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Alle Tourer: Wilbers LDC Nivomat

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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fährt: Pan America Special, Softail Heritage

09.04.2018 18:55

Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Das Set habe ich passend für meine Street Glide Special bestellt, es kommt bereits passend eingestellt. Das Paket enthält für die Gabel progressive Federn und passendes Gabelöl, hinten ist links das Nivomat Federbein und rechts ein Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung vorgesehen, außerdem noch ein Hakenschlüssel und eine Einbauanleitung.

Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.

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shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

shark-hd

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fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

09.04.2018 20:18

Glückwunsch, gute Entscheidung. Ich hatte im ersten Moment kein Interesse daran da ich meist alleine ohne Gepäck fahre. Eine Beratung vom Wilbers Dealer und ein guter Paketpreis hat mich überzeugt.
Ich habe das Fahrwerk bestellt.
Bin gespannt wie es funktioniert.
Was für Angaben zum Gabelöl hatten dir gefehlt?

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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fährt: Pan America Special, Softail Heritage

09.04.2018 20:30

Es war die genaue Füllstandshöhe, es wird nicht die Menge in ml angegeben, sondern die Füllhöhe gemessen vom oberen Rand der Standrohre in mm...
evtl. wurde das aber schon in der Anleitung geändert.

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Ludi1550 · 215 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel
fährt: was anderes

Ludi1550

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aus Kassel

fährt: was anderes

09.04.2018 21:12

Hallo Websucht,

genau die gleiche Erfahrungen ,auch selbst eingebaut ,am Wochenende kam der Wow Effekt bei meinem Moped ( 2016 FLHXSE )
Hätte nie gedacht was in dem Bereich geht - bin absolut begeistert.

Luftpolster - das Gleiche . nach einer telefonischen Rücksprache alles ok , sollte auf der Packung stehen ,die Federn werden aber lose geliefert im großen Karton.
Egal - alles klar.

Also Daumen hoch für Anschaffung.

Michael

Angstbremser · 962 Posts seit 01.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

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fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

10.04.2018 13:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Das klingt interessant! Aber hast Du Deine Street Glide jetzt damit höhergelegt? AFAIK haben die Wilbers-Dämpfer ja alle die Standardhöhe.

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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10.04.2018 13:58

Nein, sie haben die gleiche Länge wie die Originalen.

Normalerweise müsste das bei einem fast 30000 Euro teuren Motorrad schon vom Hersteller so kommen böse

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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10.04.2018 14:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Ludi1550
Hallo Websucht,
Luftpolster - das Gleiche . nach einer telefonischen Rücksprache alles ok , sollte auf der Packung stehen ,die Federn werden aber lose geliefert im großen Karton.
Egal - alles klar.

Michael

das sollte bei mir auch auf der Verpackung stehen... (weshalb eigentlich nicht in der Anleitung?) auf der Packung habe ich nix gefunden!

Gruß Robert

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Ludi1550 · 215 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel
fährt: was anderes

Ludi1550

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10.04.2018 17:24

Robert

sollte stehen Augenzwinkern

- hat bei mir war ja auch nicht`s. Einen Hinweis auf 110 mm gibts bei den Gabelfedern auf der Website.

Hast Recht -Gehört alles in die Anleitung.

PS. laut Gutachten ist die länge der Dämpfer zwischen 322 mm und 328 mm je nach Modell FL2 und FL3

Michael

harleygotte · 140 Posts seit 12.04.2008

aus OWL
fährt: Evo Heritage Classic Bj. 1998 / Street Glide Sezial Bj. 2016

harleygotte

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11.04.2018 08:30

Da bin ich ja mal auf die Erfahrungen gespannt. Habe jetzt auch den Bausatz von Wilbers in meiner 2016 Street Glide drin, hört sich ja schon mal gut an. Erste kleine Fahrt, schon mal ein gutes Gefühl.

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Nightworker · 369 Posts seit 22.07.2017

aus Gelsenkirchen
fährt: Road King , Moto Guzzi V85TT

Nightworker

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fährt: Road King , Moto Guzzi V85TT

17.04.2018 17:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
Das Fahrwerk war super weich eingestellt und tzrotzden war das Motorrad in Kurven absolut Spurtreu , vorher noch drüber gehoppelt ist fuhr sie anschließend über schlechten Straßenbelag ganz locker weg.
Und das vermisse ich ein wenig.

__________________
Gruß Roger

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

17.04.2018 17:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker

Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
Das Fahrwerk war super weich eingestellt und tzrotzden war das Motorrad in Kurven absolut Spurtreu , vorher noch drüber gehoppelt ist fuhr sie anschließend über schlechten Straßenbelag ganz locker weg.
Und das vermisse ich ein wenig.

Möglicherweise wird bei einer normalen Road King der Unterschied nicht so dramatisch spürbar sein wie bei einer Street Glide Special der Road King Special.

Die beiden Specials haben in Serie die kurzen, harten 12" Dämpfer drin während die normale Road King die längeren und komfortableren 13" Dämpfer verbaut hatte.

Daß Du jetzt ein strafferes aber nicht wirklich komfortableres Fahrwerk hast wäre damit zu erklären, der um 1" längere Federweg macht extrem viel aus.

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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1807 Posts seit 14.12.2010

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17.04.2018 22:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker

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Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

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lassen sich daher auch Kurven fahren.

Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
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Und das vermisse ich ein wenig.

schau dir mal das Video von Wilbers an, denke das beantwortet schon einige Fragen von dir und ja, es bügelt wesentlich mehr und besser schlechten Straßenbelag weg, sieht man auch sehr gut in dem Video
wenn man die Bewegungen der Schwinge mit dem Rahmen vergleicht.
Mit einer GS kann man das nicht vergleichen, das sind komplett andere Voraussetzungen...

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Its_CoolMan · 520 Posts seit 09.06.2016

aus Allgäu
fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

Its_CoolMan

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18.04.2018 06:37

Genau, der Unterschied ist fast der dreifache Federweg.
Etwas über 7 cm Federweg sind bei beidern Systemen (außer Spezial) vorhanden und werden nicht mehr.
Der Vorteil liegt
A. Du hast diesen Federweg egal ob solo, beladen, mit Sozia.
B. Der Nivomat spricht feinfühliger an.

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Its CoolMan

Nightworker · 369 Posts seit 22.07.2017

aus Gelsenkirchen
fährt: Road King , Moto Guzzi V85TT

Nightworker

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fährt: Road King , Moto Guzzi V85TT

19.04.2018 19:28

Ich hab noch ne VN 1700 Classic Tourer
Wenn ich mit der über holprige Straßen fahre merke ich das die Dämpfer einfedern.
Wenn ich mit der Road King die gleiche Straße fahre rappel ich drüber weg.
Von federn merke ich bei dem Nivomat nix.
Also die Frage noch anders gestellt. Wenn ihr auf euren Maschinen sitzt und ihr fangt an zu wippen
federt dann euer Bike etwas nach oder merkt ihr da auch nichts von?

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Gruß Roger

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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19.04.2018 19:48

Also meiner Meinung nach ist ein Dämpfer defekt wenn er nachwippt, provoziert man ein Wippen läuft ein guter Dämpfer auf die Ausgangsstellung und unterbindet weiteres Wippen sofort...
Hast du die Dämpfer auch passend für deine Road King gekauft? Die korrekte Vorspannung am rechten Dämpfer ist auch eingestellt?
Ruf doch einfach mal direkt bei Wilbers an und schilder denen dein Problem, denke die wissen am besten was zu tun ist

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