede sind marginal, der Komfortgewinn beim Nivomaten ist sicherlich hoch, aber nicht das all entscheidene.
Ich bin füher mit den Progessive Suspension auch mehr als gut unterwegs gewesen. Solo & mit Frauchen hinten drauf. Habe nie Unsicherheitsgefühle gehabt und bin kein lahmer Rumgurker.
Ich will den Nivomaten nicht schlecht machen. Auf keinen Fall. Aber den heute aufgerufenen Preis kann ich nicht nachvollziehen und wäre auch nicht bereit, diesen zu zahlen. In meinen Augen übertreiben heutzutage einige in Ihrer Preisfindung. Wilbers Products GmbH ist eine davon.
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zum zitierten Beitrag
Da bin ich grundsätzlich bei dir. Aber: Ich bin auch schon mit anderen Fahrwerken gefahren, die nur halb so viel und weniger kosten und muss feststellen: Dvon.
Das Nivomat-Fahrwerk ist erstklassig und kommt im Soziusbetrieb voll zur Geltung. Mit der richtigen Reifenkombination sogar noch besser. Ich habe noch 1499 € bezahlt. Die Preiserhöhungen sind schon heftig.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleyboy1970
Welches würdest Du empfehlen?
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Bleibt hier bitte beim Nivomat
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Wenn wir hier nur über Nivomat schreiben statt diverse Systeme zu vergleichen, wird das ein Reklamethread.
Nivomat, habe ich ebenfalls verbaut, ist bis auf das Niveaufeature, ein simpler nicht allzutoller Dämpfer. Nicht viel besser als HD Serie da keine Zug Druckstufenanpassumg. In der Regel sind die Federn zu hart und keine Progression.
Nur die automatische Höhenverstellumg macht diesen Dämpfer einzigartig.
Und dieses Featur macht nur Sinn wenn man sehr oft den Wechsel zwischen 1 und 2 Personen hat und man sich das Rumgefummel sparen will.
Zu mindestens 50% ist der Gabelfedertausch verantwortlich für ein gutes Fahrverhalten.
Hat man keine Gewichtswechsel gibt es viele wesentlich bessere Dämpfer die ggfls manuell höhenverstellbar sind.
Vergleiche anzustellen und andere Optionen zu benennen sollte also legitim swin.
Frage, wirst Du von Wilbers gesponsort und schliesst deshalb Diskussionen um Alternativen aus oder ist das nur ein Egotrip nach dem Motto ^mein Thread und keines anderen Beispiel darf genannt werden^?
Vg
Heiko
zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
In der Regel sind die Federn zu hart und keine Progression.
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Ole aus Stendal
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Was er meint ist, dass man einfach einen neuen Fred aufmachen soll wo in der Überschrift die richtige Beschreibung ist, wo dann andere marken behandelt werden können.
zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Wenn wir hier nur über Nivomat schreiben statt diverse Systeme zu vergleichen, wird das ein Reklamethread.
Frage, wirst Du von Wilbers gesponsort und schliesst deshalb Diskussionen um Alternativen aus oder ist das nur ein Egotrip nach dem Motto ^mein Thread und keines anderen Beispiel darf genannt werden^?
Vg
Heiko
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
Ich kann die Probleme mit "harte Feder/keine Progression" jedenfalls nicht bestätigen. Und nein, ich werde nicht von Wilbers gesponsert und habe auch keinen Rabatt erhalten.
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