Mahlzeit,
ich spiele mit dem Gedanken mir eine ältere oder neue Softail Slim zuzulegen. Preislich lohnt sich der Gebrauchtkauf ja nur bedingt, was meine Entscheidung zwischen den alten und den neue Softails nicht leichter macht.
Zugegebener Maßen, ich stehe dem Milwaukee Eight und der Euro 4 Norm etwas skeptisch gegenüber. ( Bin aber noch keinen Milwaukee Eight Probe gefahren )
An Euch Softail Fahrer im allgemeinen (Slim Fahrer im speziellen), die beide Generationen (Twincam / Milwaukee Eight) schon gefahren sind: 

- Wie sieht es zwischen den Generationen in Sachen Handling aus? 

- Fährt sich das neue Fahrwerk besser?

- Gibt es Unterschiede bei den Bremsen?

- Gibt es große Unterschiede vom Durchzug und Leistungsentfaltung der Motoren?

- Ist der Milwaukee Eight beim fahren noch zu spüren? Vibrationen?

 

Unbedingt M8, da aktuellste und teuerste Krone der HD Motorenschöpfung, leise, vibrationsarm, stark und sparsam.

TC's stehen für eine total veraltete, luftgekühlte Zweiventil-Traktortechnik, haben Vibs und den guten alten HD Schlag, leben noch (im Vergleich zum M8  ) - aber das kannst Du nicht wirklich wollen...... 

 

Kindergarten ...
selbst die TC-B vibrieren - halt weniger, dafür starr mit Rahmen verschraubt
die normalen TC's haben zwar keine Ausgleichswelle, dafür sind sie per Gummilager im Rahmen halbwegs entkoppelt ... ohne müsste man sich als Masochichst outen
Der M8 liegt nochmals unter dem TC-B, ein + an Komfort, Vib's sind aber immer noch vorhanden - einfach nen TC und M8 Probefahren - und nach eigener Vorliebe entscheiden.

Außerdem ... pfeif auf die Vib's, wer's haben will soll zu den wirklich alten Eisen greifen ... kriebelnde Händ und Beine inklusive ... auf Vib's alleine kannste nicht fahren, das Gesamtkonzept des Bikes muss den mir angedachten Einsatzzweck/Vorlieben entsprechen
(leider mit einem Bike alleine oftmals nicht abdeckbar ... )

- neue Fahrwerk ist besser
- hmmm ich habe bisher nur nen M8 Tourer und M8 Fat Bob bewegt, beide mit Doppelscheibe - hier gibt's nix zum Aussetzen, allerdings bei meiner 2016er FLTRU und der 2017er FXDLS ebenfalls nicht ... 2 Finger genügen
- Durchzug, gegenüber Standard 103er TC besser, ein gemachter 103er TC ist zumindest ebenbürtig, aber diese Option steht auch beim M8 zur Verfügung

Ich verstehe immer das Fragen nicht! Wieso fährst du als Threadsteller nicht einfach beide Modelle und gut ist. Was nützen dir die Antworten von uns hier? Hat doch jeder User seine eigene Meinung über die Teile.  Deine Frau suchst du dir doch auch selber oder hast dir eine gesucht. 

Mondeo du hast ja Recht . Ich hab ne Probefahrt mit der M8?gemacht und mir war klar das ich diese nicht möchte . Aber trotzdem finde ich es ok nach Meinungen zu fragen . Der ein oder andere Tip kann hilfreich sein .

Der M8 läuft serienmäßig im Standgas mit 800 Touren und da wackelt er auch bisschen. 
Vom Motor her würde ich immer zum M8 greifen.  Vom optischen her lieber zur alten Slim.  

Moin 

Ich habe Schon  die 103 slim gefahren die ist echt gut, kannst dann ne miller drauf machen und gut bei der 18 Slim musst du halt bissel tiefer in die Tasche greifen was Preis vom Auspuff angeht aber die Bremsen und Fahrwerk haben sich auf jeden Fall gebessert.
Mein 107er reicht mir dicke aus gute Kraftverteilung.Ich würde wieder zur neuen greifen.