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Aw:
Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
..... mit permanent offener elektronischer Klappenanlage via Werkstattmodus sind diese superteuren und unzuverlässigen Kess-Techs, J&Hs, usw. genauso illegal wie eine günstige Vance & Hines Short Shots;
und wenn sie legal betrieben werden, nervt dieses ständige Hin- und Hergeschalte zwischen laut und leise dermaßen, dass man bald entnervt aufgibt und legal / leise oder illegal / laut fährt.
keine Ahnung was du da gefahren hast, meine Penzl macht allenfalls mal zu wenn ich im falschen Gang mit konstanten 50 fahre, Werkstattmodus kenne ich nicht und gibt es zumindest bei Penzl auch nicht und noch was, es gibt bei Euro 4 KEINE illegale Schalterstellung, also wenn sie laut ist dann darf sie das aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen auch sein, Punkt. Nervig ist da gar nichts, die 2 - 3 mal die sie auf einer Tour evtl. mal zu geht jucken gar nicht.
Ich hatte eine Cross Bones mit mechanischer Penzl also nur geschlossen legal, der Drehschalter unterm Tank schlecht erreichbar und immer ein Auge auf evtl. Kontrollen, das war nervig...
zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
Keine Ahnung, was Du gefahren bist, aber es gibt keine elektronische Klappenauspuffanlage, die permanent = immer = ständig laut / offen ist (ohne Hin- und Herschalten) und dabei noch legal sein soll, kompletter Bullshit......
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Nach meinem Wissensstand ist der benannte Knopf am Lenker illegal. Woanders erlaubt, aber nicht am Lenker.
Soviel zu dem einen Punkt.
Ich habe auch niemals behauptet das die alten Modelle besser sind als die Neuen. Kann ich gar nicht weil ich eine Neue noch nicht gefahren habe.
Mir gefällt die Alte und gerade in meiner Lackierung einfach viel besser. Der Motor langt mir auch und ich bin rundum zufrieden.
Auch habe ich schlechte Erfahrungen beim Auto und Motorrad gemacht wenn man Neuentwicklungen der ersten Generation fährt.
Zumindest hier empfinde ich älter als besser. Ich habe die Penzl drauf mit manueller Klappensteuerung.
Das bedeutet für mich kein Rumgefrickel an elektrischen Leitungen und im Fall eines Verkaufs der Anlage auch eine schnelle und problemlose Sache.
Zu dem Aufsetzen muss ich sagen das ich das bisher einmal hinbekommen habe, die Zeiten der Kurvenräuberei mit Ducati und Co habe ich nach 37 Jahren Motorrädern hinter mir gelassen und genieße meine Opaschaukel auch mit der Gewissheit das noch so manches geht aber nicht muss. Was sich jeder kaufen will muss er selber entscheiden denn die Neuen sind bestimmt auch super zu fahren. Ich jedenfalls habe mich bewusst für die Alte entscheiden.
Softail: Alt gegen Neu
Nein, der Knopf am Lenker ist Teil der Homologation und ist daher legal.
Er darf halt nur die automatische Steuerung an oder aus schalten, also nicht daueroffen.
Wo kommen nur solche Informationen her?
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von Jokl
Nach meinem Wissensstand ist der benannte Knopf am Lenker illegal. Woanders erlaubt, aber nicht am Lenker.
zum zitierten Beitrag Zitat von Jokl
Das bedeutet für mich kein Rumgefrickel an elektrischen Leitungen und im Fall eines Verkaufs der Anlage auch eine schnelle und problemlose Sache.
Die Information habe ich aus quasi erster Hand. Zumindest für die Euronorm 3. Das galt für jegliche Steuerungsmöglichkeiten am Lenker und GERADE für besagte Knöpfe.
Ich wüsste jetzt nicht, und glaube es auch nicht bis ich es schwarz auf weiß gesehen habe, das diese nun erlaubt sind bei Euronorm 4. Denn WAS letztendlich alles gesteuert werden kann sieht der kontrollierende Polizist am Straßenrand nicht, auch nicht ob hier schnell ein Eingriff stattgefunden hat. Wenn eine Hand den Lenker verlässt schon. Unterm Strich ist es egal wo der Hersteller die hin verbaut haben will und auch der Händler das so macht. Wichtig ist hier was das Regelwerk sagt.
Korrektur: hab eben nochmal nachgeschaut, der Passus mit dem Schalter am Lenker wird im Bereich der Penzl Anlagen erwähnt die mechanisch verstellbar sind.
Also KEIN expliziter Hinweis auf den Taster am Lenker bei den anderen Herstellern. Doch auch hier gilt: Erlöschen der Betriebserlaubnis und Geräuschmessung beim TÜV wenn der Schalter auf offen bedient wurde.
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
Keine Ahnung, was Du gefahren bist, aber es gibt keine elektronische Klappenauspuffanlage, die permanent = immer = ständig laut / offen ist (ohne Hin- und Herschalten) und dabei noch legal sein soll, kompletter Bullshit......
das hat auch niemand behauptet, aber das "hin- und herschalten" hält sich sehr in Grenzen und kann mittels entsprechender Fahrweise und der Gangwahl in der Ortschaft so gut wie eliminiert werden...
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"Als Gott Erbsen und Hirn verteilte, da standen einige offensichtlich in der falschen Warteschlange..." 
Aw:
Zitat von Jokl
Die Information habe ich aus quasi erster Hand. Zumindest für die Euronorm 3. Das galt für jegliche Steuerungsmöglichkeiten am Lenker und GERADE für besagte Knöpfe.
Ich wüsste jetzt nicht, und glaube es auch nicht bis ich es schwarz auf weiß gesehen habe, das diese nun erlaubt sind bei Euronorm 4. Denn WAS letztendlich alles gesteuert werden kann sieht der kontrollierende Polizist am Straßenrand nicht, auch nicht ob hier schnell ein Eingriff stattgefunden hat. Wenn eine Hand den Lenker verlässt schon. Unterm Strich ist es egal wo der Hersteller die hin verbaut haben will und auch der Händler das so macht. Wichtig ist hier was das Regelwerk sagt.
Korrektur: hab eben nochmal nachgeschaut, der Passus mit dem Schalter am Lenker wird im Bereich der Penzl Anlagen erwähnt die mechanisch verstellbar sind.
Also KEIN expliziter Hinweis auf den Taster am Lenker bei den anderen Herstellern. Doch auch hier gilt: Erlöschen der Betriebserlaubnis und Geräuschmessung beim TÜV wenn der Schalter auf offen bedient wurde.
Jetzt wird es ein Auspuff- Thread .
Nun, ich kenne einige Polizisten die das nicht so feststellen sondern die Karre lieber aufladen lassen und zum TÜV. Man kann auch so nicht unbedingt erkennen was für Möglichkeiten der Knopf in Rhythmus und Kombination bietet.
Von daher lehne ich persönlich solche Lösungen ab. Ist mir auch zuviel Elekronik zusätzlich und damit auch immer ne Fehlerquelle. Aber wir waren ja bei der alten oder neuen Slim.
Und von daher, genau auch deswegen habe ich meine ;-)
Das ist doch wieder ein ganz anderes Thema und wenn er meint trotz Vorlage der Karte:
das Bike zum TÜV bringen zu lassen, lass ich mir den Spaß und alle Folgekosten vom Staat bezahlen.
Dienstbeschwerde ist für einen Polizisten auch nicht so lustig, aber dazu ist es bisher ja nie gekommen.
Man wird einfach mit einem Lächeln weiter geschickt, denn die wissen selber das nix zu machen ist.
Und ja, das gehört auch zum Thema alt gegen neu, denn Thema Lautstärke und Harley Sound ist für viele wichtig und so mit Euro 4 legal, fast nur noch mit Klappen zu erreichen.
Dank unterschiedlicher Stellungen der Klappen auch legal nicht unnötig laut. Vorteil der Neuen ist ganz klar das bessere Fahrwerk und die Bremsen, da muss jeder selber entscheiden wie
wichtig einem das ist.
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Vorteil der Neuen ist ganz klar das bessere Fahrwerk und die Bremsen, da muss jeder selber entscheiden wie
wichtig einem das ist.
Beste Grüße
Rede schon von M8 Softail Slim2018 gegen 2015er TC Softail Slim und den Fahreindruck den ich hatte.
Fahrwerk wirkt stabiler und etwas handlicher, dazu packen die Bremsen besser und das ABS regelt deutlich besser.
Bei der 2015er hat das ABS deutlich länger die Bremse auf gemacht, die 2018 regelt da schneller.
Beste Grüße