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Geschrieben von springerdinger am 02.08.2025 um 13:26:

War denn vor diesem Manifold-Tausch alles ok ?


Geschrieben von _Springer89_ am 02.08.2025 um 13:31:

Ne, auch nicht so richtig, aber es war ein Riss im Manifold und wahrscheinlich undicht. Ich baue mal nochmal auseinander und möglichst akribisch zusammen. Hatte mich dabei eigentlich schon an eine Anleitung von einem Ami gehalten. Also erst festziehen, wenn der Luftfilter fest war und so. Mache es nochmal und ggf. hole ich sonst noch die Heavy Duty Dichtungen von James Gasket, sollen ja scheinbar ganz gut sein.


Geschrieben von springerdinger am 02.08.2025 um 13:45:

Ich tippe auf eine Undichtheit am Manifold am hinteren Zylinderkopf-Anschluß. Freude


Geschrieben von _Springer89_ am 02.08.2025 um 15:56:

Habe nochmal alles auseinander geschraubt und neu zusammen gesteckt...leider ohne Änderung. Aufgefallen ist aber, dass das Zubehör-Manifold beim hinteren Zylinder ungenau verarbeitet ist und einen leichten Versatz hat. Hoffe das kann man auf dem Bild halbwegs erkennen.

Das ist beim vorderen Zylinder nicht der Fall und da geht es schön glatt über. Habe mal dem Hersteller geschrieben, das kann man nicht besser einstellen ohne die Schraublöcher auszuweiten.

Zudem habe ich die blauen "heavy duty" Dichtungen von James Gasket mit einer Innenlippe bestellt. Vielleicht damit ja besser, zumindest die Erfahrungen die ich so lese scheinen ja echt gut zu sein. Bleibt also leider spannend.

Zündung aber wirklich raus oder gibt es da noch etwas das zum Fehlerbild passen könnte?


Geschrieben von springerdinger am 02.08.2025 um 17:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von _Springer89_
 Aufgefallen ist aber, dass das Zubehör-Manifold beim hinteren Zylinder ungenau verarbeitet ist und einen leichten Versatz hat.

Genau da wird der Hase im Pfeffer liegen.
Ist da ein Keihin CV Vergaser verbaut, oder noch der orignale?


Geschrieben von _Springer89_ am 02.08.2025 um 19:44:

Laut Aufdruck 27421-99a, also HD CV Vergaser, weiß aber nicht ob das der Originale ist.


Geschrieben von springerdinger am 02.08.2025 um 20:45:

Das ist dann ein TC CV-Vergaser !
Ich hab auch einen  solchen an meinem 93er EVO !
Die Schwimmerkammer hab ich von meinem OEM CV genommen, weil diese einen Überlauf hat ! Augenzwinkern


Geschrieben von _Springer89_ am 03.08.2025 um 12:23:

Originales (gebrauchtes) Manifold und die blauen James Gasket (heavy duty) Dichtungen sind bestellt. Nächste Woche geht es dann irgendwann weiter.


Geschrieben von _Springer89_ am 06.08.2025 um 21:05:

Gestern:
- Zubehör Manifold mit blauen James Gasket verbaut => Gleiches Bild

Heute:
- Original Manifold mit blauen James Gasket verbaut und nochmal Zündkerzen und Zündkabel vertauscht => Vorderer Zylinder lief nicht

Vollkommen verwirrt Zündkerzen raus und eine NGK Zündkerze, die ich zwischenzeitlich eingebaut hatte, hatte eine verbogene Elektrode, also wieder die Harley Zündkerzen rein => Lief endlich auf beiden Zylindern!

Also initial war es wohl das Manifold. Danach Zündkabel getauscht und die NGK rein...Zufall, dass die verborgene Kerze auf dem undichte Zylinder gelandet ist. Kann sein, dass es zwischenzeitlich schon wieder okay war, aber wegen der einen NGK Kerze nicht mehr durchgeschlagen.

Jetzt sieht es erstmal gut aus und morgen mal eine Fahrt machen und gucken ob alles tut.