Druckvorschau: Tempomat ab 30 km/h ? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Zudem ist das "Kippverhalten" einen Zweirades geschwindigkeitsabhängig.

Heißt, unter ca. 30 km/h ist das Motorrad am Lenker direkt "führbar" - links ist links / rechts ist rechts per Lenker - und kippt leichter.

Über der Geschwindigkeit "fährt" das Motorrad quasi spurgetreu "alleine".
Kann man gut testen während der Fahrt, Tempomat rein (oder auch nicht) und bei einer Geschwindigkeit über ca. 30 - 40 km/h tipp den Lenker leicht an und das Bike bewegt sich in die entgegengesetzte Fahrtrichtung,
das widerum geht unter 30 Km/h nicht.

Daher ist es sinnvoll den Tempomat nicht ab 30 einzustellen oder ab Werk auszuliefern.

Und, in einer 30i ger Zone ist erhöhte Aufmerksamkeit gefordert, da einen Tempomat mit 30 einzuschalten halte ich persönlich für grob fahrlässig.

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Und, in einer 30i ger Zone ist erhöhte Aufmerksamkeit gefordert

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Meilleures salutations,

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Und, in einer 30i ger Zone ist erhöhte Aufmerksamkeit gefordert

Auch hier verstehe ich diese Anmerkung nicht. Grundsätzlich gilt, dass zu jeder Zeit die vollste Aufmerksamkeit geboten werden muss. Mehr als die vollste Aufmerksamkeit geht bei 30 also nicht. Wie macht ihr das dann? Bei 30 vollste Aufmerksamkeit und ab 30 dann durch die Gegend gucken und sich warme Gedanken machen? Hauptsache die Aufmerksamkeit ist niedriger als bei Tempo 30? Und wieso?

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Und, in einer 30i ger Zone ist erhöhte Aufmerksamkeit gefordert

Auch hier verstehe ich diese Anmerkung nicht. Grundsätzlich gilt, dass zu jeder Zeit die vollste Aufmerksamkeit geboten werden muss. Mehr als die vollste Aufmerksamkeit geht bei 30 also nicht. Wie macht ihr das dann? Bei 30 vollste Aufmerksamkeit und ab 30 dann durch die Gegend gucken und sich warme Gedanken machen? Hauptsache die Aufmerksamkeit ist niedriger als bei Tempo 30? Und wieso?

Die Rede war von eine 30iger Zone MIT TEMPOMAT fahren, nicht per se. Anders gesagt, was bringt ein Tempomat in einer 30iger Zone ? Nicht umsonst ist da verkehrsberuhigt, oft rechts vor links, Kinder usw.
Aufmerksamkeit sollte stets gegeben sein, vollkommen richtig.

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Harley Road Glide ST 2022

BMW K100 RS

"A Man choose's - A Slave obey's"

Tempomat mit 30 km/h müsste im 3. Gang möglich sein. Ist natürlich die Drehzahl im Keller...

Tempolimiter in den verkehrsberuhigten Zonen ist viel sinnvoller. Den nutze ich in den Autos täglich, denn hier ist fast ausschließlich alles Tempo 30 und die mobilen Blitzer gut getarnt.
So gilt meine Aufmerksamkeit der Strasse und nicht dem Tacho.

Ich finde es schon erstaunlich, wie hier wieder Fragen beantwortet werden, die keiner gestellt hat. Es ging dem OP nicht um die Benutzung des Tempomaten in Tempo-30-Zonen, sondern um die Benutzbarkeit bei 30 km/h. In meiner alten Heimat ist inzwischen eine große Anzahl von Ortsdurchfahrten auf 30 km/h begrenzt, permanent überwacht durch eine mindestens ebenso große Anzahl von Rundumblitzern. Stetten, Ittendorf, Markdorf, Hagnau, Friedrichshafen, etc. Und wir reden dabei über Fahren bei diesem Tempo auf stark frequentierten, vorfahrtsberechtigten Bundesstraßen über mehrere Kilometer. Ich würde in diesem Szenario den Einsatz des Tempomaten für extrem sinnvoll halten, weil man eben nicht permanent auf den Tacho schauen muß, sondern die Aufmerksamkeit dem übrigen Verkehr widmen kann.

Und ich wundere mich auch, warum das bei meinem Audi problemlos geht, bei meiner Road King aber nicht.

Kippverhalten bei Zweiräder

War mein eigentlicher Ansatz.

Komisch auch , dass darauf niemand eingeht, stattdessen über 30iger Zonen geredet wird.
Auto = nicht Zweirad.

Verstehe daher den Zusammenhang und verVergleich nicht.

Wie beschrieben geht es um Möglichkeiten der Einstellung, nicht um Sinnhaftigkeit in 30 iger Zonen.

Nochmal, Kippverhalten.

...auch um Kippverhalten geht es nicht smile

TE: "Kennt einer eine Möglichkeit den Tempomat bereits bei 30 km/h einzuschalten? " Und weiter ging es um die daraus resultierende Frage, ob man dies "umprogrammieren" kann.
DAS war die Eingangsfrage, welche im Post #6 bereits treffend mit "nö" beantwortet wurde. Alles, was danach kam, hatte -richtig- nichts mehr mit der Frage zutun, aber diese war ja auch schon geklärt.
Daher trägt der Input von @Angstbremser auch genauso wenig zu der Eingangsfrage bei, wie das, was er anmahnt. Augenzwinkern

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Meilleures salutations,

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
...auch um Kippverhalten geht es nicht
TE: "Kennt einer eine Möglichkeit den Tempomat bereits bei 30 km/h einzuschalten? " Und weiter ging es um die daraus resultierende Frage, ob man dies "umprogrammieren" kann.
DAS war die Eingangsfrage, welche im Post #6 bereits treffend mit "nö" beantwortet wurde. Alles, was danach kam, hatte -richtig- nichts mehr mit der Frage zutun, aber diese war ja auch schon geklärt.
Daher trägt der Input von @Angstbremser auch genauso wenig zu der Eingangsfrage bei, wie das, was er anmahnt.

Ich such den Link raus und reich ihn nach.

HD hat aus dem Grund (Kippverhalten) den Tempomat ab 40 installiert.

Aber gut, ihr seid ja offensichtlich besser über Kipp und Kreiselkräfte informiert.
Möchte auch nicht streiten, aber auch nicht weiter mich rechtfertigen für einen Hinweis.

Link reiche ich nach sobald ich ihn finde.

Auf wiederschaun.

Hat hier irgendwer geschrieben, dass das von dir erwähnte Kippverhalten nicht der Grund sein könnte? Bitte fühl dich doch mal nicht angegriffen Augenzwinkern

Mein Kommentar "...auch um Kippverhalten geht es nicht " war darauf bezogen, dass es IN DIESEM THREAD nicht darum ging, da auch hier wieder OT Rufe losgingen, obgleich die Frage des TEs ja ohnehin beantwortet war.
Also kein Grund trotzig zu reagieren smile

Obwohl ich persönlich das Kippmoment bei einem Motorrad bei 30Km/h weit entfernt empfinde. Jedes Zweirad, das ich bisher fuhr und fahre, war und ist bei 30km/h äußerst stabil. Anderenfalls wäre es ja sogar gefährlich, mit 30km/h zu fahren Augenzwinkern

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Meilleures salutations,

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Tschuldigung, ist das die ADKS-Gruppe?

Ich bekomme immer erhöhte Aufmerksamkeit wenn ich unter 30 km/h umkippe. Kann mir jemand helfen? Baby

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Gut möglich dass das Kippverhalten/der stabile Geradeauslauf auch eine Rolle spielt.
Ich denke aber wie bei den Amis so üblich sehen die nur ihre eigene Welt und da ist der Bedarf mit 25-90mph abgedeckt.
Mich ärgert das auch dass das Ding erst kurz vor 50 anspringt und dann vorsichtig runtergetriggert werden muss.
Aber vielmehr das schon bei 145 Schicht im Schacht ist, das ist ja gerade mal über AB Richtgeschwindigkeit.
Wenn ich Stecke machen will und Luft ist pendel ich mich bei +/- 160 als Reisegeschwindigkeit ein, da läuft sie ruhig vor sich hin.
Aber die gleiche Grütze kenn ich ja auch von meiner US-Brotdose, wenn die Automatik den O-Drive reinhaut und man entspannt gleiten könnte muss man Gas geben, und 30 kann er auch nicht obwohl er nicht umkippt bei Schrittgeschwindigkeit..... großes Grinsen

Aber zurück zum Thema, es gibt keine einfache Möglichkeit den Regelbereich in der ECU bei HD anzupassen.
Es gibt aber Aftermarketteile welche der ECU ein "optimiertes" Speedsignal vorgaukeln und somit den Regelbereich nach oben oder unten verschieben. Ein zweiter "Kontroll-/GPS-Tacho" ist dann aber empfehlenswert.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Zudem ist das "Kippverhalten" einen Zweirades geschwindigkeitsabhängig.

Heißt, unter ca. 30 km/h ist das Motorrad am Lenker direkt "führbar" - links ist links / rechts ist rechts per Lenker - und kippt leichter.

Über der Geschwindigkeit "fährt" das Motorrad quasi spurgetreu "alleine".
Kann man gut testen während der Fahrt, Tempomat rein (oder auch nicht) und bei einer Geschwindigkeit über ca. 30 - 40 km/h tipp den Lenker leicht an und das Bike bewegt sich in die entgegengesetzte Fahrtrichtung,
das widerum geht unter 30 Km/h nicht.

Daher ist es sinnvoll den Tempomat nicht ab 30 einzustellen oder ab Werk auszuliefern.

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